Η Triumph μπαίνει στο Motocross! Επιβεβαίωση MOTO για το χρονοδιάγραμμα

Παρουσίασε στις ΗΠΑ την Triumph Racing
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/9/2022

Η Triumph μόλις ανακοίνωσε στις ΗΠΑ την σύσταση της Triumph Racing και την είσοδό της στο Motocross από την σεζόν 2024. Αρχικά θα αγωνιστεί στην MX2 με δική της μοτοσυκλέτα 250 κυβικών κι έπειτα το 2025 θα μπει και στην μεγάλη κατηγορία με επίσης δική της μοτοσυκλέτα, 450 κυβικών.

Οι Άγγλοι είχαν αποκαλύψει τα σχέδιά τους να αναπτύξουν γκάμα χωματερών μοτοσυκλετών τον περασμένο Ιούλιο, κάνοντας λόγο για συμμετοχή τους στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Motocross. Έκτοτε δεν υπάρχει καμία απολύτως αναφορά σχετικά με το τι ετοιμάζουν.

Ωστόσο το ΜΟΤΟ είχε μία δυνατή αποκλειστικότητα πριν από δέκα μήνες περίπου, όταν αποκαλύψαμε πως το πλάνο της Triumph έχει ορίζοντα την τριετία και πως πριν αυτή ολοκληρωθεί, θα έχουν ξεκινήσει την αγωνιστική τους δραστηριότητα!

Πράγματι, η σημερινή ανακοίνωσή τους συμπίπτει με το άρθρο του ΜΟΤΟ!

Εξίσου σημαντική είναι όμως η ανακοίνωση για την δημιουργία της Triumph Racing, το HRC της Triumph δηλαδή, που θα συμπεριλάβει όλες τις αγωνιστικές δραστηριότητες της Triumph, από την προμήθεια κινητήρων στην Moto2, από τα supersport, μέχρι και το Motocross που θα ξεκινήσει την ενεργό δράση από το 2024.

Μπορεί το 2024 να φαίνεται μακριά, αλλά το χρονοδιάγραμμα είναι ιδιαίτερα αισιόδοξο καθώς μιλάμε για ανάπτυξη ολοκαίνουριων κινητήρων και μάλιστα σε ένα αγωνιστικό επίπεδο με το οποίο η Triumph δεν έχει ασχοληθεί στην σύγχρονη ιστορία της και το παρελθόν της στο Motocross χάνεται σε βάθος μεγαλύτερο των δύο γενεών, άρα είναι πρακτικά μηδενικό.

Θυμηθείετε το άρθρο του MOTO που τώρα επιβεβαιώνεται:
Triumph αποκλειστικό II: Πότε θα κάνει επίθεση στα παγκόσμια πρωταθλήματα MX & Enduro - Για πρώτη φορά το χρονοδιάγραμμα!

 

Η Triumph Racing δεν έδειξε μοτοσυκλέτα σε αυτό το στάδιο και έπραξαν πολύ καλά, καθώς σε διαφορετική περίπτωση θα είχαν αποκαλύψει στον ανταγωνισμό το τι ετοιμάζουν και πόσο μακριά βρίσκονται από την πλάνο υλοποίησής τους.

 

Ο κινητήρας όπως είπαμε θα είναι ολοκαίνουριος, δικής τους σχεδίασης και κατασκευής από λευκό χαρτί να και οι πληροφορίες που έρχονται είναι πως έχουν μελετήσει πολύ καλά την Husqvarna και έχουν εφαρμόσει πολλές από τις λύσεις του, όπως επίσης έχουν εμπνευστεί και για το πλαίσιο.

Σε κάθε περίπτωση η είσοδος ενός νέου κατασκευαστή στην κατηγορία είναι ακριβώς αυτό που χρειαζόταν το Motocross και το Enduro για να κάνουν περισσότερα βήματα εμπρός!

Για το Motocross η Triumph Racing που δεν έχει και δική της αγωνιστική εμπειρία, έχει επιλέξει να συνεργαστεί με τον Thierry Chizat-Suzzoni, έναν από τους πιο έμπειρους και επιτυχημένους ιδιοκτήτες ομάδων. Ο Thierry θα ενσωματώσει στην Triumph Racing την δική του ομάδα, στελεχώνοντας το χωματερό τμήμα. Αυτό σημαίνει πως ο Thierry φέρνει μαζί του τον έμπειρο διευθυντή ομάδας Vincent Bereni, τους μηχανικούς και τα στελέχη που θα αναλάβουν τον εξαιρετικά φιλόδοξο στόχο της Triumph Racing να βρίσκεται στο βάθρο μέχρι το τέλος του 2025!

Να θυμίσουμε πως μέχρι πέρσι ο Bereni είχε την εργοστασιακή υποστήριξη της Kawasaki και έφτασε μόλις πέντε βαθμούς από την κατάκτηση του τίτλου που πήγε τελικά στην Red Bull KTM και τον Jeffrey Herlings.

