HARLEY-DAVIDSON CVO

Πέντε νέα Special Touring μοντέλα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/9/2017

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Harley-Davidson ετοιμαζει πεντε εκπληκτικεσ

νέες μοτοσικλέτες τουρισμού ΓΙΑ ΤΟ 2018

 

 

     Αθήνα, 08 Σεπτεμβρίου 2017   

     Περισσότερη ισχύς, άνεση και κράτημα για τις μοτοσικλέτες της σειράς τουρισμού της Harley-Davidson. Οι νέες CVO Street Glide®, CVO Road Glide® και CVO Limited οδηγούν τις εξελίξεις.

     και οι Street Glide®Special  και Road Glide®Special ξεχωρίζουν για το κατάμαυρο και επιβλητικό τους στυλ.

  • Τρία νέα μοντέλα τουρισμού Custom Vehicle Operations™ (CVO) περιορισμένης παραγωγής
  • Διαθέτουν κινητήρες Milwaukee-Eight® 117 με τον μεγαλύτερο κυβισμό που έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ από την Harley-Davidson®
  • Όλα τα μοντέλα CVO διαθέτουν κορυφαίο σύστημα Infotainment με ενσωματωμένη προηγμένη τεχνολογία επικοινωνίας και μονάδα διασύνδεσης ασύρματων ακουστικών.
  • Το ολόμαυρο χρώμα της Street Glide® Special και της Road Glide® Special υπογραμμίζει την σέξι και λεπτεπίλεπτη σιλουέτα των μοντέλων αυτών

Η σειρά μοτοσικλετών της Harley-Davidson® για το 2018 χαρακτηρίζεται από τις πιο εντυπωσιακές μοτοσικλέτες custom touring που έχουν βγει από το εργοστάσιο μέχρι σήμερα. Το στυλ τους κόβει την ανάσα, ενώ προσφέρουν πολυτέλεια, άνεση και ομαλή οδήγηση μέσα στην πόλη, αλλά και στο επαρχιακό οδικό δίκτυο.

Τρία νέας αντίληψης μοντέλα τουρισμού μπαίνουν στη γκάμα των περιορισμένης παραγωγής Custom Vehicle Operations™ (CVO) με τον μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρα που έχει τοποθετηθεί ποτέ από την Harley-Davidson. Παράλληλα, τα νέα Street Glide® Special και Road Glide® Special απέκτησαν σκοτεινό επιβλητικό στυλ.

 

ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣ CUSTOM VEHICLE OPERATIONS 2018

 

Η παράδοση CVO για παροχή του απόλυτου στυλ, καινοτομίας και επιδόσεων στους πελάτες της Harley-Davidson συνεχίζεται και το 2018 με τα μοντέλα CVO Limited, CVO Street Glide και CVO Road Glide. Το κάθε μοντέλο προσφέρει στον ιδιοκτήτη του την μοναδική αίσθηση μιας μοτοσικλέτας περιορισμένης παραγωγής, κομμένης και ραμμένης στα μέτρα του από το ίδιο το εργοστάσιο, καθώς και διετή εγγύηση καλής λειτουργίας χωρίς κανένα περιορισμό στα διανυθέντα χιλιόμετρα.

 

Καθένα από τα τρία μοντέλα διαθέτει την αναβαθμισμένη ισχύ Screamin’ Eagle™ από εργοστασιακό κινητήρα Milwaukee-Eight® 1923κ.εκ., τον μεγαλύτερο κινητήρα που έχει τοποθετήσει ποτέ η εταιρεία και διαθέσιμο σε μοντέλα CVO, με ροπή έως και 166Nm.

 

Τα μοντέλα CVO είναι περιορισμένης παραγωγής και, για το 2018, διατίθενται σε μερικές από τις πιο πολυτελείς επιλογές βαφής που έχουν δημιουργηθεί από την εταιρεία. Επίσης, και τα τρία μοντέλα διαθέτουν μια νέα προηγμένη τεχνολογία επικοινωνίας, η οποία περιλαμβάνει μονάδα διασύνδεσης ασύρματων ακουστικών. Οι πελάτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν το σετ ακουστικών Bluetooth που περιλαμβάνεται για να επικοινωνήσουν με το σύστημα Infotainment της μοτοσικλέτας, με τον συνεπιβάτη τους, και με άλλους αναβάτες.

