Επιτέλους εδώ: Αυτό είναι το νέο Africa Twin – Video! UPDATE: Πρώτα Τεχνικά Χαρακτηριστικά!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/7/2015

"Και τους είπα: Αν δεν είναι αρκετά καλό, δεν θα το βγάλουμε καθόλου!"… "Η Africa Twin είναι το πιο ιστορικό όνομα της εταιρίας δεν γίνεται να το θέσουμε σε αμφισβήτηση"

Με τα λόγια αυτά, η μπάρα των προσδοκιών έχει ανέβει πλέον πολύ ψηλά για το νέο Africa Twin, αν και από την στιγμή που διατυπώνονται από τον David Hancockπρέπει να τους δώσεις μία βάση… Έπειτα είναι και το γεγονός ότι για πρώτη φορά, στη σύγχρονη ιστορία της Honda βλέπουμε video με σούζες, άλματα, γεμάτο δράση τέλος πάντων σαν τα πλαστικά να γράφουν KTM… Από πέρσι συζητάμε για την μοτοσυκλέτα αυτή, τα τεχνικά χαρακτηριστικά της τα γνωρίζουμε αλλά το θέμα είναι πώς θα πηγαίνει στο δρόμο κι αν τελικά η Honda θα καταφέρει να φτιάξει ένα DCT κιβώτιο για το χώμα, όπως υποσχέθηκε: Δείχνει να το έχει επιτύχει!

 

UPDATE:

Λίγο μετά τα νέα βίντεο και τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες από το πολυαναμενόμενο Africa Twin, διέρρευσαν και τα πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά για την μοτοσυκλέτα, τα οποία μπορείτε να διαβάσετε παρακάτω και τα οποία κυκλοφόρησαν από την Πορτογαλία. Όπως φαίνεται στην φωτογραφία, το νέο Africa δεν θα έχει αφαιρούμενο υποπλαίσιο, αλλά τουλάχιστον θα είναι αφαιρούμενες οι βάσεις των μαρσπιέ του συνεπιβάτη, ενώ στην έκδοση με την τριχρωμία θα είναι… tricolore και η σέλα.

Όπως φαίνεται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά, θα υπάρχουν τρεις εκδόσεις, Standard, ABS και DCT, ενώ είναι εξαιρετικά περίεργο το γεγονός –εκτός και αν οφείλεται σε λάθος- ότι δίνεται διαφορετικό συνολικό πλάτος στις διαστάσεις της απλής έκδοσης, σε σύγκριση με τις ABS και DCT.

Η μέγιστη ιπποδύναμη ανακοινώνεται στους 94 ίππους και σχετικά νωρίς (στις 7.500 στροφές), γεγονός που μας κάνει να υποθέτουμε ότι θα πρόκειται και για έναν κινητήρα με μικρή κατανάλωση.

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ         Honda CRF1000L Africa Twin

ΠΛΑΙΣΙΟ

Τύπος:

 

Πλάτος (mm):

875, 930 (ABS, DCT)

Μήκος (mm):

2.335

Ύψος (mm):

1.475

Μεταξόνιο (mm):

1.575

Ύψος σέλας (mm):

870 - 850

Απόσταση από το έδαφος (mm):

250

Βάρος κατασκευαστή, κενή / γεμάτη (kg):

208, 212 (ABS), 222 (DCT) / 228, 232 (ABS), 242 (DCT)

 

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τύπος:

Τετράχρονος, δικύλινδρος εν σειρά, υγρόψυκτος, με 1 επικεφαλής εκκεντροφόρο (Unicam), 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και στρόφαλο 270°

Χωρητικότητα (cc):

998

Ισχύς (ΗΡ/rpm):

94 / 7.500

Ροπή (kg.m/rpm):

9,98 / 6.000

Τροφοδοσία:

Ψεκασμός

Σύστημα εξαγωγής:

2 σε 1

Σύστημα λίπανσης:

Υγρό κάρτερ

Σύστημα εκκίνησης:

Μίζα

 

ΠΙΣΩ

ΤΡΟΧΟΣ

Ζάντα:

18M/C x MT4,00

Ελαστικό:

150/70-R18

ΦΡΕΝΟ

Δίσκος 256mm με δαγκάνα δύο εμβόλων και ABS

 

ΤΡΟΧΟΣ

Ζάντα:

21M/C x MT2,15

Ελαστικό:

90/90-R21

ΦΡΕΝΟ

Δύο δίσκοι 310mm με ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων

   

 

 

 

Ας θυμηθούμε και τα παλιότερα video που σταδιακά έχει βγάλει η Honda, ώστε να αυξηθεί η προσδοκία για το νέο μοντέλο:

1ο επεισόδιο:  The Dream

 

2ο επεισόδιο:  Live Unlike The Others

3ο επεισόδιο: The Return to Dakar

3ο επεισόδιο: The Meeting : Part I

(το 2o τμήμα του "The Meeting" είναι το 6o κατά σειρά video που βρίσκεται παραπάνω)

 

5ο επεισόδιο: Το τέστ

Ετικέτες

Bajaj Pulsar NS400 – Η οικογένεια Pulsar μεγαλώνει [VIDEO]

Κατασκοπευτικές φωτογραφίες μας δείχνουν τι να περιμένουμε
motomagBajaj Pulsar NS400 – Η οικογένεια Pulsar μεγαλώνει
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

29/4/2024

Η Bajaj αναμένεται να προσθέσει ένα ακόμα μέλος στην οικογένεια των σπορ γυμνών μοντέλων της, το NS400, διευρύνοντας έτσι τη συγκεκριμένη οικογένεια μοτοσυκλετών της προς τα πάνω, με την παρουσίαση να αναμένεται στις 3 Μαΐου, ενώ νέες κατασκοπευτικές φωτογραφίες που είδαν το φως της δημοσιότητας μας αποκαλύπτουν την τελική μορφή του μοντέλου.

