Dakar 2025 3ο σκέλος: Αλλαγές λόγο βροχής! Νίκη Sherco-Santolino – Σε ρυθμό προσπεράσεων ο Μπούδρος

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/1/2025

Ατελείωτη χαρά και τροφή για συζήτηση σε όλους όσους πιστεύουν στον χάρτη και το πατροποαράδοτo αγωνιστικό Roadbook, δεν θέλουν να βλέπουν συσκευές πλοήγησης και κατά επέκταση και όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα δίνει ο λόγος που ο Sanders χάνει την σημερινή νίκη και μαζί και την ευκαιρία για ένα πολύ δύσκολο άτυπο ρεκόρ τεσσάρων σερί νικών. Ευτυχώς για τον ίδιο, συνεχίζει να προηγείται στην γενική κατάταξη.

Ο Santolino της ηρωικής αντιπολίτευσης Sherco, πήρε από εκεί και πέρα μία άξια νίκη παλεύοντας και κερδίζοντας τους υπόλοιπους που αντιστάθηκαν στην συγκριτικά με τις προηγούμενες ημέρες πιο εύκολη διαδρομή.

Το Dakar έχει γίνει αιτία να αναθεωρήσει μερίδα του ευρύτερου κοινού για τις κλιματικές συνθήκες τις ευρύτερης περιοχής, ήδη από τα προηγούμενα που είχαν σημειωθεί καταστροφές εξαιτίας έντονων βροχοπτώσεων. Σήμερα για να αποφευχθεί κάτι αντίστοιχο η διοργάνωση άλλαξε ελαφρώς την ειδική διαδρομή κόβοντας 169 χιλιόμετρα σε συνολικά 327 ήπιων εδαφών που επιτρέπουν υψηλές ταχύτητες.

Αυτός ήταν και ο λόγος που ο Cox πήρε ποινή 6 λεπτών μετά τον αγώνα πέφτοντας στην 11^η θέση, έχοντας χάσει όμως ήδη την πρωτιά του σκέλους που κυνηγούσε όταν έκανε ένα λάθος πλοήγησης με τον Santolino να τον κερδίζει καθαρά εκτός διαφοράς χρόνου από την ποινή. O Cox από την Ν.Αφρική ήταν 5^ος το 2022 στην Rally και το 2023 έφυγε πολύ νωρίς, στο πρώτο σκέλος από πτώση ενώ το 2024 ανέβηκε στην 13^η θέση γενικής και 3^ος στην Rally 2, ενώ φέτος ανεβαίνει στην Rally GP έχοντας υποστήριξη από την BAS αλλά και μία σχεδόν εργοστασιακή μοτοσυκλέτα από την KTM που υποστηρίζει την ομάδα αλλά και τον ίδιο. Αν Honda και KTM αποσυρθούν το 2026 από το Dakar ο Cox μπορεί να μην έχει τις ίδιες ευκαιρίες στην επόμενη συμμετοχή του και έτσι είναι λογική να πιέζει περισσότερο…

Η Sherco έχει ξανά κερδίσει σκέλος σε Dakar και μάλιστα έξι φορές, αλλά ο Santolino έχει κάθε λόγο να το γιορτάσει τώρα! Οδήγησε σταθερά και σε καλό ρυθμό στο βραχώδες έδαφος που κυριαρχούσε για τα πρώτα 100 χιλιόμετρα πριν η διαδρομή γίνει πιο ομαλή. Αντίστοιχα οι πρώτοι που άνοιγαν τον δρόμο άφηναν και πιο ευδιάκριτα ίχνη στους υπόλοιπους να ακολουθήσουν.

Dakar 2025 3ο σκέλος: Αλλαγές λόγο βροχής! Νίκη Sherco-Santolino – Σε ρυθμό προσπεράσεων ο Μπούδρος

Αυτό δεν στάθηκε αρκετό για τον Sanders όμως που η μόνη του ευκαιρία όταν έχασε το ηλεκτρονικό Roadbook ήταν να ακολουθήσει τους αναβάτες που ήταν εμπρός του. Και όταν εκείνοι αντιμετώπισαν πρόβλημα πλοήγησης ο Sanders δεν μπορούσε παρά να κάνει τα ίδια λάθη, χάνοντας πολύτιμο χρόνο. Όχι όμως τόσο που να τον οδηγήσει εκτός διεκδίκησης!

