Δεν έχει τελειωμό η σημερινή σειρά ατυχιών στο Dakar και ιδιαίτερα για την Yamaha που έφτασε σε σημείο η ατυχία της να αγγίζει τα όρια αρχαιοελληνικής τραγωδίας. Ο τρόπος που εγκαταλείπει το Dakar δεν το χωρά το μυαλό κανενός, γιατί σήμερα θα «κλείδωναν» την νίκη!
Η ειδική ξεκίνησε με τον Benavides να κάνει μία εκπληκτική πορεία που θα έφερνε την Honda στην πρώτη θέση, καθώς ο ρυθμός του είναι απίστευτα γρήγορος. Τον ακολουθούσαν από κοντά όλα τα μεγάλα ονόματα, όμως έδειχνε πως θα μπορούσε να αυξήσει την διαφορά. Παράλληλα ο αδερφός του που αντί για την Honda, είναι εργοστασιακός αναβάτης της KTM, θα αναγκαζόταν να εγκαταλείψει, μόλις στην πρώτη του συμμετοχή στον δυσκολότερο αγώνα του κόσμου.
Ο Benavides πήγαινε εξαιρετικά από το ένα πέμπτο της ειδικής και μετά, έχοντας κοντά του τον Meo στην αρχή, τον Price αλλά και τον Barreda, το άλλο μεγάλο στοίχημα της Honda. Ο Van Beveren ακολουθούσε εντός πεντάδας, μέχρι την στιγμή που τα πάντα διαλύθηκαν όταν ο Benavides λάθεψε την κοίτη ενός ποταμού και πήρε τελείως διαφορετικό δρόμο, με τους υπόλοιπους να τον ακολουθούν πιστά. Έτσι απλά εκείνη την στιγμή μηδενίστηκαν όλα όσα είχαν γίνει τις προηγούμενες μέρες! Όλα τα πρώτα ονόματα είχαν χάσει μία ώρα με αποτέλεσμα να μπαίνει μπουρλότο στην γενική κατάταξη!
Ωστόσο ο Van Beveren και ο Mattias Walkner δεν είχαν κάνει αυτό το λάθος, οπότε η νίκη της ειδικής θα τους έφερνε με μία διαφορά τόσο μεγάλη μπροστά από τους υπόλοιπους που θα ήταν σαν να κλείδωναν την νίκη…
Η Yamaha, η εταιρία που μάχεται με λιγότερους πόρους και πιο «οικογενειακή» κατάσταση απέναντι σε Honda και KTM, έχοντας χάσει ήδη έναν εξαιρετικό αναβάτη, τον Xavier, που εγκατέλειψε τραυματισμένος, έβλεπε τώρα τον Van Beveren να τρέχει για την νίκη της ειδικής, με τεράστια διαφορά. ΜΟΛΙΣ 3 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ πριν την καρό σημαία για σήμερα, και με μία διαφορά που θα ήταν ικανή να καταστίσει τους δύο πρώτους, κυρίαρχους μέχρι το τέλος, ο Van Beveren πέφτει - και πέφτει άσχημα.
Δείτε το video που μόλις ανέβηκε:
Ο Van Beveren χτυπά άσχημα, χάνει για λίγο τις αισθήσεις του κι αμέσως μετά κάνει κάτι τραγικό. Σηκώνεται και προσπαθεί να ανέβει στην μοτοσυκλέτα, κάνει μερικά μέτρα και πέφτει ξανά. Το ελικόπτερο των γιατρών του απαγορεύει οποιαδήποτε άλλη μετακίνηση. Έχει σπάσει κλείδα, πλευρά, έχει πρόβλημα στον θώρακα που δεν είναι σίγουρο σε τι έκταση έχει ζημιά, και η σπονδυλική του στήλη στέλνει εξαιρετικά κρίσιμο μήνυμα που μένει να μεταφραστεί στο νοσοκομείο όπου μεταφέρεται με το ελικόπτερο..
Αυτή η στιγμή, η στιγμή που η Yamaha χάνει τον τίτλο ουσιαστικά, είναι πραγματικά συγκλονιστική, ιδιαίτερα αν συνυπολογίσει κανείς ότι και πέρσι τους είχαν καθηλώσει οι ατυχίες.
