Rally Dakar 2022: Νικητής ο Sam Sunderland! Το πήρε η GAS GAS!

Δεύτερη η Honda, τρίτη η KTM τέταρτη η Yamaha

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/1/2022

Σε ένα τρελό και καταιγιστικό τελευταίο σκέλος που ελάχιστα θύμιζε Rally και είχε ρυθμό Motocross αγώνα, η ειδική των 164 χιλιομέτρων έδωσε τον φετινό νικητή! Ο Sam Sunderland ξεκίνησε από τους πρώτους κι αυτό είχε αυξημένο ρίσκο καθώς θα έχανε χρόνο ανοίγοντας την διαδρομή για τους υπόλοιπους και πράγματι σήμερα τερμάτισε 8^ος αλλά με μικρή διαφορά χρόνου, σε μία απίστευτη και οργανωμένη προσπάθεια του KTM Group που είχε καταφέρει να έχει για λαγό μπροστά τον Kevin Benavides, περσινό νικητή με Honda.

Ο Quintanilla περιγράφει καλύτερα από όλους την κατάσταση, λέγοντας πως αυτό ήταν το πιο στρεσογόνο Dakar της καριέρας του! Έτσι κι αλλιώς θα ήταν, έχοντας φύγει από την Husqvarna λίγο πριν γίνουν και εκεί επιτακτικά τα πράγματα και πηγαίνοντας στην Honda που με 4 αναβάτες ήθελε φέτος να πάρει τον τρίτο τίτλο στην σειρά, το άγχος θα έπρεπε να είναι αναμενόμενο για τον Quintanilla. Ωστόσο ο ρυθμός φέτος του αγώνα και το γεγονός πως δεν μπορούσε να σβηστεί λάθος μισής ώρας στο πρώτο σκέλος για όλα τα υπόλοιπα 11, φανερώνει με τον καλύτερο τρόπο πόσο δύσκολα ήταν τα πράγματα από πλευράς συναγωνισμού.

Κανονικά διαφορές ακόμη και πολλών ωρών μπορούν να μηδενιστούν σε ένα πολυήμερο Rally όπως το Dakar, τόσο απαιτητικό στην πλοήγηση όπως φέτος, αλλά το υψηλό επίπεδο των 19 εργοστασιακών δεν άφησε περιθώρια. Αυτό δείχνει και τεράστιες διαφορές με τα Rally του παρελθόντος που ο ρυθμός αυτός δεν χαρακτήριζε παρά πτυχές της ημέρας και όχι όλες τις ειδικές, όλων των ημερών. Η αγωνία του 2019,2020 αλλά και 2021 να μειωθούν οι ταχύτητες ως μέτρο να σταματήσουν τα θανατηφόρα, έχει έρθει με την μορφή ελέγχου της ταχύτητας, αφού βέβαια δοκιμάστηκαν άλλα μέτρα, όπως ο περιορισμός των ελαστικών που έκαναν τα πράγματα χειρότερα και όχι καλύτερα.

Ο Walkner από την τρίτη θέση μιλάει για ισοδυναμία με νίκη, μιας και αν του έλεγες από την αρχή του Dakar πως θα ανέβαινε στην τελευταία θέση του βάθρου θα το δεχόταν. Είδε τον Kevin Benavides να εγκαταλείπει από μηχανική βλάβη, τον Sanders να πέφτει στην απλή και να μην συνεχίζει, είναι δύσκολο να ανέβεις στο βάθρο ανάμεσα σε τέτοιους αναβάτες, εξηγεί ο νικητής του 2018.

Ο Sunderland, που πρώτη φορά κέρδισε το Dakar το 2017, έχει βρεθεί και πέρσι στην κορυφή της γενικής να ανοίγει το τελευταίο σκέλος του αγώνα και δεν τα κατάφερε. Τώρα όμως είχαν συνολικά μία καλή στρατηγική καθώς και σχεδόν 7 λεπτά διαφορά από τον πρώτο της Honda. Αυτό σημαίνει πως μπορούσαν να χάσουν έως και πέντε λεπτά με ασφάλεια, στην προσπάθειά τους να οδηγήσουν κοιτώντας και τα όργανα, τελικά έχασαν τρεισήμισι.

Ο Van Beveren δεν κατάφερε να ψαλιδίσει την διαφορά πολύ, παρόλο που δεν ξεκινούσε από την πρώτη γραμμή. Είναι μία διαφορά που δημιουργήθηκε από προηγούμενο σκέλος που αναβάτες τόσο της Honda όσο και της KTM έχασαν επίτηδες χρόνο, σύμφωνα με την Yamaha γιατί οι ίδιοι ανέφεραν πως έκαναν λάθος πλοήγησης, αφήνοντας τον Van Beveren από τους πρώτους μπροστά να ανοίγουν ένα από τα πιο δύσκολα σκέλη του αγώνα. Το σημερινό με μόλις 164 χιλιόμετρα και σχετικά πιο εύκολη πλοήγηση, δεν στοίχησε τελικά τον αγώνα στους πρώτους, αν και λίγο έλειψε καθώς ο Quintanilla σε ένα σημείο είχε φτάσει να είναι πέντε λεπτά ταχύτερος από τον Sunderland.

