Dakar 2017: 12η μέρα

Το 16ο και ίσως το πιο αναπάντεχο
14/1/2017

Η έκτη θέση στην τελευταία ειδική ήταν αρκετή για να χαρίσει στον Sam Sunderland την πρώτη του νίκη σε αγώνα Dakar. Αυτή ήταν παράλληλα και η πρώτη νίκη Βρετανού στην 38χρονη ιστορία του αγώνα καθώς και η 16η συνεχόμενη για το αυστριακό εργοστάσιο της ΚΤΜ.

 

”Το να φτάνω στον τερματισμό είναι υπέροχο. Είναι το πρώτο Dakar που τερματίζω και η πρώτη θέση μου φαίνεται απίστευτη.  Δεν έχω λόγια να περιγράψω αυτό που νιώθω και θέλω να ευχαριστήσω όλο τον κόσμο, την ομάδα μου, τη διοργάνωση και όλους όσους ήταν κοντά μου. Δεν είναι ατομική η επιτυχία, ανήκει σε όλους όσους με βοήθησαν, ” δήλωσε ο Sunderland για να συμπληρώσει λίγο αργότερα: ”Yπάρχουν πολλοί αναβάτες που έχουν τις δυνατότητες να κερδίζουν το Dakar. Το κλειδί για τη νίκη νομίζω ήταν το να περιορίσω τα λάθη μου.”

Τρίτη και φαρμακερή συμμετοχή στο Dakar για τον Matthias Walkner, ένας ακόμη αναβάτης που τερμάτισε για πρώτη φορά και μάλιστα στην πολλά υποσχόμενη δεύτερη θέση: «ήταν ένα πολύ σκληρό Dakar και ο τερματισμός μου στο βάθρο είναι απίστευτο συναίσθημα» δήλωσε ο 30χρονος Αυστριακός που συμπλήρωσε τον θρίαμβο της Red Bull KΤΜ Factory Team.  Στην τρίτη θέση τερμάτισε ένας ακόμη αναβάτης με ΚΤΜ,  ο Gerard Farres Guell που πήρε μέρος στον αγώνα ως ιδιωτική συμμετοχή.

 

Εντυπωσιακή για μία ακόμη φορά η Laila Sanz (KTM) που τερμάτισε για έβδομη συνεχόμενη χρονιά το Dakar, αυτή τη φορά στην 16η θέση. Πρώτος αναβάτης της κατηγορίας Malles Moto (χωρίς εξωτερική βοήθεια και πρόσβαση σε ελάχιστα ανταλλακτικά) ο Εσθονός Triisa Toomas (ΚΤΜ).

 

Απαρηγόρητοι οι αναβάτες της Honda... Λόγω εξοντωτικής ποινής μίας ώρας μετά από ανεφοδιασμό σε λάθος σημείο, στερήθηκαν τις ελπίδες για διάκριση. Ο Joan Barreda κέρδισε τις περισσότερες ειδικές (4) και είχε τον ταχύτερο συνολικά χρόνο αλλά λόγω της ποινής έπεσε στην πέμπτη θέση, 43 λεπτά πίσω από τον Sunderland.

 

”Έκανα ό,τι μπορούσα αλλά δεν ήταν δυνατό να επιτύχουμε το στόχο μας. Νιώθω καλά γιατί τόσο στον αγώνα όσο και ολόκληρη τη χρονιά κατά την οποία εξελίξαμε τη μοτοσυκλέτα κάναμε ότι έπρεπε. Έχουμε πολύ δυνατή ομάδα και θα πρέπει να είμαστε πολύ ευχαριστημένοι για αυτό” δήλωσε o 33χρονος Ισπανός.

δεν είναι ατομική η επιτυχία, ανήκει σε όλους όσους με βοήθησαν

Εντυπωσιακή νίκη του Stephane Peterhansel στα αυτοκίνητα. Ο 51χρονος Γάλλος που έχει το ρεκόρ των περισσότερων νικών (6) με μοτοσυκλέτα, κατέκτησε τον έβδομο τίτλο του στα αυτοκίνητα, μπροστά από τον Sebastien Loeb, φτάνοντας συνολικά τους 13 τίτλους στο Dakar.

 
Τελικό Βάθρο - S.Sunderland - M.Walkner - G.Farres

 

Matthias Walkner - ΚΤΜ - 2ος Γενικής:

 

Gerard Farres - KTM - 3ος Γενικής

 

 

Laia Sanz - ΚΤΜ - 16η Γενικής

 

 

Dakar Rally 2017 – Σκέλος 12o

1. Adrien Van Beveren (FRA), Yamaha, 00:30:29

2 Gerard Farres Guell (ESP), KTM, +00:00:00

3. Joan Barreda (ESP), Honda, +00:00:18

4. Matthias Walkner (AUT), KTM, +00:00:33

5. Paulo Goncalves (POR), Honda, +00:01:25

6. Sam Sunderland (GBR), KTM, +00:01:42

7. Martin Duplessis (ARG), KTM, +00:02:16

8. Juan Carlos Salvatierra (BOL), KTM, +00:03:00

9. Michael Metge (FRA), Honda, +00:03:01

10. Franco Caimi (ARG), Honda, +00:03:07

 