Από πλευράς ομάδας η Triumph δεν θα μπορούσε να κάνει καλύτερη επιλογή και δεν είναι μόνο αυτός ο λόγος που η ανακοίνωση γίνεται σε ώρα ΗΠΑ. Εκεί χτυπά η καρδιά του Motocross και η κατάκτηση της αγοράς της Αμερικής θα σημαίνει εκτόξευση των πωλήσεων παγκοσμίως, όπως φυσικά και μία μπόλικη συσσωρευμένη εμπειρία, ιδιαίτερα πολύτιμη προς την σταδιακή ανάπτυξη της χωματερής γκάμας, όπως είναι ο απώτερος στόχος.

Η συνεργασία μεταξύ της Triumph και του Thierry θα είναι μακροπρόθεσμη και αντανακλά τον κοινό στόχο που υπάρχει για την κορυφή, ενώ αποτελεί και δέσμευση για ακόμη μεγαλύτερη συμμετοχή της Triumph Racing στους αγώνες. Ως μέρος του χαρτοφυλακίου δεσμεύσεων της Triumph Racing, η ομάδα των Thierry και Vincent θα επικεντρωθεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross FIM - σε MX2 και MXGP, μαζί με την ανάπτυξη τεχνολογίας και ταλέντου για την οικοδόμηση της μελλοντικής δύναμης της Triumph στους διεθνείς αγώνες motocross.

Το ρεκόρ αγώνων του Thierry και του Vincent μιλάει από μόνο του - με περισσότερες από 80 νίκες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP και την φήμη για άριστη τεχνική προετοιμασία των ομάδων. Θα συνεργάζονται απευθείας με το εσωτερικό τμήμα μηχανικού σχεδιασμού της Triumph, το οποίο έχει επιφορτιστεί με την εξέλιξη της ολοκαίνουργιας γκάμας μοτοσυκλετών MX και Enduro, ενώ στα πρώτα βήματα δοκιμών συμβουλευτικό ρόλο είχαν οι Ricky Carmichael και Ivan Cervantes!

Η έδρα της Triumph Racing θα παραμείνει στο Hinckley, στο ιστορικό εργοστάσιο του Ηνωμένου Βασιλείου, εκεί όπου βρίσκεται η έρευνα, ο σχεδιασμός, η μηχανολογική ανάπτυξη και η κατασκευή πρωτοτύπων της μάρκας. Η η ομάδα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross θα έχει έδρα στην αγωνιστική εγκατάσταση του Thierry κοντά στο Αϊντχόβεν στην Ολλανδία, όπου θα στεγαστούν το προσωπικό της αγωνιστικής ομάδας, οι λειτουργίες και η αγωνιστική εξέλιξη. Οι ομάδες μηχανικών στο εργοστάσιο της Triumph και η ομάδα αγώνων συνεργάζονται στενά για τη συνεχή βελτίωση των επιδόσεων του πλαισίου και του κινητήρα μέσω ενός εντατικού προγράμματος δοκιμών που βρίσκεται σε εξέλιξη στις ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο και την ηπειρωτική Ευρώπη, προχωρώντας προς τον πρώτο αγώνα MX2 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross FIM 2024.

 

Σύμφωνα με το Δελτίο Τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας, σε συνέχεια της επίσημης παρουσίασης που μόλις έλαβε μέρος, οι δοκιμές των νέων Triumph Motocross και Enduro βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη και πληροφορίες για τις προδιαγραφές, τα χαρακτηριστικά απόδοσης και τα εξαρτήματα κάθε μοντέλου θα δημοσιευτούν σε εύθετο χρόνο, μαζί με περισσότερα νέα για την είσοδο της Triumph Racing σε περαιτέρω Πρωταθλήματα και κορυφαίες κατηγορίες.

 

Ο Nick Bloor - CEO, Triumph δήλωσε:

«Η νέα μας συνεργασία με τον Thierry καταδεικνύει τη μακροπρόθεσμη δέσμευση της Triumph να αγωνίζεται στα υψηλότερα επίπεδα αγώνων. Μοιραζόμαστε το πάθος μας για απόδοση παγκόσμιας κλάσης και η εμπειρία που φέρνουν ο Thierry και η ομάδα του θα αποδειχθεί ανεκτίμητη στα φιλόδοξα σχέδιά μας να αφήσουμε το στίγμα μας σε ένα πολύ ανταγωνιστικό πρωτάθλημα. Η είσοδός μας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross FIM με μια εργοστασιακά υποστηριζόμενη ομάδα της Triumph Racing σηματοδοτεί μια στιγμή ορόσημο στην αρχή της νέας μας καμπάνιας αγώνων εκτός δρόμου στο κορυφαίο επίπεδο».

