EICMA 2023: VMoto On-R και Off-R – Σε ηλεκτρικά εκτός δρόμου μονοπάτια [Video]

Με διττό οδηγικό προσανατολισμό και διαφορά στην τελική ταχύτητα

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

11/11/2023

Στην EICMA η VMoto παρουσίασε τα δύο ηλεκτρικά μοντέλα On-R και Off-R τα οποία προσανατολίζονται προς την εκτός δρόμου οδήγηση έχοντας μεταξύ τους αρκετές ομοιότητες αλλά και διαφορές.

Η έλευση των δύο αυτών μοντέλων σημαίνει ταυτόχρονα τη διεύρυνση της ηλεκτρικής γκάμας της VMoto. Τα On-R και Off-R θα διατίθενται σε δύο εκδόσεις L1 και L3 -αντίστοιχες κατηγορίες 50 κ. εκ. και 125 κ. εκ- με τα δύο αυτά μοντέλα να έχουν ταυτόχρονα διαφορά στην τελική ταχύτητα καθώς και στα ελαστικά που χρησιμοποιούν. Όσον αφορά το On-R αυτό θα είναι διαθέσιμο με δύο επιλογές μπαταριών στην πρώτη περίπτωση 72 V/48 Ah και στη δεύτερη 72 V/32 Ah με την ιπποδύναμη να φτάνει τους 5,4 ίππους, ενώ θα υπάρχει και δυνατότητα μέγιστης ιπποδύναμης για μικρό χρονικό διάστημα η οποία θα φτάνει τους 10,7 ίππους. Η αυτονομία που υπόσχεται η VMoto στην έκδοση L1 με την μπαταρία 72 V/48 Ah αγγίζει τα 115 χιλιόμετρα ενώ με την 72 V/32 Ah τα 68. Όσον αφορά την έκδοση L3 η αυτονομία με την μπαταρία 72 V/48 Ah αγγίζει τα 104 χιλιόμετρα ενώ με την 72 V/32 Ah τα 68. Η τελική ταχύτητα στην πρώτη περίπτωση της L1 έκδοσης περιορίζεται στα 45 χλμ./ώρα ενώ στην έκδοση L3 το On-R μπορεί να φτάσει έως τα 90 χλμ./ώρα. Σύμφωνα με την VMoto ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας 72 V/48 Ah είναι 3,5 ώρες ενώ 2,5 ώρες χρειάζεται η μπαταρία 72 V/32 Ah. Πλαίσιο και ψαλίδι είναι από αλουμίνιο ενώ το βάρος με την μπαταρία 72 V/48 Ah αγγίζει τα 85 κιλά ενώ με την μπαταρία 72 V/32 Ah τα 80 κιλά. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 840 χλστ. με το On-R να χρησιμοποιεί ελαστικά για ασφάλτινη κυρίως χρήση.

EICMA 2023: VMoto On-R και Off-R – Σε ηλεκτρικά εκτός δρόμου μονοπάτια [Video]

Με το Off-R η VMoto προσανατολίζεται περισσότερο στην εκτός δρόμου οδήγηση σε σχέση με το αδερφάκι του On-R. Και αυτό είναι διαθέσιμο με δύο επιλογές μπαταριών στην πρώτη περίπτωση 72 V/48 Ah και στη δεύτερη 72 V/32 Ah με την ιπποδύναμη να φτάνει τους 5,4 ίππους, ενώ θα υπάρχει και δυνατότητα μέγιστης ιπποδύναμης για μικρό χρονικό διάστημα η οποία θα φτάνει τους 10,7 ίππους. Η αυτονομία που υπόσχεται η VMoto στην έκδοση L1 με την μπαταρία 72 V/48 Ah αγγίζει τα 115 χιλιόμετρα ενώ με την 72 V/32 Ah τα 68. Όσον αφορά την έκδοση L3 η αυτονομία με την μπαταρία 72 V/48 Ah αγγίζει τα 104 χιλιόμετρα ενώ με την 72 V/32 Ah τα 68. Η τελική ταχύτητα στην πρώτη περίπτωση της L1 έκδοσης περιορίζεται στα 45 χλμ./ώρα ενώ στην έκδοση L3 το Off-R μπορεί να φτάσει έως τα 110 χλμ./ώρα. Σύμφωνα με την VMoto ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας 72 V/48 Ah είναι 3,5 ώρες ενώ 2,5 ώρες χρειάζεται η μπαταρία 72 V/32 Ah. Πλαίσιο και ψαλίδι είναι από αλουμίνιο ενώ το βάρος με την μπαταρία 72 V/48 Ah αγγίζει τα 85 κιλά ενώ με την μπαταρία 72 V/32 Ah τα 80 κιλά. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 840 χλστ. με το Off-R να χρησιμοποιεί χωμάτινα ελαστικά. Τόσο το On-R όσο και το Off-R θα διατίθενται σε κίτρινο και μπλε χρώμα.