 

Ο Dave Foley, αντιπρόεδρος σχεδιασμού προϊόντων και  διαχείρισης χαρτοφυλακίου της Harley-Davidson Motor Company, μας εξηγεί:

 

“Τα νέα Touring μοντέλα μας, θα είναι οι πιο περιζήτητες μοτοσικλέτες για το 2018. Στις CVO αναβαθμίσαμε το στυλ ολόκληρης της σειράς και προσθέσαμε μερικές μοναδικές πινελιές στις επιδόσεις. Το επίπεδο λειτουργίας, φινιρίσματος και επιδόσεων δεν ήταν ποτέ υψηλότερο, και οι ιδιοκτήτες θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν λεπτομέρειες μοναδικής αισθητικής, όπως η νέα χρωματική επεξεργασία στο καπάκι του κινητήρα που τονίζει την μοναδικότητα του κινητήρα των CVO.”

 

Brad Richards, αντιπρόεδρος σχεδιασμού της Harley-Davidson Motor Company:

 

“Ο Dave έχει δίκιο. Η νέα κατεύθυνση που πήρε το τμήμα σχεδιασμού με την νέα μέθοδο σχεδίασης είναι πραγματικά εκρηκτική. Δείτε το επίπεδο φινιρίσματος σε κάθε μια από τις εννέα διαφορετικές επιλογές χρωμάτων, αλλά κυρίως την εναλλαγή του χρώματος στη CVO Limited, το βάθος που έχουν τα στρώματα της βαφής και την υπέροχη γυαλάδα στο φως του ήλιου.”

 

ΟΙ ΤΡΕΙΣ ΝΕΕΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣ CVO TOURING & ΤΑ ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥΣ:

 

2018 CVO Street Glide

 

Μια Custom touring εξοπλισμένη με τον πιο ισχυρό κινητήρα της Harley-Davidson και εργοστασιακά τοποθετημένο ηχοσύστημα άνευ προηγουμένου.

 

  • Είναι εφοδιασμένο με το νέο κινητήρα Milwaukee-Eight 117 (1923κ.εκ.) και διαθέτει πλήρη custom επεξεργασία από το μπροστινό φτερό μέχρι το πίσω, τρεις νέες πολυτελείς χρωματικές επιλογές, τροχούς Talon και δαγκάνες που τονίζουν ακόμη περισσότερο το στυλ της μοτοσικλέτας.
  • Κορυφαίο σύστημα 6.5 BOOM!™ Box Infotainment με ηχεία Stage II που παρέχει εξαιρετικό ήχο. Για να επιτευχθούν τα 900 watt ισχύος του ηχοσυστήματος BOOM! υπάρχουν τρεις 4-κάναλοι ενισχυτές που τροφοδοτούν τα 6 ηχεία διπλής ενίσχυσης που βρίσκονται στο φέρινγκ, στο κάτω φέρινγκ, και στα καπάκια των πλαϊνών θηκών.

 

 

 

 

 

 

 

2018 CVO Road Glide

 

Άγρια bagger με έντονη προσωπικότητα που αποτελεί την επιτομή του νέου στυλ και των επιδόσεων της οικογένειας CVO.

 

  • Διαθέτει τον νέο κινητήρα Milwaukee-Eight 117 (1923cc), επιθετικό φέρινγκ με μύτη τύπου καρχαρία, τρεις πολυτελείς επιλογές βαφής, custom τροχούς και νέο λεπτό μπροστινό φτερό.
  • Είναι εφοδιασμένη με εντυπωσιακό μπροστινό εργοστασιακό τροχό knockout 21 ιντσών, ο οποίος είναι ο πρώτος αυτού του τύπου που έχει τοποθετηθεί σε μοντέλα τουρισμού από την Harley-Davidson. Σχεδιάστηκε για να προσφέρει βέλτιστες επιδόσεις, κράτημα και ποιότητα οδήγησης, χωρίς κανένα συμβιβασμό στη δυνατότητα πρόσθετων αξεσουάρ.
  • Το σύστημα υψηλής απόδοσης Infotainment BOOM! Box 6.5GT, εφοδιασμένο με ηχεία Stage II στα καπάκια των πλαϊνών θηκών και στο φέρινγκ, αποδίδει 600 watt γνήσιας ηχητικής απόλαυσης

 

2018 CVO Limited

 

Μια πολυτελής μοτοσικλέτα τουρισμού, που διαθέτει κορυφαία ισχύ για την κατηγορία της, σύστημα Infotainment, και εκπληκτική βαφή, και προσφέρει τεράστιες ανέσεις για τον οδηγό και τον συνεπιβάτη.