Αναμένουμε με μεγάλο ενδιαφέρον να δούμε και την αντιμετώπιση της διοργάνωσης απέναντι σε ένα τέτοιο περιστατικό καθώς είναι τελείως διαφορετική περίπτωση από το να χάνεις χρόνο εξαιτίας μηχανικού προβλήματος.

Ιδιαίτερα από την στιγμή που ο Sanders δεν ήταν κάπου πίσω αλλά προηγούταν και σε αυτό το σκέλος!

Χρόνο έχασε και ο Van Beveren και έτσι τον έπιασε ο Branch που στην 7^η συμμετοχή του σε Dakar έχει βρεθεί πολλές φορές στην κορυφή της μικρής ομάδας που κυνηγά την πρώτη θέση, με καλύτερη από όλες την φετινή, μέχρι στιγμής.

Όπως ο Branch ήταν ο καλύτερος πρωτοεμφανιζόμενος το 2019, έτσι και ο 19χρονος Canet τώρα κάνει την διαφορά με το να κυριαρχεί στην Rally2 κερδίζοντας το σκέλος και μαζί ανοίγοντας την ψαλίδα με τις KTM των Docherty και Ebster από την ίδια ομάδα του Cox που όπως είπαμε έχει μία πολύ καλή σχέση με το αυστριακό εργοστάσιο.

Ο Βασίλης Μπούδρος της ελληνικής ομάδας DNA AIR FILTERS RACING TEAM- ENDURO GREECE υποστηριζόμενος από τα φίλτρα DNA και την ελληνική αντιπροσωπεία της Husqvarna πήγε εξαιρετικά παρά τα προβλήματα πλοήγησης τερματίζοντας το σκέλος 12^ος στην κατηγορία Original by MOTUL και στην 77^η θέση της γενικής κατάταξης μετά τον υπολογισμό ποινής 15 λεπτών. Έχοντας περάσει μία από τις πιο δύσκολες εκκινήσεις του Rally Dakar όπου το πρώτο σκέλος δυσκόλεψε όλους τους αναβάτες, καθώς και ένα επικό 48ωρο που επέλεξε να συνεχίσει την οδήγηση στο σκοτάδι απολαμβάνοντας τα τελευταία 60 χιλιόμετρα, ο Βασίλης ξεκίνησε σήμερα το 3^ο σκέλος ανεβαίνοντας στην κατάταξη και συνεχίζοντας τον μοναχικό αγώνα που επιβάλλει η συγκεκριμένη κατηγορία!

