Andrea Dovizioso - Στη θέση του Cal Crutchlow στο MotoGP τεστ της Yamaha

Δυσκολία εύρεσης δοκιμαστών, με τον Ιταλό να έχει να καβαλήσει από το… 2022
Dovizioso
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/8/2024

Με τον Cal Crutchlow να συνεχίζει να αναρρώνει από το τραυματισμένο του χέρι, η Yamaha στράφηκε στον “παροπλισμένο” Dovi, που έχει να οδηγήσει μοτοσυκλέτα MotoGP από το Misano του 2022, ώστε να καβαλήσει την εξελισσόμενη Μ1 στο ιδιωτικό τεστ της Iwata στο Misano.

Θυμίζουμε πως ο DesmoDovi, που συνέδεσε το όνομα του με την Ducati, είχε περάσει την τελευταία του σεζόν στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP στη δορυφορική RNF Yamaha το 2022. Μετά το τέλος της αγωνιστικής καριέρας του την ίδια χρονιά, ο Ιταλός ανέλαβε τη διαχείριση της πίστας MX 04 Park - Monte Coralli για τα επόμενα 22 χρόνια, με το Motocross να είναι η μεγάλη αγάπη του Dovi, αγάπη που συνεχίζει να εξασκεί τόσο μέσα από την προπόνηση με ΜΧ μοτοσυκλέτες, όσο και μέσα από τη διαχείριση της πίστας ΜΧ του, και την καθοδήγηση νέων ταλέντων στον χώρο.

Dovi

Καθώς ο Βρετανός δοκιμαστής της ιαπωνικής εταιρείας αναρρώνει από επιπλοκές που έφερε η εγχείρηση στο χέρι του, επιπλοκές που τον έχουν κάνει να χάσει και τις 2 wild-card εμφανίσεις που θα έκανε το 2024 -στο Mugello και Silverstone-, και καθώς ο Remy Gardner που είχε αναλάβει τα καθήκοντά του δήλωσε πως θέλει να επικεντρωθεί στην αγωνιστική του καριέρα και όχι στην αντικατάσταση δοκιμαστών της Yamaha, η Iwata δεν είχε πολλές ακόμα επιλογές…

Dovi

“Λυπάμαι που ο Cal δεν έχει γίνει ακόμα καλά και ελπίζω να αναρρώσει γρήγορα, αλλά παράλληλα είμαι χαρούμενος και ανυπόμονος να ανέβω ξανά σε μια MotoGP μοτοσυκλέτα και θέλω να ευχαριστήσω τη Yamaha για αυτή την ευκαιρία. Ελπίζω να μπορέσω να συνεισφέρω κι εγώ στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.”

Μαζί με τη Yamaha στο τεστ του Misano θα βρίσκεται και η Repsol Honda, με τις δυο ιαπωνικές ομάδες να προσπαθούν να βρουν λύσεις που θα τις κάνουν ξανά ανταγωνιστικές απέναντι στα ευρωπαϊκά εργοστάσια.

Ετικέτες

MotoGP: Δέσμευση για καύσιμα 100% μη-ορυκτής προέλευσης από το 2027

Μία ακόμη μεγάλη αλλαγή έρχεται από το 2027
MotoGP Non-Fossil Fuel from 2027
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/7/2025

Έκλεισε η συμφωνία που δεσμεύει όλα τα καύσιμα στα Grand Prix, σε όλες τις κατηγορίες να είναι 100% μη-ορυκτής προέλευσης

Η παγκόσμια επιτροπή Grand Prix (GPC) επιβεβαίωσε ότι η γνησιότητα του καυσίμου θα ελέγχεται με τη μέθοδο C14.

Πώς θα ελέγχεται; – Το τεστ C14

Το τεστ μετρά το ποσοστό του ισοτόπου άνθρακα C14 (που υπάρχει στην ατμόσφαιρα αλλά λείπει από ορυκτά καύσιμα λόγω μακροχρόνιας ραδιενεργής αποσύνθεσης) σε σχέση με τον συνολικό άνθρακα.

Αν το ποσοστό στο δείγμα είναι ίδιο με αυτό της ατμόσφαιρας, με μικρή ανεκτή απόκλιση, το καύσιμο θεωρείται μη-ορυκτής προέλευσης. Έτσι, αποκλείεται η πιθανότητα να προέρχεται από διύλιση πετρελαίου.

MotoGP Non-Fossil Fuel from 2027

Τι καύσιμα θα χρησιμοποιούνται;

Από το 2027, τα MotoGP και οι υπόλοιπες κατηγορίες θα τρέχουν αποκλειστικά με

  • Βιοκαύσιμα – από βιολογικές πηγές
  • E-fuels – από δέσμευση CO₂ απευθείας από την ατμόσφαιρα

Η καύση αυτών των καυσίμων απελευθερώνει την ίδια ποσότητα άνθρακα που είχε δεσμευτεί προηγουμένως, επιτυγχάνοντας έτσι ουδέτερο ισοζύγιο εκπομπών.

Από το 40% στο 100%

Η μετάβαση έχει ήδη ξεκινήσει από το 2024, όταν επιβλήθηκε τα καύσιμα να περιέχουν τουλάχιστον 40% μη-ορυκτή προέλευση. Σε τρία χρόνια, το ποσοστό θα είναι 100%, μια ιστορική απομάκρυνση από τα παραδοσιακά καύσιμα που παράγονται κυρίως από αργό πετρέλαιο.

Το MotoGP μπαίνει έτσι στην πρωτοπορία της αγωνιστικής βιωσιμότητας, δείχνοντας ότι ακόμη και στην κορυφαία κατηγορία ταχύτητας, η τεχνολογία και η οικολογία μπορούν να συνυπάρξουν.

Τώρα μένει να δούμε αν η τεχνολογία που αναπτύσσει η Suzuki για βενζίνη από κοπριά, περάσει τελικά και στον αγωνιστικό χώρο. Καθώς τότε κάθε σταύλος θα είναι ένα χρυσωρυχείο!

 

Suzuki: Ετοιμάζει μοτοσυκλέτα που θα κινείται με κοπριά!

Απίστευτο κι όμως εργάζονται να το κάνουν αληθινό!