Τελική κατάταξη – Dakar Rally 2017

1. Sam Sunderland (GBR), KTM, 32:06:22

2. Matthias Walkner (AUT), KTM, + 00:32:00

3. Gerard Farres Guell (ESP), KTM, + 00:35:40

4. Adrien Van Beveren (FRA), Yamaha, +00:36:48

5. Joan Barreda (ESP), Honda, +00:43:08

6. Paulo Goncalves (POR), Honda, +00:52:29

7. Pela Renet (FRA), Husqvarna, + 00:57:35

8. Franco Caimi (ARG), Honda, +01:42:18

9. Helder Rodrigues (PRT), Yamaha, +02:03:06

10. Joaquim Rodrigues, Hero, +02:22:53

 

 

Φωτό: M. Kin, F. Duhamel, M. Maragni, MCH Photo

Ετικέτες

EICMA: KOVE 450 Enduro RE - Με 47 ίππους και Εuro 5+ έγκριση τύπου

Δύο εκδόσεις με διαφορετική απόδοση, βάρος μόλις 120 κιλά και πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις με διαδρομές έως 310 χιλιοστά
Kove 450 Enduro RE
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/11/2026

Η KOVE παρουσιάσε την 450 Enduro RE, μία μονοκύλινδρη enduro μοτοσυκλέτα με κινητήρα 449,9 κυβικών εκατοστών, η οποία διατίθεται σε έκδοση προδιαγραφών Euro 5+ με δυνατότητα ταξινόμησης για χρήση στον δρόμο, αλλά και σε ισχυρότερη έκδοση αποκλειστικά για off-road χρήση.

Η κινεζική εταιρεία KOVE επεκτείνει την παρουσία της στην κατηγορία των καθαρόαιμων enduro με την 450 Enduro RE, που είχαμε δει και πέρσι στην EICMA, μία μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη για απαιτητική χωμάτινη χρήση, η οποία στην έκδοση Euro 5+ μπορεί να κυκλοφορεί νόμιμα και σε δημόσιους δρόμους.

Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο (SOHC) και χωρητικότητα 449,9 κυβικών εκατοστών. Στην έκδοση Euro 5+ αποδίδει 47 ίππους στις 9.500 στροφές και 4,08 κιλά στις 7.500 στροφές, με σχέση συμπίεσης 13:1 και διάμετρο επί διαδρομή εμβόλου 96 x 62,15 χιλιοστά. Η τροφοδοσία πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού της Bosch, με συμβατική γκαζιέρα με ντίζα, όπως και η ενεργοποίηση του πολύδισκου συμπλέκτη υγρού τύπου, που γίνεται επίσης με ντίζα. Το κιβώτιο διαθέτει έξι σχέσεις.

Kove 450 Enduro RE

Παράλληλα, η KOVE προσφέρει και μία έκδοση αποκλειστικά για εκτός δρόμου χρήση, με αυξημένη απόδοση στους 60,3 ίππους και 5,10 κιλά ροπής. Η συγκεκριμένη έκδοση έχει επίσης χαμηλότερο βάρος, στα 118 κιλά, έναντι των 120 κιλών της έκδοσης με έγκριση κυκλοφορίας.

Το πλαίσιο κατασκευάζεται από χάλυβα υψηλής αντοχής, με αφαιρούμενο υποπλαίσιο από κράμα αλουμινίου, ενώ αλουμινίου είναι και το ψαλίδι. Το μεταξόνιο φτάνει τα 1.490 χιλιοστά, με γωνία κάστερ 28 μοιρών και ίχνος 123 χιλιοστών. Το ύψος της σέλας βρίσκεται ψηλά, όπως θα περίμενε κανείς, στα 960 χιλιοστά, ενώ η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 285 χιλιοστά.

Kove 450 Enduro RE

Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι της Yu An, με διαδρομή 310 χιλιοστών, ενώ πίσω υπάρχει επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας, με εξωτερικό δοχείο και διαδρομή τροχού 290 χιλιοστών.

Kove 450 Enduro RE

Στα φρένα υπάρχει ένας πλευστός δίσκος με διπίστονη δαγκάνα της Taisco εμπρός, καθώς και μονό δίσκο με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω. Η έκδοση Euro 5+ διαθέτει δικάναλο ABS. Οι ακτινωτοί τροχοί με σαμπρέλα φέρουν ελαστικά διαστάσεων 90/90-21 εμπρός και 140/80-19 πίσω.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει οθόνη LCD για τις βασικές ενδείξεις, φωτιστικά σώματα LED εμπρός και πίσω, φώτα ημέρας DRL και LED φλας.

Kove 450 Enduro RE

Η μπαταρία είναι λιθίου, χωρητικότητας 4 Ah, ενώ η εξάτμιση κατασκευάζεται από ανοξείδωτο χάλυβα, με τον λαιμό που δείχνει ευμεγέθης πιθανότατα γιατί ενσωματώνει και τον καταλυτικό μετατροπέα (όπως μαρτυρούν και οι δύο αισθητήρες λ) να δείχνει αρκετά εκτεθειμένος.

Kove 450 Enduro RE

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 9,5 λίτρων και η KOVE ανακοινώνει τελική ταχύτητα 170 χλμ./ώρα για την έκδοση δρόμου.

Οι συνολικές διαστάσεις της μοτοσυκλέτας είναι 2.250 χιλιοστά μήκος, 862 χιλιοστά πλάτος και 1.265 χιλιοστά ύψος.

Kove 450 Enduro RE

Η δυνατότητα ταξινόμησης της έκδοσης Euro 5+ αποτελεί ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά της νέας KOVE, καθώς επιτρέπει τη μετακίνηση μέσω δημόσιων δρόμων, χωρίς να απαιτείται η μεταφορά της μοτοσυκλέτας με τρέιλερ.

Kove 450 Enduro RE