 

  • Διαθέτει τον ολοκαίνουριο κινητήρα Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight® 117 (1923cc), μπροστινή ανάρτηση με διπλή κεκλιμένη βαλβίδα και πίσω αμορτισέρ emulsion (με ρύθμιση προφόρτισης με το χέρι), και προσφέρει ομαλή, άνετη και ζωηρή οδήγηση μεγάλων αποστάσεων.
  • Θερμαινόμενη σέλα δύο ατόμων-δύο επιπέδων, με custom κάλυμμα και ραφή που διατίθενται αποκλειστικά για τα μοντέλα CVO και δεν είναι διαθέσιμα σε κανένα άλλο μοντέλο. Διαθέτει επίσης ρυθμιζόμενη υποστήριξη πλάτης για τον οδηγό και τον συνεπιβάτη.
  • Για ακόμη περισσότερη άνεση και ασφάλεια, η CVO Limited διαθέτει μπρελόκ-τηλεχειριστήριο που διακόπτει την παροχή ισχύος, και συνδεδεμένα φρένα Reflex™ της Brembo® με ABS και έξυπνο σύστημα συναγερμού της Harley-Davidson
  • Δύο πολυτελείς χρωματικές επιλογές: Burgundy Cherry Sunglo Fade και Black Earth Fade

 

 

2018 STREET GLIDE & ROAD GLIDE SPECIALS

 

Η Harley-Davidson φέρνει τις εξαιρετικά δημοφιλείς Street Glide Special και Road Glide Special σε ένα νέο επίπεδο σχεδιασμού για το 2018, αλλάζοντας το χρώμιο με μαύρο χρώμα. Εφοδιασμένες με τον πανίσχυρο κινητήρα Milwaukee-Eight® 107 (1745κ.εκ.), οι δύο νέες hot rod baggers ενισχύουν τα βασικά μοντέλα με μοναδικό custom στυλ, επιβλητικά στοιχεία και σκουρόχρωμα φινιρίσματα.

 

Paul James, διευθυντής του χαρτοφυλακίου προϊόντων της Harley-Davidson:

“Οι δύο νέες custom bagger μας είναι τα πιο επιθετικά και μοντέρνα μοντέλα touring της αγοράς, και οι ιδιοκτήτες τους χαίρονται να νιώθουν τα βλέμματα πάνω τους, όπου κι αν βρεθούν. Γνωρίζουμε επίσης ότι είναι σημαντικό για εκείνους, να μπορούν να βγαίνουν στον ανοικτό δρόμο με άνεση και στυλ. Αυτές οι νέες hot rod baggers είναι η επιτομή των μοτοσικλετών τουρισμού. Είναι και δείχνουν συγκλονιστικές, και παρέχουν κορυφαία αίσθηση οδήγησης.”

 

ROAD GLIDE SPECIAL & STREET GLIDE SPECIAL ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ:

 

Στυλ:

 

  • Σκουρόχρωμα φινιρίσματα από τον προβολέα μέχρι την εξάτμιση και νέοι τροχοί 19 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω

πίσω τροχοί Talon

  • Μαύρο χρώμα παντού. Στο προστατευτικό του κινητήρα, μπροστινό σύστημα, τιμόνι, χειριστήρια, καθρέπτες, όργανα, κονσόλα του ρεζερβουάρ, καπάκια κινητήρα, καπάκι φίλτρου αέρα, σιλανσιέ και προστατευτικά της εξάτμισης
  • Custom πινελιές που δημιουργούν μια επιθετική μοντέρνα εμφάνιση, όπως οι σκληρές πλαϊνές θήκες που τονίζουν τα μακριά χαμηλά προφίλ και τα βαμμένα εσωτερικά του φέρινγκ.

 

Επιδόσεις:

 

  • Τεχνολογία πίσω ανάρτησης με ρύθμιση στο χέρι, η οποία προσφέρει 15% μεγαλύτερο εύρος προφόρτισης ελατηρίου από τα προηγούμενα αμορτισέρ touring χαμηλού προφίλ
  • Η μπροστινή ανάρτηση διαθέτει διπλή κεκλιμένη βαλβίδα που παρέχει την απόσβεση ενός αγωνιστικού συστήματος σε συνδυασμό με γραμμικά χαρακτηριστικά απόσβεσης και μειωμένο βάρος

 

Ισχύς:

 

