Οι δράσεις εταιρικής ευθύνης της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε

Από τον

Κώστα Γκαζή

4/4/2023

Στα πλαίσια της εταιρικής ευθύνης που χαρακτηρίζει την ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. και με γνώμονα τη συμμετοχή σε δραστηριότητες με κοινωνικό όφελος, η εταιρεία προχώρησε σε δύο ιδιαίτερα στοχευμένες δράσεις.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.:

"Προσφορά 5 μοτοσυκλετών DAYTONA ROCKSTAR 500 στους υπηρετούντες στα υποβρύχια του πολεμικού ναυτικού

Τα πληρώματα των υποβρυχίων του πολεμικού ναυτικού φυλάσσουν την πατρίδα μας, προστατεύουν τη χώρας μας, σε ιδιαίτερα δύσκολες και απαιτητικές συνθήκες. Τα πέντε ROCKSTAR 500 σε αντίστοιχα στελέχη, αποτελούν ελάχιστη συμβολική ανταπόδοση στο τεράστιο έργο που επιτελούν. (Η επιλογή έγινε με κλήρωση από τις στρατιωτικές υπηρεσίες)

Προσφορά 10 ηλεκτρικών οχημάτων σε πάρκο κυκλοφοριακής αγωγής.

Τα συγκεκριμένα οχήματα βρίσκονται στο πάρκο κυκλοφοριακής αγωγής του Δήμου Τρικκαίων, τα οποία χρησιμοποιούνται σε εκπαιδευτικά προγράμματα και δράσεις για παιδιά που φοιτούν έως και τη Γ' τάξη του Δημοτικού.

Ο Δήμος Τρικκαίων είναι ένας από τους πιο δραστήριους και τεχνολογικά προηγμένους Δήμους της χώρας μας, έχοντας να επιδείξει σημαντικό έργο στην σωστή κυκλοφοριακή αγωγή των νέων, βασικό κομμάτι της φιλοσοφίας της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε."

Ετικέτες

γκοργκόλης

εταιρική ευθύνη

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Παύλο Καρατζά

17/7/2025

Οι μοτοσυκλέτες της KTM και της Husqvarna είναι ιδιαίτερες και σε αυτό η Kiska έχει πολύ σημαντικό μερίδιο ευθύνης, ίσως το πιο σημαντικό. Οι δύο εταιρίες συνεργάζονται περίπου 35 χρόνια και η σχέση τους διατηρείται μέχρι και σήμερα, ίσως όχι για πολύ ακόμα.

Η συνεργασία των δύο εταιριών θεμελιώθηκε αρχές της δεκαετίας του '90, καθώς η KTM είχε ξεκινήσει έναν διαγωνισμό ώστε να βρει έναν σχεδιαστή μοτοσυκλέτας που θα έφερε τον τότε νέο κινητήρα LC4 και ο Gerald Kiska, με τη νεοσύστατη εταιρεία του κατάφερε να ξεχωρίσει. Έκτοτε η συνεργασία προχώρησε και η KISKA επανασχεδίασε το λογότυπο της KTM το 1994 δίνοντάς του τη μορφή που έχει μέχρι και τώρα, ενώ χάρη σε αυτή υιοθετήθηκε και το σλόγκαν της εταιρείας “ready to race”, δείχνοντας από τότε τον δρόμο που ήθελε να ακολουθήσει η Αυστριακή εταιρεία. Μία εταιρεία που εστιάζει στις επιδόσεις, την ξεχωριστή εμφάνιση, τον Adventure χαρακτήρα και πολλές και στην υπερβολή, όπως έχουν πει οι ίδιοι βγάζοντας τότε το "The Beast"!

Με την πάροδο του χρόνου, το γραφείο σχεδιασμού απέκτησε πιο ενεργό ρόλο σχεδιάζοντας περισσότερα μοντέλα για την γκάμα της KTM, γεγονός που οφείλονταν και στην γνωριμία του Gerald με τον Stefan Pierer πριν γίνει CEO της KTM, έχοντας από παλιότερα αμοιβαία εμπιστοσύνη.

Ο ριζοσπαστικός σχεδιασμός της νέας γενιάς γεννήθηκε στο νέο κέντρο Kiska που μεταφέρθηκε σε μια διώροφη αίθουσα δίπλα στο εργοστάσιο της KTM στο Mattighofen. Στον επάνω όροφο είναι τα γραφεία και στο ισόγειο το εργαστήριο όπου γίνεται η μοντελοποίηση με πηλό, τα 3D scanner και ο εξιδεικευμένος εξοπλισμός.

Τα τελευταία χρόνια, η Kiska απορροφήθηκε και αποτελούσε πλέον μέρος του ομίλου Pierer Mobility, του ομίλου στον οποίο ανήκουν οι KTM, Husqvarna και GasGas. Πλέον όμως, λόγω ανάγκης ρευστότητας, η Pierer Mobility αποφάσισε να χωρίσουν οι δρόμοι της με την Kiska , όπως έκανε και με την MV Agusta, περισσότερα εδώ.

Η αυστριακή Αρχή Ανταγωνισμού ήταν σαφής: η απώλεια της Pierer Mobility είχε θέσει το μέλλον της Kiska σε άμεσο κίνδυνο. Έτσι, η Loxone, μια εταιρεία που ειδικεύεται στον οικιακό αυτοματισμό και τον αυτοματισμό κτιρίων, απέκτησε το 51% των μετοχών της Kiska, δηλαδή την πλειοψηφία των μετοχών και συνεπώς τον έλεγχο του κέντρου σχεδιασμού.

Το ερώτημα για το πώς θα συνεχίσουν από εδώ και πέρα, βρίσκεται αυτή την στιγμή μετέωρο στα χέρια των Ινδών που έχουν ήδη αρχίσει να ασκούν τον έλεγχο. Όλα δείχνουν όμως πως για τα επόμενα χρόνια και στο άμεσο μέλλον, δεν θα αλλάξει κάτι στον τρόπο λειτουργίας