EICMA: Thrust Motor ATS 400 2027 – Δικύλινδρο Crossover σκούτερ με 42 ίππους

Έρχεται με πλούσιο εξοπλισμό και μπροστινό τροχό 17 ιντσών
ATS-400
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/11/2026

Η Taro Motor έφερε στην EICMA το δικύλινδρο Crossover που πρώτο-έδειξε στην CIMAMotor λίγο καιρό πριν. Η εταιρεία μπορεί να μην σας λέει πολλά, όμως τα δίκυκλα της εισάγονται και διατίθενται στην χώρα μας με τα λογότυπα της Thrust Motor, εταιρεία της Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ.

Το ATS 400 φέρει δικύλινδρο κινητήρα 398 κυβικών που αποδίδει 42 ίππους στις 7.500 στροφές και 4,28 kg.m ροπής στις 5.750 στροφές.

Το ύψος της σέλας ορίζεται στα 810 χιλιοστά, το μεταξόνιο στα 1.580 χιλιοστά, ενώ το βάρος ανακοινώνεται στα 205 κιλά πλήρης υγρών, με ρεζερβουάρ 17,5 λίτρων.

Στον τομέα των αναρτήσεων βρίσκουμε ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο πιρούνι της Marzocchi μπροστά και δύο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ πίσω. Στο σύστημα πέδησης βλέπουμε δίσκο 300 χιλιοστών μπροστά και 240 χιλιοστών πίσω.

ATS-400

Ο εξοπλισμός του σκούτερ περιλαμβάνει μεγάλη TFT οθόνη 9 ιντσών, χώρο κάτω από την σέλα για δύο κράνη, LED φώτα, Traction Control, κάμερα και ραντάρ στο πίσω μέρος, προστατευτικά κάγκελα, χούφτες, ακτινωτούς τροχούς και ζελατίνα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη.

Οι τροχοί του σκούτερ είναι διαστάσεων 17 ιντσών ο μπροστινός και 14 ο πίσω και τα ελαστικά είναι μικτής χρήσης. Το σκούτερ είναι διαθέσιμο σε τέσσερις χρωματισμούς και θα έρθει και στην χώρα μας από την Thrust Motor.

EICMA: CFMOTO 125SC-S & SC-F 2027 – Με δύο Α1 μοντέλα το ευρωπαϊκό ντεμπούτο της στα σκούτερ

Πέρυσι η CFMOTO είχε δείξει στο Μιλάνο το 125SC-F και φέτος έφερε μια πιο σπορτίφ παραλλαγή για την έναρξη της εμπορικής τους πορείας
125 SC-S
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/11/2026

Αν και γνωρίζουμε από το 2024 πως η CFMOTO εξελίσσει σκούτερ, στην Ευρώπη δεν τα είχαμε δει ακόμη, παρότι στην Κίνα έχει από πέρυσι στην αγορά τρία μοντέλα 150 κυβικών εκατοστών, τα 150SC-F, 150SC-S και το κλασικής εμφάνισης 150 Aura.

Γνωρίζουμε επίσης εδώ και πολύ καιρό πως μια έκδοση 125 κυβικών προοριζόταν για την Ευρώπη και στην περσινή EICMA η εμφάνιση του 125SC-F υποσχόταν πως σύντομα η CFMOTO θα πατούσε πόδι και στις ευρωπαϊκές ταξινομήσεις σκούτερ. Αυτό δεν έχει συμβεί ως τώρα, αλλά πλέον όλα δείχνουν πως η είσοδός της στην κατηγορία θα υλοποιηθεί μέσα στο 2027 και μάλιστα με δύο μοντέλα.

cfmoto

Τα 125SC-S και 125SC-F κατείχαν πρώτη θέση στη βιτρίνα της CFMOTO στη φετινή έκθεση του Μιλάνου, αμφότερα με τον “σωστό” κυβισμό (125 κυβικά για διπλώματα Α1) και φυσικά την απαραίτητη πιστοποίηση κατά Euro 5+.

cfmoto

Πρόκειται για δύο παραλλαγές το ίδιο μοτίβο, με έναν υγρόψυκτο τετραβάλβιδο μονοκύλινδρο κινητήρα 124,9 κυβικών που αποδίδει μέγιστη ισχύ 12,8 ίππων και ροπή 1,2 χιλιογραμμόμετρα. Ο κινητήρας αυτός είναι σχεδιασμένος και κατασκευασμένος από τη CFMOTO, προφανώς με αυτόματη μετάδοση διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) και συστήματα ABS και traction control.

cfmoto

Η βασική διαφορά τους έγκειται στη στόχευση, με το SC-S να τραβά τον πιο σπορτίφ δρόμο, ενώ το SC-F κοιτά περισσότερο την πρακτική πλευρά με επίπεδο πάτωμα.

Αμφότερα κυλούν σε τροχούς 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω, έχουν μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα και o εξοπλισμός τους περιλαμβάνει ακόμη keyless κεντρικό διακόπτη, κάμερα μπροστά και όργανα με οθόνη 6,2 ιντσών και συνδεσιμότητα.