Θέση	N°	Αναβάτης	Ομάδα	Χρόνος	Διαφορά	Ποινή
1	4	(aus) DANIEL SANDERS	RED BULL KTM FACTORY RACING	20h 09' 54''
2	10	(usa) SKYLER HOWES	MONSTER ENERGY HONDA HRC	20h 11' 51''	+ 00h 01' 57''
3	1	(bwa) ROSS BRANCH	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	20h 11' 59''	+ 00h 02' 05''
4	9	(usa) RICKY BRABEC	MONSTER ENERGY HONDA HRC	20h 14' 15''	+ 00h 04' 21''
5	68	(esp) TOSHA SCHAREINA	MONSTER ENERGY HONDA HRC	20h 18' 11''	+ 00h 08' 17''
6	77	(arg) LUCIANO BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	20h 22' 31''	+ 00h 12' 37''	00h 02' 00''
7	7	(chl) PABLO QUINTANILLA	MONSTER ENERGY HONDA HRC	20h 25' 36''	+ 00h 15' 42''
8	42	(fra) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY HONDA HRC	20h 26' 18''	+ 00h 16' 24''	00h 02' 00''
9	11	(chl) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	20h 51' 12''	+ 00h 41' 18''	00h 02' 00''
10	15	(esp) LORENZO SANTOLINO	SHERCO RALLY FACTORY	20h 52' 12''	+ 00h 42' 18''
11	73	(esp) EDGAR CANET	RED BULL KTM FACTORY RACING	20h 54' 53''	+ 00h 44' 59''	00h 06' 10''
12	12	(zaf) BRADLEY COX	BAS WORLD KTM RACING TEAM	20h 56' 02''	+ 00h 46' 08''	00h 06' 00''
13	22	(zaf) MICHAEL DOCHERTY	BAS world KTM racing team	21h 00' 38''	+ 00h 50' 44''
14	96	(aut) TOBIAS EBSTER	BAS world KTM racing team	21h 04' 19''	+ 00h 54' 25''
15	13	(cze) MARTIN MICHEK	Orion - Moto Racing Group	21h 08' 55''	+ 00h 59' 01''	00h 06' 00''
16	142	(svk) STEFAN SVITKO	SLOVNAFT RALLY TEAM	21h 09' 43''	+ 00h 59' 49''	00h 01' 00''
17	66	(fra) NEELS THERIC	KOVE FACTORY RACING	21h 29' 38''	+ 01h 19' 44''
18	23	(usa) JACOB ARGUBRIGHT	RSMOTO HONDA RALLY TEAM	21h 31' 52''	+ 01h 21' 58''
19	19	(prt) RUI GONÇALVES	SHERCO RALLY FACTORY	21h 32' 15''	+ 01h 22' 21''	00h 15' 00''
20	16	(fra) ROMAIN DUMONTIER	HONDA HRC	21h 36' 21''	+ 01h 26' 27''	00h 02' 00''
21	33	(cze) MILAN ENGEL	Orion - Moto Racing Group	21h 45' 44''	+ 01h 35' 50''	00h 01' 00''
22	94	(cze) DUSAN DRDAJ	Cajdašrot	21h 46' 29''	+ 01h 36' 35''	00h 00' 10''
23	28	(svn) TONI MULEC	BAS WORLD KTM RACING TEAM	21h 47' 15''	+ 01h 37' 21''	00h 24' 00''
24	26	(pol) KONRAD DABROWSKI	DUUST RALLY TEAM	21h 54' 23''	+ 01h 44' 29''
25	54	(bol) DANIEL NOSIGLIA JAGER	RIEJU PEDREGÀ TEAM	21h 58' 36''	+ 01h 48' 42''	00h 00' 10''
26	126	(aus) TOBY HEDERICS	BAs world KTM racing team	22h 11' 29''	+ 02h 01' 35''	00h 01' 10''
27	47	(arg) KEVIN BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	22h 13' 46''	+ 02h 03' 52''	00h 02' 10''
28	30	(prt) ANTONIO MAIO	FRANCO SPORT YAMAHA RACING TEAM	22h 22' 51''	+ 02h 12' 57''