Ο Mattias Walkner από την άλλη και η KTM, έχουν κάθε λόγο να είναι χαρούμενοι και υπερήφανοι. Ιδιαίτερα στην KTM, μετά την πτώση του Sunderland από την κορυφή της γενικής κατάταξης, είναι σε θέση τόσο να καταλάβουν τον πόνο των άλλων, όσο και να χαρούν συγκρατημένα για την σημερινής του επικράτηση. Μάλιστα στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο Quintanilla που χθες χρειάστηκε βοήθεια από τον Farres γιατί τον κυριάρχησε μία κρίση πανικού όταν συνειδητοποίησε πως έχανε μία ώρα εξαιτίας βλάβης στον πίσω άξονα μετά από πτώση, και μαζί με την ώρα και το ίδιο το Dakar, μέχρι ο ομόσταυλός του να τον σώσει κυριολεκτικά, καθώς έτυχε να έχει ανταλλακτικά μαζί του.
Είναι δύσκολο εκεί να φανταστείς πως όλοι μαζί τα μεγάλα ονόματα θα έχαναν χρόνο. Είναι κάτι εξαιρετικά απίθανο να συμβεί. Όμως συνέβη, γιατί αυτό είναι το Dakar…
Αύριο θα είναι μία μουδιασμένη εκκίνηση για το σύνολο των αναβατών, καθώς θα ξεκινήσουν με μία σειρά που δεν την περίμεναν και τα μεγάλα ονόματα θα βρεθούν να προσπερνάνε λιγότερα γρήγορους αναβάτες. Θα έχουν όμως ένα «καπέλο» αρκετά βαρύ, που μονάχα με απρόσμενο τρόπο μπορεί να σηκωθεί από τους ώμους τους. Η ειδική θα είναι μικρή σχετικά, μόλις 200 χιλιόμετρα, αλλά η άμμος θα δυσκολέψει πολύ τους αναβάτες και θα δημιουργήσει παγίδες, όπως ήδη τους προϊδεάζει η διοργάνωση. Με τεράστια διαφορά από τους υπόλοιπους, ο Walkner αν αγωνιστεί με στρατηγική από εδώ και πέρα έχει εξασφαλίσει άλλο έναν τίτλο για την KTM!
Κατάταξη Stage 10
| ΘΕΣΗ | Αρ.Αν | ΑΝΑΒΑΤΗΣ | ΜΟΤΟ | ΧΡΟΝΟΣ | Διαφ. |
1 | 002 | M. WALKNER | KTM | 004:52:26 | |
2 | 010 | P. QUINTANILLA | HUSQVARNA | 005:04:01 | 00:11:35 |
3 | 003 | G. FARRES GUELL | KTM | 005:08:47 | 00:16:21 |
4 | 012 | J. PEDRERO GARCIA | SHERCO TVS | 005:13:50 | 00:21:24 |
5 | 068 | JI. CORNEJO FLORIMO | HONDA | 005:15:40 | 00:23:14 |
6 | 054 | A. SHORT | HUSQVARNA | 005:16:39 | 00:24:13 |
7 | 064 | M. SAMUELS | HONDA | 005:17:16 | 00:24:50 |
8 | 029 | D. OLIVERAS CARRERAS | KTM | 005:17:51 | 00:25:25 |
9 | 061 | O. MENA | HERO | 005:21:44 | 00:29:18 |
10 | 040 | J. AUBERT | GAS GAS RALLY REPLICA | 005:23:29 | 00:31:03 |
11 | 060 | J. BARRAGAN NEVADO | GAS GAS RALLY REPLICA | 005:25:15 | 00:32:49 |
12 | 017 | A. MONLEON | KTM | 005:26:44 | 00:34:18 |
13 | 015 | L. SANZ | KTM | 005:29:01 | 00:36:35 |
14 | 005 | J. BARREDA BORT | HONDA | 005:30:41 | 00:38:15 |
15 | 033 | D. NOSIGLIA JAGER | KTM | 005:32:48 | 00:40:22 |
16 | 047 | K. BENAVIDES | HONDA | 005:40:01 | 00:47:35 |
17 | 008 | T. PRICE | KTM | 005:41:43 | 00:49:17 |
18 | 020 | R. BRABEC | HONDA | 005:48:39 | 00:56:13 |
19 | 009 | S. SVITKO | KTM | 005:52:14 | 00:59:48 |
20 | 019 | A. MEO | KTM | 005:52:39 | 01:00:13 |
%20%CE%91%CE%BD%CE%B1%CE%B8%CE%B5%CF%89%CF%81%CE%AE%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82%20%CE%A4%CE%AF%CF%84%CE%BB%CE%BF%CF%82%20Ducati%20V2%20Future%20Champ%20Ducati%20Academy%20-%20%CE%93%CE%B9%CE%B1%20%CE%BD%CE%AD%CE%B1%20%CF%84%CE%B1%CE%BB%CE%AD%CE%BD%CF%84%CE%B1%20%CE%BC%CE%B5%20%CE%B5%CF%8D%CF%80%CE%BF%CF%81%CE%BF%CF%85%CF%82%20%CE%B3%CE%BF%CE%BD%CE%B5%CE%AF%CF%82%20%CE%A5%CF%80%CF%8C%CF%84%CE%B9%CF%84%CE%BB%CE%BF%CF%82%20%CE%9F%CE%B9%20%CF%83%CF%85%CE%BC%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%BF%CF%87%CE%AD%CF%82%20%CE%B8%CE%B1%20%CE%B5%CE%AF%CE%BD%CE%B1%CE%B9%2030%20%CE%BA%CE%B1%CE%B9%20%CF%84%CE%BF%20%CF%84%CE%BF%20%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