 

Ο Thierry Chizat-Suzzoni – Ιδιοκτήτης Αγωνιστικής Ομάδας Triumph (MX2 και MXGP) δήλωσε:

«Η Triumph έχει αναλάβει μια σημαντική δέσμευση να κατασκευάσει μια μοτοσυκλέτα MX και να πάρει μέρος σε αγώνες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross της FIM. Είμαι χαρούμενος που η ομάδα μου θα είναι η επίσημη Αγωνιστική Ομάδα της Triumph σε MX2 και MXGP. Ο Nick Bloor και το Διοικητικό Συμβούλιο της Triumph έχουν κάνει πολύ ξεκάθαρες τις μακροπρόθεσμες φιλοδοξίες τους και βλέπω τεράστιο πάθος από όλους στο Εργοστάσιο. Είμαι ευχαριστημένος με την πρόοδο στη μοτοσυκλέτα, φαίνεται υπέροχη, έχει ταχύτητα στην πίστα και ο Vincent και το προσωπικό μου εργάζονται με τους μηχανικούς στο Hinckley για να το φτιάξουν ένα ανταγωνιστικό πακέτο για είσοδο στο Πρωτάθλημα MX2 το 2024. Το MXGP συνεχίζει να αναπτύσσεται σε όλο τον κόσμο, είμαι πολύ χαρούμενος που επέστρεψα και ανυπομονώ να πάω σε αγώνες με την Triumph».

 

Ο David Luongo – CEO, Infront Moto Racing δήλωσε:

«Είναι σπουδαία νέα! Ίσως ένα από τα σημαντικότερα των τελευταίων ετών. Η Infront Moto Racing θα υποδεχθεί έναν νέο κατασκευαστή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MX2 και MXGP. Μιλάμε για μια από τις πιο εμβληματικές μάρκες μοτοσυκλετών στον κόσμο. Η Triumph θα ενταχθεί στο πρωτάθλημά μας από το 2024 με πλήρες πρόγραμμα στις κατηγορίες MX2 και MXGP. Αυτή είναι μια πολύ σημαντική ανακοίνωση και είναι ένα φανταστικό σημάδι για το ενδιαφέρον και τη σημασία του MXGP στη διεθνή σκηνή του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Τα τελευταία 20 χρόνια, το MXGP αναπτύσσεται και έχει καθιερωθεί παγκοσμίως. Με μέσο όρο 19 αγώνες ετησίως, παρέχει την καλύτερη πλατφόρμα στους κατασκευαστές για να αναπτύξουν τις μοτοσυκλέτες, τα εξαρτήματά τους και να τα προβάλλουν παγκοσμίως. Από την Ασία έως τη Νότια Αμερική, περνώντας από την Ευρώπη, το MXGP καλύπτει όλες τις διαφορετικές αγορές και αγγίζει τους περισσότερους από τους οπαδούς στον κόσμο. Με μεγάλη υπερηφάνεια και ενθουσιασμό καλωσορίζουμε την Triumph στο MXGP και της ευχόμαστε πολλές επιτυχίες τα επόμενα χρόνια και έναν μεγάλο ανταγωνισμό με τις άλλες Εργοστασιακές Ομάδες που είναι ήδη παρούσες!».

 

Ο Jeremy Appleton - Global Racing Manager, Triumph δήλωσε:

«Το λανσάρισμα της Triumph Racing είναι ένα κομβικό βήμα στο ταξίδι μας για να φέρουμε την Triumph στην κορυφή των αγώνων, μπαίνοντας σε ένα ευρύτερο φάσμα αγωνιστικής δράσης. Με βάση την επιτυχία της Triumph ως αποκλειστικού προμηθευτή κινητήρων στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 και τη συμμετοχή μας στους αγώνες Supersport, η μετάβαση σε MX2 και MXGP ανοίγει την πόρτα σε ένα στρατηγικά σημαντικό νέο κεφάλαιο στους αγώνες εκτός δρόμου και σε κορυφαίο επίπεδο. Γνωρίζουμε καλά τις απαιτήσεις του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος και αυτός είναι ο λόγος για τη σύναψη της συνεργασίας με τον Thierry. Μαζί με τον Vincent, η προσέγγισή τους στους αγώνες και στην ανάπτυξη των επιδόσεων είναι εντυπωσιακή και ανυπομονούμε να εξελίξουμε τις νέες μας μοτοσυκλέτες μαζί και να προσθέσουμε σκαλοπάτια, στην επιτυχία που έχουν ήδη πετύχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross».