Για 164 χιλιόμετρα λοιπόν, οι πρώτοι πήγαιναν στον πλέον γρήγορο ρυθμό που μπορούσαν χωρίς να μπορούν να ξέρουν τερματίζοντας, αν τελικά ο Sunderland είναι νικητής, μέχρι να τερματίσουν και οι επόμενοι!

Επιστρέφει λοιπόν το Dakar στο γκρουπ της KTM με μία μεγάλη νίκη για τον Sunderland με την GAS GAS να μονοπωλεί την πρώτη θέση της γενικής από την αρχή του δύσκολου αυτού Rally!

Κατάταξη 12^ου σκέλους (πρώτοι 10)
Α/Α	Αναβάτης	Ομάδα	Χρόνος
1	P. QUINTANILLA (CHL)	MONSTER ENERGY HONDA	01:40:00
2	T. PRICE (AUS)	RED BULL KTM FACTORY RACING	01:40:18
3	JI. CORNEJO FLORIMO (CHL)	MONSTER ENERGY HONDA	01:40:29
4	J. BARREDA BORT (ESP)	MONSTER ENERGY HONDA	01:41:13
5	M. KLEIN (USA)	BAS WORLD KTM RACING	01:41:23
6	L. BENAVIDES (ARG)	HUSQVARNA FACTORY RACING	01:42:38
7	M. WALKNER (AUT)	RED BULL KTM FACTORY RACING	01:42:57
8	S. SUNDERLAND (GBR)	GASGAS FACTORY RACING	01:43:25
9	L. SANTOLINO (ESP)	SHERCO TVS RALLY FACTORY	01:44:18
10	DG. LLANOS (ARG)	XRAIDS EXPERIENCIE TEAM	01:44:35
Γενική Κατάταξη μετά το 12^ο σκέλος (πρώτοι 10)
1	S. SUNDERLAND (GBR)	GASGAS FACTORY RACING	38:47:30
2	P. QUINTANILLA (CHL)	MONSTER ENERGY HONDA	38:50:57
3	M. WALKNER (AUT)	RED BULL KTM FACTORY RACING	38:54:17
4	A. VAN BEVEREN (FRA)	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM	39:06:11
5	J. BARREDA BORT (ESP)	MONSTER ENERGY HONDA	39:13:12
6	JI. CORNEJO FLORIMO (CHL)	MONSTER ENERGY HONDA	39:25:36
7	R. BRABEC (USA)	MONSTER ENERGY HONDA	39:33:34
8	A. SHORT (USA)	MONSTER ENERGY YAMAHA RALLY TEAM	39:33:38
9	M. KLEIN (USA)	BAS WORLD KTM RACING	39:36:37
10	T. PRICE (AUS)	RED BULL KTM FACTORY RACING	39:36:50

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_675

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Joaquim Rodrigues - Βάζει τέλος στην 35χρονη αγωνιστική του καριέρα

Ένας από τους διασημότερους Πορτογάλους αγωνιζόμενους MX, Enduro και Rally αποσύρεται από το προσκήνιο

Από τον

Κώστα Γκαζή

26/3/2024

Το Σάββατο 23 Μαρτίου, ο Joaquim Rodrigues ανακοίνωσε την απόσυρσή του από τους αγώνες μοτοσυκλέτας, μετά από 35 χρόνια εμπλοκής στους χώρους Motocross, Supercross, Enduro και Rally.

O “JRod” αγωνίστηκε για 20+ χρόνια στο Motocross αλλά και στο Supercross στις Η.Π.Α., ενώ έκανε το ντεμπούτο του στους αγώνες Rally ως μέλος της εργοστασιακής ομάδας της Hero MotoSports το 2016. Με τη Hero κέρδισε τον αγώνα Baja India το 2017, τον Pan-Africa το 2019, ήταν 3ος στο Abu Dhabi Desert Challenge 2021, και 4ος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally του 2021. Στο Rally Dakar καλύτερο αποτέλεσμά του ήταν η 11η θέση τη γενικής το 2021, ενώ είχε νίκη ημέρας (stage) το 2022. Το 2024 εγκατέλειψε μετά από πτώση και τραυματισμό το θρυλικό ράλι, μόλις στην 1η ημέρα του αγώνα.

Ο Joaquim Rodrigues μπροστά στο άγαλμα του Paulo Goncalves

Ο θάνατος του κουνιάδου του, Paulo Goncalves (είχε παντρευτεί την αδελφή του JROD), στο Dakar 2020 στάθηκε μεγάλο πλήγμα για τον Rodrigues.

