Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro: Τελευταίος αγώνας με μεγάλη νίκη Κίμωνα Καράμπελα
Πολύς ωραίος αγώνας με 100 συμμετοχές μαζί με Κύπελο Ν.Ελλάδας
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
10/12/2023
Μία μεγάλη νίκη πήρε ο συντάκτης του MOTO, Κίμων Καράμπελας στην δεύτερη ουσιαστικά συμμετοχή του στην φετινή αγωνιστική σεζόν. Η αυλαία του πρωταθλήματος που είχε ήδη καθορίσει πρωταθλητές από τον προηγούμενο αγώνα, έγινε σήμερα με τον καλύτερο τρόπο καθώς ο καιρός ήταν ιδανικός για Enduro, το έδαφος άψογο και οι διαδρομές πολύ σωστά μελετημένες με αντιθέσεις σε τεχνικό και γρήγορο κομμάτι, δίνοντας έτσι έναν φανταστικό αγώνα.
Το γενικότερο σύνολο των αγωνιζομένων είχε μία φανταστική αγωνιστική ημέρα με απαιτητική οδήγηση αλλά ταυτόχρονα διασκεδαστική σε μία όμορφη τοποθεσία και με πλούσιο… ρεπερτόριο σε μονοπάτια.
Ο Κίμων Καράμπελας #2 που τρέχει με ολοκαίνουριο KTM EXC TBI 300 στην E3 δεν δυσκολεύτηκε να πάρει την νίκη καθώς ο φετινός πρωταθλητής Παναγιώτης Κακολύρης με BETA 480 είχε ένα πρόβλημα στα φρένα αλλά τερμάτισε εντός δεκάδας και ένας από τους ταχύτερους Έλληνες αναβάτες, ο Παναγιώτης Κουζής (Fantic) εγκατέλειψε ενώ όμως πρόλαβε να οδηγήσει εξαρετικά γρήγορα τα XE-F 450 ξεδιπλώνοντας τις ικανότητες του.
Στο πανελλήνιο πρωτάθλημα δεν υπάρχουν παρά μετά βίας τριάντα συμμετοχές, ευτυχώς όμως μαζί με το Κύπελλο Νοτίου Ελλάδας οι συμμετοχές ανέβηκαν στις εκατό. Μακάρι κάποιοι από αυτούς να ακολουθήσουν όλο το πρωτάθλημα από την νέα σεζόν και να δούμε περισσότερους αναβάτες να ακολουθούν όλους τους αγώνες Enduro.
EICMA: KOVE 450 Enduro RE - Με 47 ίππους και Εuro 5+ έγκριση τύπου
Δύο εκδόσεις με διαφορετική απόδοση, βάρος μόλις 120 κιλά και πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις με διαδρομές έως 310 χιλιοστά
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
6/11/2026
Η KOVE παρουσιάσε την 450 Enduro RE, μία μονοκύλινδρη enduro μοτοσυκλέτα με κινητήρα 449,9 κυβικών εκατοστών, η οποία διατίθεται σε έκδοση προδιαγραφών Euro 5+ με δυνατότητα ταξινόμησης για χρήση στον δρόμο, αλλά και σε ισχυρότερη έκδοση αποκλειστικά για off-road χρήση.
Η κινεζική εταιρεία KOVE επεκτείνει την παρουσία της στην κατηγορία των καθαρόαιμων enduro με την 450 Enduro RE, που είχαμε δει και πέρσι στην EICMA, μία μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη για απαιτητική χωμάτινη χρήση, η οποία στην έκδοση Euro 5+ μπορεί να κυκλοφορεί νόμιμα και σε δημόσιους δρόμους.
Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο (SOHC) και χωρητικότητα 449,9 κυβικών εκατοστών. Στην έκδοση Euro 5+ αποδίδει 47 ίππους στις 9.500 στροφές και 4,08 κιλά στις 7.500 στροφές, με σχέση συμπίεσης 13:1 και διάμετρο επί διαδρομή εμβόλου 96 x 62,15 χιλιοστά. Η τροφοδοσία πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού της Bosch, με συμβατική γκαζιέρα με ντίζα, όπως και η ενεργοποίηση του πολύδισκου συμπλέκτη υγρού τύπου, που γίνεται επίσης με ντίζα. Το κιβώτιο διαθέτει έξι σχέσεις.
Παράλληλα, η KOVE προσφέρει και μία έκδοση αποκλειστικά για εκτός δρόμου χρήση, με αυξημένη απόδοση στους 60,3 ίππους και 5,10 κιλά ροπής. Η συγκεκριμένη έκδοση έχει επίσης χαμηλότερο βάρος, στα 118 κιλά, έναντι των 120 κιλών της έκδοσης με έγκριση κυκλοφορίας.
Το πλαίσιο κατασκευάζεται από χάλυβα υψηλής αντοχής, με αφαιρούμενο υποπλαίσιο από κράμα αλουμινίου, ενώ αλουμινίου είναι και το ψαλίδι. Το μεταξόνιο φτάνει τα 1.490 χιλιοστά, με γωνία κάστερ 28 μοιρών και ίχνος 123 χιλιοστών. Το ύψος της σέλας βρίσκεται ψηλά, όπως θα περίμενε κανείς, στα 960 χιλιοστά, ενώ η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 285 χιλιοστά.
Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι της Yu An, με διαδρομή 310 χιλιοστών, ενώ πίσω υπάρχει επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας, με εξωτερικό δοχείο και διαδρομή τροχού 290 χιλιοστών.
Στα φρένα υπάρχει ένας πλευστός δίσκος με διπίστονη δαγκάνα της Taisco εμπρός, καθώς και μονό δίσκο με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω. Η έκδοση Euro 5+ διαθέτει δικάναλο ABS. Οι ακτινωτοί τροχοί με σαμπρέλα φέρουν ελαστικά διαστάσεων 90/90-21 εμπρός και 140/80-19 πίσω.
Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει οθόνη LCD για τις βασικές ενδείξεις, φωτιστικά σώματα LED εμπρός και πίσω, φώτα ημέρας DRL και LED φλας.
Η μπαταρία είναι λιθίου, χωρητικότητας 4 Ah, ενώ η εξάτμιση κατασκευάζεται από ανοξείδωτο χάλυβα, με τον λαιμό που δείχνει ευμεγέθης πιθανότατα γιατί ενσωματώνει και τον καταλυτικό μετατροπέα (όπως μαρτυρούν και οι δύο αισθητήρες λ) να δείχνει αρκετά εκτεθειμένος.
Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 9,5 λίτρων και η KOVE ανακοινώνει τελική ταχύτητα 170 χλμ./ώρα για την έκδοση δρόμου.
Οι συνολικές διαστάσεις της μοτοσυκλέτας είναι 2.250 χιλιοστά μήκος, 862 χιλιοστά πλάτος και 1.265 χιλιοστά ύψος.
Η δυνατότητα ταξινόμησης της έκδοσης Euro 5+ αποτελεί ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά της νέας KOVE, καθώς επιτρέπει τη μετακίνηση μέσω δημόσιων δρόμων, χωρίς να απαιτείται η μεταφορά της μοτοσυκλέτας με τρέιλερ.
