ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. - 15 Χρόνια Ηγέτης στον Κλάδο!

Με συνολικό μερίδιο αγοράς 31,10% το 2024, με τις SYM, Daytona, QJMOTOR, ZONTES και KOVE
Γκοργκόλης Α.Ε.
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/1/2025

Η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. έκλεισε το 2024 στην 1η θέση στις ταξινομήσεις δικύκλων, ανεξαρτήτως κατηγορίας και κυβισμού, με το συνολικό μερίδιο αγοράς από τις εταιρείες που αντιπροσωπεύει (SYM, Daytona, QJMOTOR, ZONTES και KOVE) να φτάνει το 31,10%. Όπως αναφέρει το δελτίο τύπου του Ομίλου, "αυτή ήταν η 15η συνεχή χρονιά που η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. αναδεικνύεται η κορυφαία εταιρεία του κλάδου δικύκλων στην Ελλάδα".

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.: 

"Η επιτυχία βασίζεται στη διάθεση προϊόντων υψηλής ποιότητας και υπηρεσιών που ανταποκρίνονται στις προσδοκίες των πελατών μας. Η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. εκπροσωπεί αποκλειστικά στη χώρα μας κορυφαίες μάρκες όπως οι SYM, DAYTONA MOTORS, QJMOTOR, ZONTES και KOVE, ενώ παράλληλα ενισχύει τη διεθνή της παρουσία με εξαγωγές σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές.

Ευχαριστούμε θερμά τους συνεργάτες μας για την αφοσίωση και την υποστήριξή τους, καθώς και τους πελάτες μας που μας τιμούν με την εμπιστοσύνη τους. Παραμένουμε αφοσιωμένοι στην αποστολή μας να φανούμε αντάξιοι της προτίμησης των πελατών μας.

Επιτυχίες ανά brand

SYM – Το Νο1 Brand της Ελληνικής Αγοράς
Η SYM παραμένει για 11η συνεχή χρονιά η κορυφαία μάρκα της ελληνικής αγοράς, με μερίδιο 20,10%. Τα μοντέλα Symphony ST200 (Νο1) και Symphony SR 125 (Νο2) ξεχωρίζουν ως τα πιο δημοφιλή μοντέλα της ελληνικής αγοράς, κερδίζοντας την εμπιστοσύνη του ελληνικού κοινού.

DAYTONA MOTORS – Κυρίαρχη στα Παπιά
Η DAYTONA παραμένει στην κορυφή της κατηγορίας των παπιών για 8η συνεχή χρονιά. Με στυλοβάτη το παπί που έχει γίνει συνώνυμο στον τομέα του ελληνικού delivery, το Νο1 παπί στην Ελλάδα συνεχίζει να προσφέρει απαράμιλλη αξιοπιστία και λειτουργικότητα.

QJMOTOR – Ραγδαία Ανάπτυξη
Η QJMOTOR, μόλις στη 2η χρονιά της παρουσίας της στην ελληνική αγορά, ξεπερνά κατά πολύ τις 1.000 ταξινομήσεις, αποδεικνύοντας τη δυναμική της. Το μέλλον της στην Ελλάδα διαγράφεται εξαιρετικά ελπιδοφόρο.

Utah - Απαγόρευσε τη σούζα αλλά και τη διήθηση

"Τσουβάλιασμα" των παραπάνω στον ίδιο νόμο που ξεκίνησε να ισχύει από 1/1/2026
Απαγόρευση σούζας στη Γιούτα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/1/2026

Οι πρόσφατες αλλαγές στη νομοθεσία της υπέρ-συντηρητικής αμερικανικής πολιτείας της Utah για τις μοτοσυκλέτες ποινικοποιούν τις σούζες και απαγορεύουν τη διήθηση! Να πούμε εδώ πως η Γιούτα συχνά αποκαλείται και χώρα των Μορμόνων, καθώς ιδρύθηκε και αποικήθηκε από τον Brigham Young της Εκκλησίας του Ιησού Χριστού των Αγίων των Τελευταίων Ημερών.

Στόχος των αλλαγών, που πέρασαν σε εφαρμογή από 1/1/2026, όπως αναφέρουν οι αρχές της Γιούτα είναι η βελτίωση της οδικής ασφάλειας, ενώ κακώς η πολιτεία βάζει στο ίδιο κανάλι σούζες και διήθηση, δημιουργώντας συσχετισμούς εκεί που δεν θα έπρεπε να υπάρχουν. Πώς μπορούν να συγκριθούν οι σούζες σε δημόσιοςυ δρόμους με τη διήθηση; Μπορούν; Στη Γιούτα μπορούν.

Με βάση το νέο νομοσχέδιο H.B. 190 Motorcycle Amendments,  η σούζα θεωρείται πλέον παράνομη και τιμωρείται με πρόστιμα και πιθανές επιπλέον κυρώσεις, όπως κατάσχεση της μοτοσυκλέτας. Πιο συγκεκριμένα, σε περίπτωση σούζας, η πολιτεία αφαιρεί την άδεια οδήγησης του παραβάτη για 90 ημέρες (έχει ενδιαφέρον το γεγονός πως αν δεν έχεις άδεια οδήγησης μοτοσυκλέτας σου αφαιρούν του αυτοκινήτου -αν έχεις), ενώ αν σε πιάσουν να κάνεις σούζα για δεύτερη φορά, η άδεια οδήγησης αφαιρείται για 180 ημέρες, ενώ σε τρίτη παράβαση η πολιτεία σου αφαιρεί την άδεια οδήγησης δια παντός. Επιπλέον η αστυνομία έχει τη δυνατόττηα να κατάσχει τη μοτοσυκλέτα όποιου κάνει σούζα.

Πέρα από τις σούζες όμως, στο ίδιο νομοσχέδιο απαγορεύεται το lane splitting αν και επιτρέπεται το lane filtering. Και οι δυο πρακτικές αφορούν στη διήθηση, ενώ για να το κάνουμε λιανά, επιτρέπεται να περάσεις με χαμηλή ταχύτητα ανάμεσα σε σταματημένα αυτοκίνητα για να φτάσεις στο φανάρι, απαγορεύεται όμως να κάνεις διήθηση ανάμεσα στα αυτοκίνητα όταν αυτά βρίσκονται σε κίνηση. Η συγκεκριμένη απαγόρευση βασίζεται σε στοιχεία που δείχνουν αύξηση των θανατηφόρων ατυχημάτων με μοτοσυκλέτες το 2024, τα οποία έφτασαν σε υψηλό 15ετίας.