 

Ο Ricky Carmichael – Πρέσβης Εκτός Δρόμου, Triumph δήλωσε:

«Είμαι πολύ ενθουσιασμένος με τα σημερινά νέα. Το περιμέναμε εδώ και καιρό. Από την αρχή αυτού του έργου με την Triumph, έχω μείνει έκπληκτος με το πόσο σκληρά εργάζονται όλοι. Δεν πρέπει να παραλείψουμε να αναφέρουμε ότι ολόκληρη η ομάδα Ε&Α και μηχανικής που συμμετείχαν στην ανάπτυξη των μοτοσυκλετών έχουν κάνει μια απολύτως απίστευτη δουλειά. Από τα πρώτα στάδια των πρωτοτύπων με εξέπληξε πραγματικά το πόσο καλή ήταν η απόδοση, και καθώς βρίσκομαι στο Ηνωμένο Βασίλειο δοκιμάζοντας την νεότερη εξέλιξή του, μπορώ να σας πω ότι έχει τις δυνατότητες να κερδίσει στο υψηλότερο επίπεδο και εγώ προσωπικά πιστεύω ότι στους αναβάτες, από επαγγελματίες έως ερασιτέχνες, θα τους αρέσουν πολύ όλη η γκάμα των εκτός δρόμου μοντέλων, που έχουμε αναπτύξει!»

MXGP 2023, 18ος γύρος, Ιταλία: Prado και Adamo αναδείχθηκαν πρωταθλητές στις κατηγορίες MXGP και MX2

Ο τελευταίος γύρος της χρονιάς στην Μεγάλη Βρετανία θα έχει διαδικαστικό χαρακτήρα
MXGP 2023, 18ος γύρος, Ιταλία: Prado και Adamo αναδείχθηκαν πρωταθλητές στις κατηγορίες MXGP και MX2
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

17/9/2023

Ο προτελευταίος αγώνας της χρονιάς του MXGP στην Ιταλία τα είχε όλα, δύσκολες συνθήκες, θέαμα και μάχες μέχρι τελικής πτώσης. Το σημαντικότερο όμως ήταν το γεγονός πως στην Ιταλία είδαμε να αναδεικνύονται οι πρωταθλητές των δύο κατηγοριών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross, με τον Jorge Prado (GASGAS), να κερδίζει τον τίτλο στην MXGP και τον Andrea Adamo (KTM), να κατακτά τον τίτλο στην MX2.

Την Κυριακή ο καιρός στην επαρχία της Novara βελτιώθηκε και έτσι είδαμε περισσότερο κόσμο να βρίσκεται στην ιταλική πίστα Maggiora ώστε να θαυμάσει τους αναβάτες του MXGP. Ταυτόχρονα η αλλαγή στις καιρικές συνθήκες έφερε χαμόγελα σε όλους τους συμμετέχοντες καθώς οι χθεσινοί δύο κατατακτήριοι αγώνες -Ram Qualifying Race- όπως διαβάσατε ήταν περισσότερο ένας αγώνας επιβίωσης ενάντια στην λάσπη.

MXGP

MX2 Αγώνας 1ος

Μπορεί ο ήλιος να έκανε την εμφάνιση του από τις πρωινές ώρες στην ιταλική πίστα ωστόσο οι λασπωμένες συνθήκες παρέμεναν και ως εκ τούτου τα πράγματα θα ήταν δύσκολα για όλους τους αναβάτες κατά τη διάρκεια της ημέρας. Οι “μονομάχοι” της κατηγορίας MX2 βγήκαν για να δώσουν την πρώτη από τις δύο αγωνιστικές μάχες της σημερινής ημέρας με τα βλέμματα όλων να είναι στραμμένα στους Adamo και Everts οι οποίοι παλεύουν για τον τίτλο. Με το που έπεσαν οι μπάρες αυτός που πετάχτηκε μπροστά και κατάφερε να πλασαριστεί πρώτος στην πρώτη στροφή ήταν ο Simon Laengenfelder #516 (Red Bull GASGAS Factory Racing), με τους Jago Geerts #93 (Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team), Andrea Adamo #80 (Red Bull KTM Factory Racing) και Liam Everts #72 (Red Bull KTM Factory Racing) να ακολουθούν. Ο Γερμανός νικητής των χθεσινών κατατακτηρίων Laengenfelder στο τέλος του πρώτου γύρου είχε καταφέρει να δημιουργήσει από τους διώκτες του διαφορά σχεδόν τεσσάρων δευτερολέπτων η οποία σε αυτές τις συνθήκες ήταν καθοριστικής σημασίας καθώς το λάθος καραδοκούσε σε κάθε στροφή. Από την άλλη οι Geerts, Adamo και Everts έδιναν τη δική τους μάχη ώστε να κρατηθούν κοντά στον πρωτοπόρο του αγώνα. Αυτό δεν ήταν καθόλου εύκολο καθώς λίγους γύρους αργότερα είδαμε τον Laengenfelder να ξεμακραίνει και άλλο έχοντας δημιουργήσει μια διαφορά έξι δευτερολέπτων.

MXGP

Στη μάχη της δεύτερης θέσης αυτός που ξεχώριζε ήταν ο Geerts ο οποίος είχε ανοίξει με τη σειρά του τη διαφορά από τον Adamo αρχικά στα τρία δευτερόλεπτα και μετά από λίγους γύρους στα πέντε. Από την άλλη ο Adamo κρατούσε πίσω του τον Everts και αυτό ήταν αρκετό για τον Ιταλό πρωτοπόρο του πρωταθλήματος.