Ετικέτες

vmoto

motoway

Καμπράνης

https://bit.ly/MOTO_670

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Νέα Μοντέλα

Yamaha - Επιστροφή στις 8 ώρες της Suzuka με R1 βαμμένο YZF-R7 1999!

Εργοστασιακή συμμετοχή μετά από 6 χρόνια απουσίας και με Ιάπωνα αναβάτη

Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Στα πλαίσια των εορτασμών της 70ης επετείου της, η Yamaha επιστρέφει στον εμβληματικό αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka, με εργοστασιακή ομάδα και με έναν πανέμορφο χρωματικό συνδυασμό στο YZF-R1, φόρο τιμής στα χρώματα του YZF-R7 του 1999.

Εβδομήντα χρόνια παραγωγής μοτοσυκλετών αλλά και εβδομήντα χρόνια αγωνιστικής δραστηριότητας, με πρώτη συμμετοχή των Ιαπώνων στους αγώνες, 10 ημέρες μετά την ίδρυση της εταιρείας, τότε στον 3ο αγώνα ανάβασης στο βουνό Φούτζι.

Για να γιορτάσουν τα 70 χρόνια αγωνιστικής εμπλοκής τους, οι Ιάπωνες επιστρέφουν στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka, απ’ όπου απείχαν από το 2019.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί μεταξύ 1-3 Αυγούστου στην πίστα της Suzuka στην Ιαπωνία, με τη Yamaha Racing Team να περιλαμβάνει τον έμπειρο Ιάπωνα αγωνιζόμενο και αναβάτη εξέλιξης Katsuyuki Nakasuga, με 89 αγώνες και 12 τίτλους στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα JSB1000, αλλά και 4 νίκες στις 8 ώρες της Suzuka. Δίπλα του θα αγωνιστούν δυο ακόμα αναβάτες, χωρίς ακόμα να γνωρίζουμε ποιοι, από το MotoGP και το WorldSBK.

Διευθυντής της ομάδας θα είναι ο Wataru Yoshikawa, ένας από τους κορυφαίους εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha τη δεκαετία του 1990, ο οποίος αγωνίστηκε στις 8 ώρες της Suzuka το 1999 με την YZF-R7, κερδίζοντας και έναν τίτλο All Japan με την ίδια μοτοσυκλέτα.

Ιδιαίτερα εντυπωσιακοί είναι όμως οι χρωματισμοί της YZF-R1 που θα αγωνιστεί στις φετινές 8 ώρες της Suzuka, στην κλασική λευκή-κόκκινη διχρωμία της Yamaha, με σχέδιο που είχε χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix του 1964, ενώ έγινε ιδιαίτερα γνωστός και με την αγωνιστική YZF-R7, η οποία κυκλοφόρησε το 1999 σε περιορισμένη έκδοση 500 μοτοσυκλετών και αγωνίστηκε στις 8 ώρες την ίδια χρονιά.

Ταυτόχρονα, τα ρούχα των αναβατών και του προσωπικού, καθώς και η εμφάνιση του γκαράζ της ομάδας, έχουν σχεδιαστεί ώστε να αντικατοπτρίζουν το ύφος του 1999!

Η YZF-R7 του 1999 ήταν εξοπλισμένη με έναν πρωτοποριακό κινητήρα με την ιδιαίτερα γνωστή σήμερα “three-axis” διάταξη, που περιλάμβανε ενιαίο μπλοκ κυλίνδρων και κάρτερ, μπιέλες από τιτάνιο και διπλά μπεκ ψεκασμού, μαζί με πλαίσιο αλουμινίου Deltabox II. Η μοτοσυκλέτα έφερε τέλος αναρτήσεις Öhlins, παρέχοντας συνολικά μια καλή βάση για τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου.

Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε από την κορυφαία ομάδα της Yamaha στις 8 ώρες της Suzuka από το 1999 έως το 2002, με την καλύτερη της επίδοση να είναι η 4η θέση, την οποία πέτυχαν τόσο οι Noriyuki Haga/Regis Laconi το 1999, όσο και οι Wataru Yoshikawa/Takeshi Tsujimura το 2002.

Στην κατηγορία Superbike, που τότε ήταν η κορυφαία κατηγορία στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου, ο Wataru Yoshikawa κατέκτησε τον τίτλο με την YZF-R7 στο ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας το 1999, ενώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ο Noriyuki Haga τερμάτισε 2ος στη γενική κατάταξη της σεζόν 2000.