SYM DRG BT 2019 στην EICMA

Η ανάσα του δράκου
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

7/11/2018

Η SYM φέτος αποφάσισε να υπερτονίσει τον καλλιτεχνικό της χαρακτήρα, τόσο με το περίπτερό της που ήταν διακοσμημένο με ψηφιακές απεικονίσεις του Van Gogh, όσο με το νέο DRG BT που έχει σχεδιαστεί βάσει των δράκων της κινέζικης μυθολογίας. Η σιλουέτα του σίγουρα ξεχωρίζει και τραβάει τα βλέμματα με το φουτουριστικό σχεδιασμό, ενώ βλέποντάς το από μπροστά παραπέμπει στο στόμα του δράκου.

Παράλληλα το νέο scooter της SYM είναι εφοδιασμένο με LED φώτα καθώς και μια LCD οθόνη που φιλοξενεί όλες τις πληροφορίες στην μεγάλη επιφάνειά της. Ακόμη, το DRG διαθέτει θύρα USB για την φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών, ενώ έχει και ABS. Όσον αφορά τον τομέα τον επιδόσεων, την ευθύνη αναλαμβάνει ο νέος υδρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας των 158 κυβικών με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο που πληρεί τις προδιαγραφές Euro5, παράγοντας 15 ίππους στις 8.000 στροφές, ενώ η ροπή του ανέρχεται στα 1,39 χιλιογραμμόμετρα και κορυφώνεται 2.000 στροφές νωρίτερα. Οι ζάντες αλουμινίου είναι 13 ιντσών  και μπροστά έχουμε έναν δίσκο 260 χιλιοστών με δαγκάνα δύο εμβόλων, ενώ πίσω έχουμε έναν 240 χιλιοστών με δαγκάνα ενός εμβόλου.

Ακολουθεί αναλυτικό gallery με φωτογραφίες

Το νέο DRG BT αποτελεί πολύ ενδιαφέρουσα προσθήκη στην κατηγορία των 150 κυβικών, με την αιχμηρή σχεδίασή του και τον εξοπλισμό του, το θέμα είναι να δούμε αν θα καταφέρει ο δράκος που κρύβει μέσα του να τοποθετηθεί στην κορυφή της κατηγορίας. Τέλος, η SYM αναφέρει πως το μοντέλο θα κυκλοφορήσει άμεσα στην αγορά.  

Ετικέτες

BMW R 1300 R/RS - Έρχονται με τον boxer του R 1300 GS

Πλησιάζει η ημερομηνία για την έναρξη παραγωγής τους - Πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά
BMW R 1300 R 2025 και R 1300 RS 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

9/12/2024

Ο νέος boxer των 1.300 κ.εκ. και 145 ίππων βρίσκει τον δρόμο του και στις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της σειράς R με τα R/RS να είναι τα πρώτα που επωφελούνται έπειτα από το GS.

Αναμενόμενο είναι ο νέος boxer να αντικαταστήσει την προηγούμενη έκδοση του δικύλινδρου μοτέρ σε όλες τις R μοτοσυκλέτες, εκτός από τις R nineT που χρησιμοποιούν τον προηγούμενο αεροελαιόψυκτο, με τη νέα γενιά του R/RT να έχει ήδη εντοπιστεί σε δοκιμές το περασμένο καλοκαίρι εξοπλισμένη με το αυτόματο κιβώτιο ASA των Βαυαρών και τη μανέτα του συμπλέκτη να απουσιάζει.

Το γερμανικό Motorrad αναφέρει ότι έχει τα πρώτα επιβεβαιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά για τις μοτοσυκλέτες της BMW με την έναρξη της παραγωγής των R 1300 R/RS να έχει προγραμματιστεί για τον ερχόμενο Απρίλιο.

Σε επίπεδο σχεδιασμού πλαισίου δεν αναμένονται μεγάλες αλλαγές μεταξύ του γυμνού και του sport touring μοντέλου και του R 300 GS. Ο μεγάλος boxer θα έχει και εδώ ενεργό ρόλο με το κυρίως πλαίσιο να είναι ατσάλινο και το υποπλαίσιο χυτό αλουμινίου, ενώ μπροστά θα υπάρχει ανεστραμμένο πιρούνι όπως και στην υπάρχουσα γενιά, ενώ το μονόμπρατσο και ο άξονας θα φυσικά ως τελική μετάδοση.

BMW R 1300 R 2025 και R 1300 RS 2025

Ο boxer των 1.300 κ.εκ. με το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων θα μεταφερθεί αυτούσιος και θα αποδίδει και σε αυτή την περίπτωση 145 ονομαστικούς ίππους και 15,2 κιλά ροπής, νούμερα που αναμένεται να προσδώσουν πολύ καλές επιδόσεις στις γερμανικές μοτοσυκλέτες με δεδομένο ότι το βάρους τους θα είναι μικρότερο από εκείνο του GS, ενώ σαφώς πιο δυναμική θα είναι και η συμπεριφορά λόγω των αλλαγών στη γεωμετρία.

Δεν αποκλείεται να υπάρχουν διαφορές σε όλες τις χαρτογραφήσεις που θα είναι διαθέσιμες για τον αναβάτη, μεταξύ adventure και street με το γερμανικό περιοδικό να κάνει επίσης λόγο και για την τελική ταχύτητα του R 1300 RS με το μπικίνι φαίρινγκ που θα βρίσκεται στα 246 χλμ./ώρα.

Αναφορικά με τη σχεδίαση της μοτοσυκλέτας προς το παρόν δεν έχει διαρρεύσει κάποια φωτογραφία από δοκιμές των R και RS στον δρόμο, όπως έγινε με το RT το καλοκαίρι, κάτι που δείχνει ότι ακόμη και σήμερα όταν ένας κατασκευαστής δεν θέλει να δείξει τις προθέσεις του ή να κάνει μάρκετινγκ, μπορεί να το κάνει.

Ας αρκεστούμε λοιπόν στην άποψη για τα επόμενα R 1300 R και RS του γνωστού σχεδιαστή Kar Lee που δημιούργησε από τη φαντασία του τη νέα γενιά για λογαριασμό του Motorrad - σας τα είχαμε δείξει και εδώ.