Ο Everts ο οποίος προσπαθούσε με κάθε τρόπο να βρεθεί κοντά στον Adamo υστερούσε σε ρυθμό ενώ λίγο αργότερα έπρεπε να ανησυχεί και για τον Kevin Horgmo #24 (F&H Kawasaki Racing Team), καθώς ο Νορβηγός βρισκόταν λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο πίσω του. Φτάνοντας στον δέκατο γύρο ο Laengenfelder είχε γίνει κυριολεκτικά καπνός καθώς είχε φτάσει τη διαφορά του από τον Geerts στα εννέα δευτερόλεπτα.

Από την άλλη ο δεύτερος Geerts κρατούσε με άνεση πίσω του στα τρία δευτερόλεπτα τον τρίτο Adamo. Η μάχη που κρατούσε τους θεατές στις μύτες των ποδιών τους ήταν αυτή μεταξύ Everts και Horgmo, με τον Βέλγο αναβάτη της KTM να κάνει ότι μπορεί ώστε να ανοίξει τη διαφορά από τον αναβάτη της Kawasaki. Ο Horgmo με τη σειρά του πίεζε ασφυκτικά τον Everts, με τον Νορβηγό αναβάτη της Kawasaki να βρίσκεται σε απόσταση βολής στον δωδέκατο γύρο αλλά να μην μπορεί να πραγματοποιήσει την προσπέραση. Μπαίνοντας στα τελευταία στάδια του αγώνα ο Simon Laengenfelder της GASGAS έκανε απλά το καθήκον του αποφεύγοντας τα λάθη τα οποία θα του στερούσαν τη νίκη και πέρασε πρώτος τον τερματισμό έχοντας διαφορά σχεδόν επτά δευτερόλεπτα από τον δεύτερο Jago Geerts της Yamaha.

O Βέλγος δεν μπόρεσε σε κανένα σημείο του αγώνα να απειλήσει τον Laengenfelder ωστόσο κατάφερε να πάρει ένα καλό αποτέλεσμα στον πρώτο αγώνα της MX2. Χαρούμενος με το αποτέλεσμα ήταν ο Αndrea Adamo της KTM, καθώς με την τρίτη θέση που κατέκτησε αύξησε και άλλο τη διαφορά του στο πρωτάθλημα. Ο Liam Everts, ο οποίος τερμάτισε τέταρτος έπρεπε κυριολεκτικά να τα δώσει όλα καθώς μέχρι την γραμμή του τερματισμού πάλευε αρχικά με τον Kevin Horgmo (Kawasaki) και στη συνέχεια με τον Lucas Coenen #96 (Nestaan Husqvarna Factory Racing), με τον Βέλγο αναβάτη της Husqvarna να κάνει την αντεπίθεση του λίγους γύρους πριν το τέλος και να καταφέρνει να περάσει τον Horgmo κατακτώντας αυτός την πέμπτη θέση, από την άλλη ο Horgmo όχι μόνο δεν πέρασε τον Everts αλλά έχασε και την θέση του, ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην έκτη θέση.

MXGP

MXGP Αγώνας 1ος

Μετά την κατηγορία της ΜΧ2 σειρά είχε ο πρώτος αγώνας της κατηγορίας MXGP. Όπως και χθες αυτός που ξεκίνησε καλύτερα όλων ήταν ο Jorge Prado #61 (Red Bull GASGAS Factory Racing), με τον Ισπανό να παίρνει τα ηνία του αγώνα. Πολύ καλή εκκίνηση έκαναν οι Jeremy Seewer #91 (Monster Energy Yamaha Factory MXGP), Romain Febvre #3 (Kawasaki Racing Team MXGP), Alberto Forato #303 (KTM SM Action Racing Team Yuasa Battery) και η έκπληξη Calvin Vlaanderen #10 (Gebben Van Venrooy Yamaha Racing ). Από την άλλη ο Tim Gajser #243 (Team HRC), έχασε πολύτιμο χρόνο καθώς προσπάθησε να αποφύγει μια πτώση με αποτέλεσμα να πέσει στην 20η θέση. Με την ολοκλήρωση του πρώτου γύρου, ο Prado είχε χτίσει μια διαφορά δύο δευτερολέπτων έναντι του Seewer, με τον Febvre να βρίσκεται στην τρίτη θέση. Από την άλλη την δική τους μάχη έδιναν οι Forato και Vlaanderen με τους δύο αναβάτες να έχουν διαφορά μόλις ένα δευτερόλεπτο.

