Νέες τιμές Triumph 2025 – Ήδη σε ισχύ ο νέος τιμοκατάλογος

Περιλαμβάνεται και η Tiger Sport 800
Νέος τιμοκατάλογος Triumph 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/12/2024

Λίγο πριν από την αλλαγή του έτους η αντιπροσωπεία της Triumph μας ενημερώνει για τον νέο τιμοκατάλογό της, ο οποίος βρίσκεται ήδη σε ισχύ.

 

Με τη Tiger Sport 800 να περιλαμβάνεται επίσης στον τιμοκατάλογο οι τιμές των μοντέλων της Triumph έχουν ως εξής:

 

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΛΙΑΝΙΚΗ ΜΕ ΦΠΑ

Roadsters

Trident 660

9.290 €

Street Triple R

11.990 €

Street Triple RS

13.990 €

Speed Triple 1200 RS

18.990 €

Sport

Daytona 660

9.990 €

Adventure

Tiger Sport 660

9.790 €

Tiger Sport 800 NEW

11.990 €

Tiger 900 GT

14.490 €

Tiger 900 GT Pro

16.490 €

Tiger 900 Rally Pro

17.290 €

Tiger 1200 GT Pro MY25

20.990 €

Tiger 1200 GT Pro MY24

18.990 €

Tiger 1200 Rally Pro MY25

21.990 €

Tiger 1200 Rally Pro MY24

19.990 €

Tiger 1200 GT Explorer MY25

22.990 €

Tiger 1200 GT Explorer MY24

20.990 €

Tiger 1200 Rally Explorer MY25

23.990 €

Tiger 1200 Rally Explorer MY24

21.990 €

Modern Classics

Speed 400

5.690 €

Speed Twin 900 MY25

10.490 €

Speed Twin 900 MY24   

9.390 €

Speed Twin 1200

14.990 €

Speed Twin 1200 RS

17.290 €

Scrambler 400

6.390 €

Scrambler 900

11.590 €

Scrambler 1200 X

14.990 €

Scrambler 1200 XE

16.990 €

Bonneville T100              

11.490 €

Bonneville T120

14.490 €

Bonneville T120 Black        

14.490 €

Bonneville Bobber

16.990 €

Bonneville Speedmaster

16.990 €

Rocket

Rocket III R Storm

28.290 €

Rocket III GT Storm

28.990 €

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες