Valentino Rossi - Εγκαινίασε τοιχογραφία του στην Tavullia

Εκκίνηση των εκδηλώσεων προς τιμή του, λίγο πριν παραλάβει τα κλειδιά της πόλης

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/4/2023

Η δήμαρχος της Tavullia, με τον Valentino Rossi, έδωσαν το παρών στην παρουσίαση της τοιχογραφίας του street artist Andrea Buglisi, που ζωγράφισε τον “γιατρό” στον τοίχο ενός σπιτιού, χαρίζοντας του στιλ Rock Star. Κάπως έτσι ξεκίνησαν οι εκδηλώσεις προς τιμή του 9 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή MotoGP, που θα κορυφωθούν με την παράδοση των κλειδιών της Tavullia.

Στα εγκαίνια της τοιχογραφίας, ο Rossi πρόσθεσε και τη δική του υπογραφή δίπλα στου καλλιτέχνη, στην πρώτη από τις καλλιτεχνικές πρωτοβουλίες που θα πραγματοποιήσει ο Δήμος της πολης για να γιορτάσουν την καριέρα του Vale και να γίνει η Tavullia ένα είδος υπαίθριου μουσείου αφιερωμένο στον θρυλικό αγωνιζόμενο.

Ο Buglisi ζωγράφισε το πρόσωπο του Rossi με τεχνοτροπία που δίνει στον GOAT των MotoGP χαρακτηριστικά Rock Star, με έναν μεγάλο κίτρινο κεραυνό (που συμβολίζει την ταχύτητα) στο μάτι, που τον κάνει να θυμίζει τον David Bowie.

Valentino Rossi Andrea Buglisi

Από κάτω βρίσκεται η φράση "To be a rock an not to roll", που προέρχεται από το εμβληματικό τραγούδι Stairway to Heaven των Led Zeppelin και εδώ το δεύτερο μέρος της έχει διττή σημασία -να είσαι σταθερός / βράχος και να μην αλλάζεις στάση συνέχεια / να μην πέφτεις -ειδικά με μοτοσυκλέτα!

Ετικέτες

tavulliavale

valentino rossi

Tavullia

https://bit.ly/MOTO_676

Επικαιρότητα

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.