Μπαίνοντας στον τρίτο γύρο, ο Prado κρατούσε τα δύο δευτερόλεπτα διαφορά από τον Seewer, ο οποίος με τη σειρά του είχε πίσω του στο ένα δευτερόλεπτο τον Febvre. Σε καλό ρυθμό βρισκόταν ο χθεσινός νικητής του κατατακτηρίου αγώνα Forato, με τον Ιταλό να καταφέρνει να ανοίξει τη διαφορά από τον Vlaanderen. Στις πιο πίσω θέσεις ο Gajser με διαρκή επίθεση είχε καταφέρει να ανέβει στην 13η θέση κερδίζοντας επτά θέσεις μέσα σε λίγους γύρους. Στη μάχη της κορυφής και πάλι, ο Seewer μπαίνοντας στον έκτο γύρο είχε καταφέρει να μειώσει τη διαφορά από τον Prado στα 1,3 δευτερόλεπτα, ενώ ο τρίτος Forato ακολουθούσε στα σχεδόν 4 δευτερόλεπτα έχοντας περάσει τον Febvre ο οποίος μετά από μηχανική βλάβη είχε βρεθεί στην 32η θέση, με τον αγώνα του Γάλλου να καταστρέφεται. Στον ένατο γύρο ο Seewer κατάφερε να μειώσει τη διαφορά στα εννέα δέκατα ωστόσο ο Prado απάντησε άμεσα ανεβάζοντας εκ νέου τη διαφορά στο 1,5 δευτερόλεπτο. Από την άλλη ο Ιταλός Forato έκανε έναν μοναχικό αγώνα καθώς δεν απειλούσε αλλά δεν απειλούνταν έχοντας εκείνη τη στιγμή διαφορά επτά δευτερόλεπτα από τον τέταρτο Vlaanderen. Βίοι αντίθετοι για τους Gasjer και Febvre, με τον Σλοβένο αναβάτη της Honda να βρίσκεται στην 12η θέση και τον Febvre να εγκαταλείπει τον αγώνα.

MXGP

Μπαίνοντας στον δωδέκατο γύρο ο Prado είχε μια διαφορά της τάξης του ενός δευτερολέπτου από τον Seewer, με τον αναβάτη της Yamaha να προσπαθεί με τη σειρά του να βρει την κατάλληλη ευκαιρία ώστε να κάνει την επίθεση του. Ο Forato ο οποίος βρισκόταν στην τρίτη θέση με άνεση παρακολουθούσε διακριτικά την μάχη των δύο αναβατών καθώς σε τυχόν στραβοπάτημα τους θα μπορούσε ο ίδιος να επωφεληθεί. Με τους γύρους να περνούν και να φτάνουμε προς το τέλος του πρώτου αγώνα, είδαμε τον Seewer να κάνει την τελευταία του αντεπίθεση χωρίς ωστόσο να μπορεί να κερδίσει κάτι μέσα από αυτήν.

Ο Jorge Prado της GASGAS κατάφερε να κρατηθεί μπροστά μέχρι το τέλος πανηγυρίζοντας την σημαντικότερη νίκη της χρονιάς καθώς κατέκτησε τον πρώτο του παγκόσμιο τίτλο στην κατηγορία MXGP. Σημαντική ήταν η κατάκτηση της δεύτερης θέσης για τον Seewer καθώς ο Ελβετός έδειξε σε όλους πως έχει την ταχύτητα για να πρωταγωνιστήσει. Εκπληκτικός αγώνας για ακόμη μία ημέρα για τον τοπικό ήρωα Forato, με τον Ιταλό να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Ο Vlaanderen ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τέταρτη θέση με τον Ruben Fernandez #70 (Team HRC), να συμπληρώνει την πεντάδα.

MXGP

MX2 Αγώνας 2ος

Μετά το απαραίτητο διάλειμμα η δράση επέστρεψε στην πίστα Maggiora, με την κατηγορία MX2 να ετοιμάζεται για τον δεύτερο αγώνα της ημέρας. Με το που έπεσαν οι μπάρες πρώτος έστριψε ο Jago Geerts #93 (Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team), με τους Simon Laengenfelder #516 (Red Bull GASGAS Factory Racing) και Andrea Adamo #80 (Red Bull KTM Factory Racing) να ακολουθούν και την έκπληξη να κάνει μπαίνοντας στην τετράδα ο Oriol Oliver #51 (WZ Racing Team), με τον Liam Everts #72 (Red Bull KTM Factory Racing), για ακόμη μία φορά να μην μπορεί να βρεθεί μπροστά από τον Adamo. Ολοκληρώνοντας τον πρώτο γύρο ο Geerts είχε δημιουργήσει μια διαφορά κοντά στο δευτερόλεπτο από τον Laengenfelder.