  • Ο κατάμαυρος κινητήρας Milwaukee-Eight 107 (1745κ.εκ.) παρέχει ταχύτερη απόκριση στο γκάζι, μεγαλύτερη ισχύ για προσπεράσεις, πιο αυθεντικό ήχο, ομαλότερη οδήγηση και την αίσθηση που περιμένουν οι αναβάτες από έναν κινητήρα Harley-Davidson Touring
  • Κάθε κινητήρας Milwaukee-Eight παράγει 10% περισσότερη ροπή*. Ο Milwaukee-Eight 107 προσφέρει 11% μεγαλύτερη επιτάχυνση από τα 0-60 μίλια/ώρα, που ισοδυναμεί με δύο έως τρία μήκη μοτοσικλέτας μπροστά, και 11% μεγαλύτερη επιτάχυνση από τα 60-80 μίλια/ώρα με την τελευταία σχέση στο κιβώτιο, που ισοδυναμεί με ένα έως δύο μήκη μοτοσικλέτας*
  • Ο κινητήρας Milwaukee-Eight παρέχει βελτιωμένη θερμική άνεση στον αναβάτη και τον συνεπιβάτη λόγω μειωμένης απορρόφησης και αυξημένης αποβολής της θερμότητας και μιας εξάτμισης σχεδιασμένης εκ νέου
  • Για ακόμη καλύτερη θέση οδήγησης, το νέο στενότερο καπάκι της μετάδοσης και το χαμηλού προφίλ καπάκι του φίλτρου αέρα παρέχουν περισσότερο χώρο γύρω από τον κινητήρα για τα πόδια του αναβάτη και πιο άνετη πρόσβαση των ποδιών στο έδαφος για τους περισσότερους αναβάτες
  • Όλα τα μοντέλα που είναι εφοδιασμένα με τον κινητήρα Milwaukee-Eight διαθέτουν συμπλέκτη ολίσθησης με βελτιωμένη υδραυλική λειτουργία που απαιτεί 7% λιγότερη δύναμη για πάτημα του συμπλέκτη

 

Ήχος:

 

  • Το στάνταρ σύστημα BOOM!™ Box 6.5GT Infotainment με οθόνη αφής διαθέτει ηχεία BOOM!™ Stage I για βαθύ μπάσο και ισορροπημένο ήχο

 

            Χρωματικές επιλογές:

 

  • Road Glide Special: Vivid Black, Wicked Red, Bonneville Salt Pearl και Hot Rod Red Flake Hard Candy Custom™

 

  • Street Glide Special: Vivid Black, Twisted Cherry, Bonneville Salt Denim και Hot Rod Red Flake Hard Candy Custom™

EICMA: Ducati Panigale V4 SP 2027 - Το απόλυτο trackday όπλο του Borgo Panigale

Με αγωνιστικό κιβώτιο, carbon τροχούς και ηλεκτρονικά ελεγχόμενες Ohlins
Ducati Panigale V4 SP 2027 - EICMA 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/11/2026

Με τεχνολογίες απευθείας από τους κόσμους του MotoGP και WSBK, η Panigale V4 SP είναι η superbike που θέλεις να σου φέρει ο Άγιος Βασίλης τώρα που πλησιάζουν τα Χριστούγεννα.

Η Panigale V4 SP είναι βαμμένη στα χρώματα που χρησιμοποιεί το Borgo Panigale στις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες του κατά τη διάρκεια των χειμερινών δοκιμών πριν από την έναρξη της σεζόν και αυτό της δίνει μια άγρια ομορφιά.

Έναντι της V4 S στην οποία βασίζεται, η V4 SP χρησιμοποιεί carbon τροχούς στη θέση των σφυρήλατων αλουμινίου, οι οποίοι μειώνουν το βάρος κατά ένα σχεδόν συνολικά: περίπου 250 γραμμάρια στον μπροστινό τροχό και άλλα 700 γραμμάρια στο πίσω, μια μείωση που δείχνει από την άλλη πόσο εντυπωσιακά ελαφριές είναι ήδη οι αλουμινένιες σφυρήλατες ζάντες.

Ducati Panigale V4 SP 2027 - EICMA 2026

Παρούσες είναι και οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις Smart EC 3.0 της Ohlins, όπως επίσης ο άξονας του ψαλιδιού της V4 R που επιτρέπει τη ρύθμιση του ύψους του πίσω μέρους της μοτοσυκλέτας.

Αλλαγές έχουμε και στο αεροδυναμικό πακέτο της μοτοσυκλέτας, η οποία υιοθετεί εκείνο που ομολογκάρεται για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, με διπλά και μεγαλύτερα από τα στάνταρ εμπρός φτεράκια (20 χλστ.πιο πλατιά έναντι της στάνταρ Panigale V4). Τα νέα φτεράκια προσφέρουν 25% περισσότερη κάθετη δύναμη στα 270 χλμ./ώρα και έξι κιλά επιπλέον στα 300 χλμ./ώρα. Χαμηλά στο φαίρινγκ βλέπουμε και τους μεγάλους αεραγωγούς που δημιουργούν κάθετη δύναμη όταν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται υπό κλίση και έκαναν για πρώτη φορά την εμφάνισή τους στην Panigale V4 R.