Το Pulsar NS400 αποτελεί αυτή την στιγμή, το μεγαλύτερο σε κυβισμό Pulsar που έχει παράξει η εταιρεία. Όπως βλέπουμε στις κατασκοπευτικές εικόνες, σχεδιαστικά διατηρεί την επιθετική φιλοσοφία που έχουμε δει και στα υπόλοιπα μοντέλα της οικογένειας. Η σέλα δύο επιπέδων, το κομμάτι της ουράς και οι χειρολαβές θυμίζουν σε μεγάλο βαθμό το NS200. Όπως βλέπουμε, όμως, το ρεζερβουάρ και ειδικότερα οι επεκτάσεις του έχουν νέο σχεδιασμό, χαρίζοντας μία ελαφρώς ξεχωριστή εμφάνιση στον μεγάλο αδερφό.

Bajaj Pulsar NS400 – Η οικογένεια Pulsar μεγαλώνει

Μπροστά βλέπουμε έναν LED προβολέα τύπου προτζέκτορα, ο οποίος περιβάλλεται από δύο DRL φωτιστικά σώματα, σε σχήμα κεραυνού, στοιχείο που χαρακτηρίζει και το teaser βίντεο της εταιρείας. Τα γωνιώδη πλαστικά που περικλείουν τον προβολέα, τονίζουν ακόμη περισσότερο την επιθετική σχεδιαστική ταυτότητα του νέου Pulsar NS400, με τα προστατευτικά του ψυγείου να έχουν carbon υφή, θυμίζοντας το εξωτικό υλικό.

Μέχρι στιγμής, δεν υπάρχουν πληροφορίες όσον αφορά τον κινητήρα, πέραν του ότι μιλάμε για μία υγρόψυκτη, μονοκύλινδρη μονάδα κοντά στα 400 κυβικά. Η συνεργασία της Bajaj με την KTM είναι γνωστή. Επομένως, το θέμα είναι αν θα δανείζεται τον κινητήρα των 399 κυβικών που είδαμε στην πρόσφατη ανανέωση του 390 Duke της KTM για το 2024 ή αν θα πάρει την καρδιά του Dominar 400 των 373 κυβικών, με διαφορετική χαρτογράφηση, προκειμένου η απόδοση να ταιριάζει στον νέο της ρόλο. Κρίνοντας από το αγοραστικό κοινό που στοχεύει η οικογένεια Pulsar γενικότερα, τότε οι πιθανότητες γέρνουν την ζυγαριά περισσότερο στη δεύτερη λύση. Μένει να περιμένουμε μέχρι τις 3 Μαΐου, για να μάθουμε σίγουρα.

Bajaj Pulsar NS400 – Η οικογένεια Pulsar μεγαλώνει

Κάτω από τα πλαστικά, βλέπουμε ένα ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο, παρόμοιο με αυτό του NS200. Αυτό, σύμφωνα με τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες, θα συνεργάζεται με ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, το οποίο μοιάζει αρκετά μεγάλο σε διάμετρο. Πίσω, ένα μονό αμορτισέρ αναλαμβάνει να αποσβένει τις ανωμαλίες, χωρίς ακόμα να έχουν γίνει γνωστές τυχών ρυθμίσεις στις αναρτήσεις. Τα φρένα αποτελούνται από έναν δίσκο μπροστά και έναν πίσω, με τους τροχούς να είναι χυτοί με μπράτσα – πιθανότατα 17 ιντσών.

Στον βασικό εξοπλισμό, αναμένεται να υπάρχει μία ψηφιακή LCD οθόνη, όμοια με αυτή που δέχτηκαν τα μοντέλα της οικογένειας στην τελευταία τους ανανέωση. Πιθανότατα θα έχει Bluetooth για δυνατότητα συνδεσιμότητας, με τον αναβάτη να μπορεί να διαχειριστεί από εκεί εισερχόμενες κλήσεις και μηνύματα, ενώ θα δίνει και την δυνατότητα turn by turn πλοήγησης. Όπως βλέπουμε και στις φωτογραφίες, ο κινητήρας θα εξοπλίζεται με μία ποδιά, για μεγαλύτερη προστασία.

Όπως έχει ανακοινώσει ο ινδικός κολοσσός, Bajaj, το νέο και μεγαλύτερο σε κυβισμό μέχρι σήμερα, Pulsar NS400, αναμένεται να παρουσιαστεί στις 3 Μαΐου. Με γνώμονα ότι στην Ευρώπη έχουμε ήδη τόσο το Dominar 400, όσο και το 390 Duke της KTM, τα οποία συμμορφώνονται με τις Euro5+ προδιαγραφές, δεν είναι απίθανο το Pulsar NS400 να κάνει την εμφάνισή του και προς τα μέρη μας.

Ετικέτες