Ο Γερμανός νικητής του πρώτου αγώνα δεν ήταν διατεθειμένος να χάσει τον αγώνα και για αυτό προσπαθούσε με κάθε τρόπο να μείνει κοντά στον αναβάτη της Yamaha ώστε να του βάλει περισσότερη πίεση για τη συνέχεια του αγώνα. Από την άλλη ο Adamo που βρισκόταν στην τρίτη θέση είχε βρεθεί αρκετά πίσω από τους δύο πρώτους ωστόσο αυτό που τον ενδιέφερε ήταν να μείνει εμπρός του teammate του Everts. Από την άλλη το έργο του Everts ήταν ακόμη πιο δύσκολο καθώς έπρεπε να ξεπεράσει αρχικά το εμπόδιο του Oliver και στη συνέχεια του Thibault Benistant #198 (Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team ), οι οποίοι είχαν βρεθεί μπροστά του.

Με τους γύρους να διαδέχονται ο ένας τον άλλον η μάχη για την νίκη ήταν μεταξύ Geerts και Laengenfelder. O αναβάτης της GASGAS είχε καταφέρει σε κάποιο σημείο του αγώνα να πλησιάσει στην ρόδα τον Geerts, ωστόσο αυτό δεν ήταν αρκετό. Ο αναβάτης της Yamaha οδηγούσε με σθένος δείχνοντας πως δεν θέλει με τίποτα να χάσει αυτή τη νίκη. Στην μάχη του τίτλου τώρα, τα πράγματα ήταν πιο ξεκάθαρα ο Adamο απλά έκανε συντήρηση δυνάμεων από την τρίτη θέση καθώς έβλεπε τον μεγάλο του αντίπαλο Everts να μην μπορεί να προσπεράσει τους Oliver και Benistant.

Σαν να μην έφτανε αυτό ο Everts έπρεπε να φυλάει τα νότα του καθώς ο Kevin Horgmo #24 (F&H Kawasaki Racing Team) είχε φτάσει ακριβώς πίσω του. Πηγαίνοντας και πάλι στη μάχη των δύο πρώτων εκεί τα αίματα είχαν ανάψει για τα καλά. Ο Laengenfelder πίεζε ώστε να προσπεράσει με τον Geerts να απαντά σε κάθε επίθεση κρατώντας την πρωτοπορία.

MXGP

Ο τρίτος Adamo όχι απλά απολάμβανε τον μοναχικό αγώνα της πατρίδας του αλλά είμαστε σίγουροι πως λίγο αργότερα θα πανηγύριζε έξαλλα μέσα από το κράνος του όταν είδε πως ο Everts μετά από πτώση βρέθηκε εκτός βαθμών. Μετά το λάθος του Everts, άνοιξε ο δρόμος για τους υπόλοιπους αναβάτες όσον αφορά την μάχη της πεντάδας. Από το πουθενά στην τέταρτη θέση είχε βρεθεί ο Kay De Wolf #74 (Nestaan Husqvarna Factory Racing), με τον Benistant να βρίσκεται στην πέμπτη θέση.

Φτάνοντας στους τελευταίους γύρους του αγώνα, τα πράγματα ξεκαθάρισαν όσον αφορά τη νίκη στον δεύτερο αγώνα της κατηγορίας MX2. O Geerts κατάφερε να ξεφύγει από τον Laengenfelder καθώς είχε δημιουργήσει μια διαφορά δύο δευτερολέπτων. Από την άλλη ο αναβάτης της GASGAS δεν μπορούσε να μείνει κοντά στον αναβάτη της Yamaha και για αυτό τον λόγο ο Γερμανός αποφάσισε να μην ρισκάρει προς το τέλος.

Με γνώμονα όλα αυτά ο Geerts πέρασε πρώτος την γραμμή του τερματισμού ολοκληρώνοντας με τον καλύτερο τρόπο τον αγώνα του στην Ιταλία. Ο Laengenfelder φυσικά ήταν ευχαριστημένος με τη δεύτερη θέση που πέτυχε καθώς έφυγε από την Maggiora με την μεγαλύτερη συγκομιδή βαθμών. Αυτός όμως που δεν θα ξεχάσει με τίποτα τον αγώνα της Ιταλίας είναι ο Adamo, ο Ιταλός τερμάτισε στο τρίτο σκαλί του βάθρου, ενώ χάρη στο στραβοπάτημα του Everts ανακηρύχθηκε παγκόσμιος πρωταθλητής στην κατηγορία MX2. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο DeWolf, με τον Βenistant να συμπληρώνει την πεντάδα. Από την άλλη ο απογοητευμένος με την έκβαση του αγώνα Everts κατάφερε να ολοκληρώσει τον αγώνα στην 27η θέση.