Ο πανίσχυρος V4, με το δεσμοδρομικό σύστημα κίνησης για τις βαλβίδες του και τον αντίστροφα περιστρεφόμενο στρόφαλο, είναι ίδιος με εκείνον που γνωρίζουμε από το Panigale V4S. Ωστόσο σε αυτήν την περίπτωση η Ducati έχει αυξήσει το όριο περιστροφής κατά 500 σ.α.λ., για τις σχέσεις από τη 2η έως και την 5η με τον 4κύλινδρο να φτάνει με αυτές τις ταχύτητες έως και τις 15.000 σ.α.λ. Έχουν γίνει επίσης μικρές αλλαγές που μειώνουν τις τριβές και βελτιώνουν την αναπνοή του ώστε να υπάρχει κέρδος από το υψηλότερο στροφάρισμα, ενώ μακρύτερη είναι και η τελική μετάδοση (17/42 από 16/41). Η μέγιστη ισχύς φτάνει στους 215 ίππους στις 13.500 σ.α.λ. και η ροπή στα 12,3 kg.m στις 11.000 σ.α.λ., ενώ το βάρος, χωρίς καύσιμο στο ρεζερβουάρ είναι 188 κιλά. 

Ducati Panigale V4 SP 2027 - EICMA 2026

Το κιβώτιο είναι επίσης αγωνιστικού τύπου με την νεκρά κάτω από την πρώτη ταχύτητα και όχι μεταξύ πρώτης και δεύτερης σχέσης. Έτσι εξαλείφεται η πιθανότητα νεκράς κατεβάζοντας από δευτέρα σε πρώτη, ενώ και η ταχύτητα στην αλλαγή μεταξύ αυτών των δύο σχέσεων είναι μεγαλύτερη. Παράλληλα, χάρη στο σύστημα Ducati Neutral Lock, ο αναβάτης δεν μπορεί να επιλέξει κατά λάθος νεκρά παρά μόνο αν χρησιμοποιήσει τον λεβιέ που βρίσκεται στο δεξί γκριπ, όπως ακριβώς στις μοτοσυκλέτες της Ducati στο WSBK και το MotoGP. Σημαντική επίσης αλλαγή είναι και η αντικατάσταση του συμπλέκτη με τον ξηρό STM EVO-SBK, κάτι που επιτρέπει τη χρήση του λιπαντικού Ducati Corse Performance Oil. Συνδυαστικά, από τη μείωση των τριβών ο κινητήρα παίρνει κάτι παραπάνω από τρεις (3) ίππους! 

Τέλος, αλλαγές έχουμε και στην τελική μετάδοση με την Ducati να επιλέγει την αλυσίδα D.I.D. ERV7, την ίδια που χρησιμοποιούν οι εργοστασιακές ομάδες στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Είναι ελαφρύτερη κατά 140 γραμμάρια από εκείνη της V4 S και έχει επίσης διαφορετικά γρανάζια εμπρός και πίσω. 

Ducati Panigale V4 SP 2027 - EICMA 2026

Τα προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα προέρχονται από την Superleggera V4 Centenario έχοντας δεχτεί και μικρή αναβάθμιση ώστε να βελτιωθεί ακόμη περισσότερο η ακρίβεια στη λειτουργία τους, με στόχο τη βελτίωση της σταθερότητας και της αύξησης της συνολικής απόδοσης σε περιβάλλον πίστας. Στις νέες λειτουργίες περιλαμβάνεται η Race Brake Control, η οποία δίνει στον αναβάτη τη δυνσατότητα να επιλέξει τον τρόπο που φρενάρει συνολικά η μοτοσυκλέτα μέσα στην πίστα. Υπάρχει επίσης και η λειτουργία Dynamic Endine Brake Control, η οποία αναβαθμίζει τον τρόπο που επενεργεί το φρένο του κινητήρα στην είσοδο της στροφής, όταν δηλαδή ο αναβάτης αρχίζει να παίρνει κλίση αφήνοντας παράλληλα τα φρένα -μπορεί να επεμβαίνει στο πίσω φρένο αν κρίνει ότι χρειάζεται. 

Το quickshifter έχει επίσης σεταριστεί όπως εκείνο της V4 R και όλα τα συστήματα μαζί επιτηρούνται από τον αλγόριθμο Ducati Vehicle Obsrerver, ο οποίος βελτιώνει την ακρίβεια στην επέμβαση και τη λειτουργία των επιμέρους συστημάτων της Ιταλίδας όταν κινείται στο όριο.