%BF%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CF%8C%20%CE%BA%CF%8C%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%82%20%CF%83%CF%85%CE%BC%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%BF%CF%87%CE%AE%CF%82%20%CE%B1%CF%80%CE%B1%CE%B9%CF%84%CE%B5%CE%AF%20%CE%B5%CF%8D%CF%81%CF%89%CF%83%CF%84%CE%BF%20%CF%84%CF%81%CE%B1%CF%80%CE%B5%CE%B6%CE%B9%CE%BA%CF%8C%20%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%B1%CF%81%CE%B9%CE%B1%CF%83%CE%BC%CF%8C%20%CE%9A%CE%B1%CF%84%CE%B7%CE%B3%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%B1%20%CE%94%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BC%CE%AD%CF%82%20%CE%9C%CE%9F%CE%A4%CE%9F%CE%91%CE%93%CE%A9%CE%9D%CE%95%CE%A3-Enduro-Motocross-Race%20News-%CE%A5%CF%80%CF%8C%CE%BB%CE%BF%CE%B9%CF%80%CE%B1%20%CF%80%CF%81%CF%89%CF%84%CE%B1%CE%B8%CE%BB%CE%AE%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1-%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%B7%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AE%20%CE%A4%CE%B1%CF%87%CF%8D%CF%84%CE%B7%CF%84%CE%B1-World%20Superbike%CE%91%CF%86%CE%B9%CE%B5%CF%81%CF%8E%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1-Editorial-%CE%A3%CF%84%CE%BF%20%CF%83%CF%84%CF%8C%CE%BC%CE%B1%20%CF%84%CE%BF%CF%85%20%CE%9B%CF%8D%CE%BA%CE%BF%CF%85-%CE%91%CF%80%CF%8C%CF%88%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CE%99%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%AC%20%CE%AC%CF%81%CE%B8%CF%81%CE%B1%CE%94%CE%B9%CE%B1%CE%B3%CF%89%CE%BD%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%BF%CE%AF%20%CF%84%CE%BF%CF%85%20%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%8D%CE%9A%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%83%CE%B7%20%CE%B1%CE%B3%CE%BF%CF%81%CE%AC%CF%82%CE%A0%CE%BF%CF%8D%CE%BB%CE%B7%CF%83%CE%B5%20%CF%84%CE%B7%CE%BD%20%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%AD%CF%84%CE%B1%20%CF%83%CE%BF%CF%85%CE%A4%CE%B1%CE%BE%CE%B9%CE%B4%CE%B9%CF%89%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AC%20%CE%AC%CF%81%CE%B8%CF%81%CE%B1%CE%A4%CE%B1%CE%BE%CE%B9%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%AE%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82%20%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%84%CF%8E%CE%BD%CE%A4%CE%B5%CE%BB%CE%B5%CF%85%CF%84%CE%B1%CE%AF%CE%B5%CF%82%20%CE%B4%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BC%CE%AD%CF%82%CE%A4%CE%B5%CF%87%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AC%20%CE%A7%CE%B1%CF%81%CE%B1%CE%BA%CF%84%CE%B7%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%ACMini%20Test%CE%9D%CE%AD%CE%B1%20%CE%9C%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%AD%CE%BB%CE%B1%CE%9B%CE%AD%CF%83%CF%87%CE%B5%CF%82%CE%91%CE%B3%CE%B3%CE%B5%CE%BB%CE%AF%CE%B5%CF%82%CE%A4%CE%95%CE%A7%CE%9D%CE%99%CE%9A%CE%91-%CE%A4%CE%B5%CF%87%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AC%20%CE%AC%CF%81%CE%B8%CF%81%CE%B1-Riding%20Tips-%CE%91%CE%BE%CE%B5%CF%83%CE%BF%CF%85%CE%AC%CF%81%20%CE%91%CE%BD%CE%B1%CE%B2%CE%AC%CF%84%CE%B7%CE%91%CF%80%CE%BF%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BB%CE%AE%CE%94%CE%B9%CE%B1%CF%86%CE%B7%CE%BC%CE%AF%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82%CE%95%CF%80%CE%B9%CE%BA%CE%B1%CE%B9%CF%81%CF%8C%CF%84%CE%B7%CF%84%CE%B1%CE%9C%CE%9F%CE%A4%CE%9F%20TV-Intermot%202010%CE%A0%CE%B1%CF%81%CE%BF%CF%85%CF%83%CE%AF%CE%B1%CF%83%CE%B7%20%20%CE%9A%CE%B5%CE%BD%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%AE%20%CE%95%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CE%BD%CE%B1%20Academy%20%20cover.jpg%20The%20maximum%20number%20of%20media%20items%20have%20been%20selected.