MXGP

MXGP Αγώνας 2ος

Η τελευταία και πιο καθοριστική αγωνιστική παράσταση θα ξεκινούσε λίγα λεπτά αργότερα καθώς οι αναβάτες της κατηγορίας MXGP θα αγωνίζονταν για δεύτερη φορά σήμερα. Η σημασία του εν λόγω αγώνα μπορεί να μην ήταν μεγάλη καθώς ο Prado είχε ήδη αναδειχθεί παγκόσμιος πρωταθλητής στην κατηγορία MXGP, ωστόσο η νίκη για έναν αναβάτη παγκόσμιας κλάσης είναι πάντα προτεραιότητα. Με το που έπεσαν οι μπάρες ο Jorge Prado #61 Red Bull GASGAS Factory Racing), πετάχτηκε μπροστά από όλους στρίβοντας πρώτος. Ακριβώς πίσω του βρίσκονταν οι Romain Febvre #3 (Kawasaki Racing Team MXGP) και Tim Gajser #243 (Team HRC), οι οποίοι ήθελαν να ανακάμψουν μετά τον δύσκολο πρώτο αγώνα.

Το εν λόγω γκρουπ ακολουθούσαν οι Seewer #91 (Monster Alberto Forato #303 (KTM SM Action Racing Team Yuasa Battery) και Ruban Fernandez #70 (Team HRC). Στους τρεις πρώτους γύρους οι διαφορές των πρώτων ήταν αμελητέες με τον Prado να κρατά την πρωτοπορία. Από την πλευρά του ο Febvre έκανε τα πάντα ώστε να περάσει μπροστά με στόχο να κρατηθεί ζωντανός στο κυνήγι του τίτλου. Από την άλλη ο Gajser της Honda ήθελε να δείξει σε όλους πως μπορεί να κερδίσει σε κάθε πίστα και σε κάθε συνθήκη. Μπαίνοντας στον έβδομο γύρο οι Prado – Febvre έδιναν εκπληκτική μάχη καθώς η διαφορά τους ήταν μικρότερη του μισού δευτερολέπτου. Ελάχιστα πιο πίσω ακολουθούσε τους πρωτοπόρους ο Gajser, ενώ οι Fernandez, Forato, Seewer είχαν την δική τους μάχη.

Στον όγδοο γύρο είχαμε αλλαγή στην κορυφή, ο Prado έκανε ένα μικρό λάθος, με τους Febvre και Gajser να περνούν μπροστά από τον Ισπανό. Ο Prado μετά από αυτό το λάθος έχασε τον ρυθμό του με αποτέλεσμα στον επόμενο γύρο να βρεθεί τρία δευτερόλεπτα πίσω από τον Febvre, με τον Γάλλο να ανησυχεί για την αντεπίθεση του αναβάτη της Honda. O Gajser για ακόμη έναν αγώνα έδειξε πως ακολουθεί συγκεκριμένη τακτική όσον αφορά την προσπέραση, πρώτα μελετάει τις κινήσεις του αναβάτη που βρίσκεται μπροστά και στη συνέχεια κάνει την προσπάθεια για προσπέραση ώστε να αποφύγει τα περιττά ρίσκα.

Αυτό φυσικά το γνώριζε πολύ καλά ο Febvre, με τον Γάλλο να παίζει εκπληκτική άμυνα παίρνοντας γραμμές οι οποίες δεν άφηναν περιθώρια στον Σλοβένο της Honda. Ενδεικτικό της μεγάλης μάχης ήταν το γεγονός πως στον δέκατο τέταρτο γύρο η διαφορά τους ήταν μικρότερη από ένα δέκατο. Ωστόσο στον επόμενο γύρο ο αναβάτης της Kawasaki έχοντας καλύτερη γραμμή στην έξοδο απέκτησε πλεονέκτημα πάνω από 1,5 δευτερόλεπτο.

Αυτό σήμαινε πως ο Gajser έπρεπε στους τελευταίους γύρους να τα παίξει όλα για όλα αν θέλει την νίκη. Ο Σλοβένος προσπάθησε να το κάνει αυτό ωστόσο δεν κατέστη δυνατό με αποτέλεσμα να περάσουν την γραμμή του τερματισμού κρατώντας τις θέσεις τους. Ως εκ τούτου τον δεύτερο αγώνα της κατηγορίας MXGP κέρδισε ο Febvre της Kawasaki με τον Gajser της Honda να τερματίζει στη δεύτερη θέση. Δράμα είχαμε όμως για την τρίτη θέση.

Ο Prado που όδευε για ένα πολύ καλό αποτέλεσμα έκανε ένα οδηγικό λάθος πριν το τέλος με αποτέλεσμα να βρεθεί εκτός βάθρου τερματίζοντας στην έκτη θέση. Το λάθος αυτό εκμεταλλεύτηκε ο Fernandez, με τον Ισπανό της Honda να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Seewer, με τον Forato να κλείνει την πεντάδα.

Το MXGP το επόμενο Σαββατοκύριακο στις 23 και 24 Σεπτεμβρίου θα βρεθεί στην Μεγάλη Βρετανία και συγκεκριμένα στην πίστα Matterley Basin στο Winchester όπου θα διεξαχθεί ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς με τους τίτλους όπως διαβάσατε στο MOTO να έχουν κριθεί σε όλες τις κατηγορίες.

Ετικέτες