29	24	(zaf) AARON MARE	HT RALLY RAID	22h 24' 33''	+ 02h 14' 39''
30	86	(fra) CHARLIE HERBST	CHALLENGER RACING TEAM	22h 25' 54''	+ 02h 16' 00''	00h 01' 00''
31	39	(fra) BENJAMIN MELOT	ESPRIT KTM	22h 29' 53''	+ 02h 19' 59''
32	31	(fra) JEREMY MIROIR	FANTIC RACING RALLY TEAM	22h 30' 32''	+ 02h 20' 38''
33	34	(rou) EMANUEL GYENES	AUTONET MOTORCYCLE TEAM	22h 35' 12''	+ 02h 25' 18''	00h 15' 00''
34	95	(fra) XAVIER FLICK	HOTO FACTORY RACING	22h 41' 50''	+ 02h 31' 56''
35	35	(prt) BRUNO SANTOS	BS - Frutas Patricia Pilar	23h 01' 57''	+ 02h 52' 03''	00h 04' 00''
36	25	(bel) JEROME MARTINY	ANQUETY MOTORSPORT	23h 24' 47''	+ 03h 14' 53''
37	91	(deu) MIKE WIEDEMANN	Wiedemann Motorsports	23h 28' 50''	+ 03h 18' 56''
38	18	(cze) JAN BRABEC	STOJRENT RACING	23h 32' 26''	+ 03h 22' 32''	00h 16' 00''
39	97	(cze) JAROMIR ROMANCIK	CAJDAŠROT	23h 42' 46''	+ 03h 32' 52''	00h 07' 00''
40	88	(ltu) ARUNAS GELAZNINKAS	HOTO FACTORY RACING	23h 49' 17''	+ 03h 39' 23''	00h 05' 00''
41	99	(esp) JAVI VEGA	Pont Grup - KOVE	23h 49' 25''	+ 03h 39' 31''	00h 03' 00''
42	130	(ltu) NERIMANTAS JUCIUS	HT RALLY RAID	23h 58' 24''	+ 03h 48' 30''	00h 15' 00''
43	48	(cze) DAVID PABISKA	SP MOTO BOHEMIA	24h 19' 29''	+ 04h 09' 35''
44	43	(fra) JULIEN DALBEC	NOMADE RACING	24h 20' 20''	+ 04h 10' 26''	00h 00' 10''
45	32	(fra) DAVID CASTEU	CASTEU TROPHY	24h 47' 52''	+ 04h 37' 58''	00h 40' 00''
46	57	(chn) FANG XIANGLIANG	HOTO FACTORY RACING	24h 55' 36''	+ 04h 45' 42''	00h 05' 00''
47	75	(chn) DENG LIANSONG	SUPESUNR KOVE TEAM	25h 07' 42''	+ 04h 57' 48''	00h 01' 00''
48	36	(ita) TOMMASO MONTANARI	FANTIC RACING RALLY TEAM	25h 16' 53''	+ 05h 06' 59''
49	143	(gbr) ROBBIE WALLACE	XRAIDS EXPERIENCE	25h 16' 56''	+ 05h 07' 02''	00h 20' 00''
50	63	(fra) JEREMIE GERBER	TLD RACING	25h 17' 45''	+ 05h 07' 51''	00h 03' 00''
51	148	(chl) TOMAS DE GAVARDO	FANTIC RACING RALLY TEAM	25h 24' 20''	+ 05h 14' 26''	00h 00' 10''
52	45	(chn) SUNIER SUNIER	SUPESUNR KOVE TEAM	25h 27' 18''	+ 05h 17' 24''	00h 00' 10''
53	49	(arg) JUAN SANTIAGO ROSTAN	XRAIDS EXPERIENCE	25h 36' 54''	+ 05h 27' 00''
54	108	(esp) MARC CALMET CALVERAS	RIEJU PEDREGA TEAM	25h 49' 01''	+ 05h 39' 07''	00h 05' 00''
55	82	(ita) ANDREA WINKLER	MOTOCLUB YASHICA	26h 02' 59''	+ 05h 53' 05''
56	100	(esp) SANDRA GOMEZ CANTERO	FANTIC RACING RALLY TEAM	26h 10' 28''	+ 06h 00' 34''	00h 02' 00''
57	141	(mng) MURUN PUREVDORJ	Nomadas Adventure	26h 23' 09''	+ 06h 13' 15''
58	40	(cze) MARTIN PROKES	Moto Racing Group	26h 27' 16''	+ 06h 17' 22''