Στην ανακοίνωση για το τέλος της αγωνιστικής του καριέρας, ο JRod αναφέρει μεταξύ άλλων: “Για 35 χρόνια αφιέρωσα τον εαυτό μου ολόψυχα στο Motocross, το Supercross, το Enduro και, πιο πρόσφατα, στα ράλι. Πάντα το έκανα με ένταση και πάθος. Δεν θα είχε νόημα με άλλον τρόπο.
Η αφοσίωση που με οδήγησε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross και στη συνέχεια στο πολυαγαπημένο AMA Supercross στις Ηνωμένες Πολιτείες με συνόδευσε σε όλη μου την καριέρα. Η ίδια αφοσίωση και ο ίδιος ενθουσιασμός με τον οποίο αφιέρωσα τον εαυτό μου στους αγώνες ράλι. Δεν ήταν εύκολο, δεν είναι ποτέ εύκολο. Το να φύγεις από το σπίτι σου ως παιδί για να ενταχθείς σε μια επίσημη ομάδα του παγκόσμιου Motocross δίπλα στον δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή είναι ένα όνειρο για κάθε νεαρό αναβάτη, να ετοιμάζεις τις βαλίτσες σου και να πηγαίνεις στις Ηνωμένες Πολιτείες μόνος σου, χωρίς να ξέρεις τι να περιμένεις από το πιο άγριο πρωτάθλημα supercross στον κόσμο. Ήρθε ένα σημείο όπου, περισσότερο από την έλλειψη κινήτρων, ένιωσα ότι ήταν καιρός να σταματήσω, να αλλάξω πορεία. Ο ενθουσιασμός δεν υπήρχε και πάντα σεβόμουν τις ομάδες, τους χορηγούς και όλους γύρω μου. Αυτό συνέβη και με τα Rally-Raids, μέσω των οποίων ερωτεύτηκα την έρημο. Ξεκινήσαμε τις περιπέτειές μας στο Ντακάρ με επιτυχίες, ήττες, χαρές, καλές και όχι και τόσο καλές μέρες, αλλά ποτέ δεν εγκατέλειψα αυτό που είχα βάλει σκοπό να κάνω, γιατί δεν είναι μέσα μου να τα παρατάω. Αλλά ήταν ο πόνος που ένιωσα με το ατύχημα του Πάολο εκείνη την καταραμένη 12η Ιανουαρίου 2020 που μου κόστισε περισσότερο και άλλαξε τα πάντα. Υπέφερα πολύ, αλλά, επίσης εξαιτίας του, επέστρεψα στο Ντακάρ. Ξεπέρασα τους φόβους και τις φοβίες μου και καταφέραμε να κερδίσουμε ένα στάδιο το 2022. Ξέρω ότι δεν ένιωσα ποτέ ξανά ο ίδιος οδηγός. Όχι επειδή φοβάμαι τα ατυχήματα, αλλά μια τόσο τεράστια απώλεια σε κάνει να βάζεις όλα τα υπόλοιπα σε μια άλλη προοπτική και να βλέπεις τη ζωή διαφορετικά. Δεν εγκατέλειψα ποτέ την προπόνηση, δούλεψα σκληρά και αφοσιώθηκα ώστε, μαζί με την ομάδα, να πετύχω τους στόχους που είχαμε θέσει. Όσο περνάει όμως ο καιρός, αρχίζουν να μπαίνουν αμφιβολίες για το αν αυτό είναι πραγματικά το σημείο που θέλουμε να είμαστε, και πρόσφατα αυτές οι αμφιβολίες εντάθηκαν. Πριν λίγο καιρό, παρακολούθησα τον αγώνα του Αμπού Ντάμπι από το περιθώριο και, για πρώτη φορά στην καριέρα μου, ένιωσα καλά που ήμουν εκεί χωρίς να συμμετέχω, χωρίς να θέλω να βάλω πρώτη ταχύτητα και να ξεκινήσω όταν είδα τους συναδέλφους μου στην πίστα. Ένιωσα ότι βρισκόμουν στο σωστό μέρος. Επιστρέψαμε στο σπίτι και μίλησα ανοιχτά με την ομάδα, η οποία αμέσως κατανόησε και αποδέχθηκε την επιθυμία μου να αποχωρήσω από τους αγώνες. Ένιωσα ότι ήταν καιρός να φύγω και ότι έπρεπε να το κάνω με τον ίδιο ειλικρινή τρόπο που πάντα διαχειριζόμουν την καριέρα μου. Δεν ήταν σωστό να είμαι εκεί έξω και να εξαπατώ τους χορηγούς και όσους πάντα με υποστήριζαν, κάνοντας τον εαυτό μου ρεζίλι, όταν το μυαλό μου μου έλεγε ότι ήταν καιρός να σταματήσω. Έτσι αποφάσισα να φύγω τη σωστή ώρα. Ελπίζω όλοι να κατανοήσουν την απόφασή μου. Όλοι πρέπει να ξέρουμε πότε πρέπει να σταματήσουμε και να σεβόμαστε αυτούς που θέλουν να σταματήσουν. Μια στάση δεν είναι αποχαιρετισμός. Ευτυχώς, η Hero έδειξε για άλλη μια φορά ότι είναι κάτι περισσότερο από μια απλή ομάδα, είναι μια πραγματική οικογένεια, και με κάλεσε να παραμείνω στην ομάδα, την οποία ελπίζω να βοηθήσω, σε άλλο ρόλο πλέον, και να συμβάλω στις μελλοντικές επιτυχίες της.”