%20%CE%9B%CE%B5%CE%B6%CE%AC%CE%BD%CF%84%CE%B1%20%CE%BA%CE%B5%CE%BD%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CF%82%20%CE%B5%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CE%BD%CE%B1%CF%82%20%CE%9A%CF%85%CF%81%CE%AF%CF%89%CF%82%20%CE%BA%CE%B5%CE%AF%CE%BC%CE%B5%CE%BD%CE%BF%20(%CE%95%CF%80%CE%B5%CE%BE%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B1%CF%83%CE%AF%CE%B1%20%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%AF%CE%BB%CE%B7%CF%88%CE%B7%CF%82)%20%20%CE%A3%CF%87%CE%B5%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AC%20%CE%BC%CE%B5%20%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%82%20%CE%BC%CE%BF%CF%81%CF%86%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%CF%85%CF%82%20%CE%BA%CE%B5%CE%B9%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CE%BF%CF%85%20%CE%9C%CE%BF%CF%81%CF%86%CF%8C%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%CF%82%20%CE%BA%CE%B5%CE%B9%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CE%BF%CF%85%20%20%CE%A0%CE%BB%CE%AE%CF%81%CE%B7%CF%82%20HTML%20%CE%95%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%84%CE%B5%CF%82%20Ducati%20(1229),%20V2%20Future%20Champ%20Ducati%20Academy%20(6622),%20World%20Ducati%20Week%20(4154),%20Garage51%20(6875),%20Michele%20Pirro%20(6273)%20%CE%95%CE%B9%CF%83%CE%AC%CE%B3%CE%B5%CF%84%CE%B5%20%CE%BC%CE%AF%CE%B1%20%CE%BB%CE%AF%CF%83%CF%84%CE%B1%20%CE%BB%CE%AD%CE%BE%CE%B5%CF%89%CE%BD%20%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%87%CF%89%CF%81%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CF%89%CE%BD%20%CE%BC%CE%B5%20%CE%BA%CF%8C%CE%BC%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1.%20%CE%93%CE%B9%CE%B1%20%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%AC%CE%B4%CE%B5%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%B1:%20%CE%86%CE%BC%CF%83%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%BC,%20%CE%9C%CE%B5%CE%BE%CE%B9%CE%BA%CF%8C,%20%22%CE%9A%CE%BB%CE%AF%CE%B2%CE%B5%CE%BB%CE%B1%CE%BD%CF%84,%20%CE%9F%CF%87%CE%AC%CE%B9%CE%BF%22%20%CE%95%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CE%BD%CE%B5%CF%82%20%CE%95%CE%BC%CF%86%CE%AC%CE%BD%CE%B9%CF%83%CE%B7%20%CF%84%CF%89%CE%BD%20%CE%B2%CE%B1%CF%81%CF%85%CF%84%CE%AE%CF%84%CF%89%CE%BD%20%CE%B3%CF%81%CE%B1%CE%BC%CE%BC%CF%8E%CE%BD%20%CE%A0%CE%BB%CE%B7%CF%81%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%B5%CF%82%20%CE%B1%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF%CF%85%09%CE%9B%CE%B5%CE%B9%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B3%CE%AF%CE%B5%CF%82%20V2_DUCATI_FUTURE_CHAMP_ACADEMY_EICMA%20_01__UC874543_High.jpg%20(388.77%20KB)%20%20Alternative%20text%20Short%20description%20of%20the%20image%20used%20by%20screen%20readers%20and%20displayed%20when%20the%20image%20is%20not%20loaded.%20This%20is%20important%20for%20accessibility.%20V2_DUCATI_FUTURE_CHAMP_ACADEMY_EICMA%20_02__UC874541_High.jpg%20(367.71%20KB)%20%20Alternative%20text%20Short%20description%20of%20the%20image%20used%20by%20screen%20readers%20and%20displayed%20when%20the%20image%20is%20not%20loaded.%20This%20is%20important%20for%20accessibility.%20V2_DUCATI_FUTURE_CHAMP_){kind=link}