59	127	(cze) ADAM PESCHEL	Fesh Fesh	26h 30' 34''	+ 06h 20' 40''
60	93	(ita) TIZIANO INTERNO	Rally POV	27h 07' 06''	+ 06h 57' 12''	00h 01' 00''
61	98	(usa) MASON KLEIN	KOVE FACTORY RACING	27h 15' 07''	+ 07h 05' 13''	00h 06' 20''
62	92	(cze) JIRI BROZ	BAS world KTM racing team	27h 21' 30''	+ 07h 11' 36''	00h 06' 10''
63	52	(fra) MARSHALL MEPLON	Solurent Racing	28h 27' 48''	+ 08h 17' 54''	00h 02' 00''
64	89	(col) FRANCISCO ALVAREZ NIÑO	JOYRIDE RACE SERVICE	28h 41' 33''	+ 08h 31' 39''
65	114	(zaf) DWAIN BARNARD	D&D NOMADE Racing	28h 47' 29''	+ 08h 37' 35''
66	85	(ita) MANUEL LUCCHESE	Team Rebel X	28h 54' 46''	+ 08h 44' 52''
67	72	(fra) PHILIPPE GENDRON	NOMADE RACING	29h 01' 10''	+ 08h 51' 16''
68	71	(ltu) MODESTAS SILIUNAS	Flexit GO - AG Dakar school	29h 06' 10''	+ 08h 56' 16''
69	134	(fra) CLÉMENT ARTAUD	TEAM RS CONCEPT	29h 06' 18''	+ 08h 56' 24''	00h 03' 00''
70	59	(pol) BARTLOMIEJ TABIN	MOTO RACING GROUP (MRG)	29h 16' 56''	+ 09h 07' 02''	00h 01' 00''
71	128	(fra) MAX BIANUCCI	NOMADE RACING	29h 25' 04''	+ 09h 15' 10''
72	74	(fra) MICHAEL JACOBI	MôleAgriForest /MaglandRaceway	29h 27' 30''	+ 09h 17' 36''	00h 05' 00''
73	53	(dnk) THOMAS KONGSHOJ	JOYRIDE RACE SERVICE	29h 31' 31''	+ 09h 21' 37''
74	135	(fra) BENJAMIN BOURDARIAT	TEAM RS CONCEPT	29h 36' 02''	+ 09h 26' 08''
75	65	(fra) GUILLAUME CHOLLET	XRAIDS EXPERIENCE	29h 37' 17''	+ 09h 27' 23''	00h 04' 00''
76	83	(fra) FABIEN DOMAS	Rs Concept	29h 46' 34''	+ 09h 36' 40''
77	84	(grc) VASILEIOS BOUDROS	DNA AIR FILTERS RACING TEAM- ENDURO GREECE	29h 49' 12''	+ 09h 39' 18''	00h 15' 00''
78	81	(ita) CESARE ZACCHETTI	Team KOVE ITALIA	29h 56' 31''	+ 09h 46' 37''	00h 01' 00''
79	60	(fra) ARNAUD DOMET	TEAM CASTEU TROPHY	29h 59' 12''	+ 09h 49' 18''	00h 02' 00''
80	61	(fra) BERTRAND DOMET	TEAM CASTEU TROPHY	30h 01' 57''	+ 09h 52' 03''	00h 01' 00''
81	117	(ita) OTTAVIO MISSONI	Team Kove Italia Lucky Explorer	30h 03' 56''	+ 09h 54' 02''	00h 04' 00''
82	90	(ury) ALVARO IRIS COPPOLA GUTIERREZ	MED RACING TEAM	30h 23' 42''	+ 10h 13' 48''	00h 02' 00''
83	79	(fra) MAXIME POUPONNOT	Fantic Racing	30h 56' 15''	+ 10h 46' 21''	01h 30' 00''
84	55	(chn) ZHANG MIN	ZERO MILEAGE LUBRICANT	31h 06' 49''	+ 10h 56' 55''
85	69	(gtm) FRANCISCO ARREDONDO	BAS world KTM racing team	31h 50' 45''	+ 11h 40' 51''
86	137	(che) YANN DI MAURO	RSMOTO HONDA RALLY TEAM	32h 07' 48''	+ 11h 57' 54''
87	56	(chn) ZHAO HONGYI	ZERO MILEAGE LUBRICANT	32h 09' 06''	+ 11h 59' 12''	00h 15' 00''
88	113	(prt) GAD NACHMANI	CLUB AVENTURA TOUAREG	34h 06' 49''	+ 13h 56' 55''	00h 01' 00''
89	44	(esp) JOSEP PEDRO SUBIRATS	RIEJU - PEDREGÀ TEAM	40h 02' 26''	+ 19h 52' 32''	09h 24' 00''
90	21	(fra) MATHIEU DOVEZE	BAS world KTM racing team	42h 01' 49''	+ 21h 51' 55''	12h 30' 00''
91	116	(can) JORDAN STRACHAN	Kove Canada	42h 09' 00''	+ 21h 59' 06''	00h 06' 00''
92	106	(nor) AXEL MUSTAD	HT RALLY RAID	42h 38' 53''	+ 22h 28' 59''
93	107	(lbn) EID RAFIC	Mx academy	43h 29' 48''	+ 23h 19' 54''	00h 23' 10''
94	105	(fra) JEAN-PHILIPPE RÉVOLTE	RÉVOLTE RACING	43h 55' 50''	+ 23h 45' 56''	00h 04' 10''
95	38	(esp) EDUARDO IGLESIAS SANCHEZ	Team Monforte Rally - Galicia	43h 58' 20''	+ 23h 48' 26''
96	120	(fra) JIM MOISA	Enduro Normandie	44h 19' 09''	+ 24h 09' 15''
97	144	(ind) ASHISH RAORANE	XRAIDS EXPERIENCE	44h 31' 39''	+ 24h 21' 45''	00h 15' 00''
98	119	(ltu) MYKOLAS PAULAVICIUS	JOYRIDE RACE SERVICE	44h 33' 00''	+ 24h 23' 06''	00h 30' 00''
99	125	(fra) DAMIEN BATALLER	TEAM DB RACING	44h 41' 50''	+ 24h 31' 56''	00h 01' 00''
100	109	(esp) OSCAR HERNANDEZ PANOS	ADEC COMPETICIO TOTAL TEAM	45h 06' 56''	+ 24h 57' 02''	00h 15' 00''
101	64	(che) ALEXANDRE VAUDAN	TEAM CASTEU TROPHY	45h 25' 15''	+ 25h 15' 21''	15h 03' 00''
102	102	(esp) IGNACIO SANCHIS	CLUB AVENTURA TOUAREG	45h 53' 58''	+ 25h 44' 04''	00h 15' 00''
103	87	(lbn) EHAB AL HAKEEM	DESERT STORM RACING	45h 56' 22''	+ 25h 46' 28''	00h 05' 00''
104	132	(ecu) CARLOS ALFONSO MALO PEÑA	MED RACING TEAM	45h 56' 59''	+ 25h 47' 05''	00h 15' 00''
105	111	(deu) JUSTIN GERLACH	DUUST RALLY TEAM	46h 10' 44''	+ 26h 00' 50''	00h 00' 10''
106	112	(zaf) WILLEM AVENANT	HT RALLY RAID	50h 01' 23''	+ 29h 51' 29''	00h 02' 00''
107	140	(che) DENNIS MILDENBERGER	Nomads Adventure	53h 16' 30''	+ 33h 06' 36''	00h 03' 00''
108	62	(aus) ANDREW JOSEPH HOULIHAN	Nomadas Aventure	59h 06' 56''	+ 38h 57' 02''	17h 15' 00''
109	29	(ita) PAOLO LUCCI	RSMOTO HONDA RALLY TEAM	70h 39' 58''	+ 50h 30' 04''	31h 30' 00''
110	122	(fra) THOMAS GEORGIN	Enduro Normandie	72h 40' 18''	+ 52h 30' 24''	19h 46' 00''
111	101	(ita) IADER GIRALDI	ZERANTA	72h 42' 06''	+ 52h 32' 12''	19h 15' 10''
112	70	(sau) MISHAL ALGHUNEIM	CloudRacing	72h 51' 09''	+ 52h 41' 15''	22h 32' 00''
113	139	(bhr) SALMAN MOHAMED HUMOOD FARHAN	CLOUDRACING	72h 55' 18''	+ 52h 45' 24''	22h 01' 00''
114	124	(sau) BADR ALHAMDAN	DESERT STORM RACING	83h 58' 51''	+ 63h 48' 57''	33h 00' 10''
115	138	(esp) IVAN MERICHAL RESINA	Casas Cube - Ártabros Rally	86h 10' 31''	+ 66h 00' 37''	41h 30' 00''
116	123	(ury) FABIAN VON THUENGEN	HT RALLY RAID	90h 20' 07''	+ 70h 10' 13''	41h 45' 00''
117	27	(ecu) JUAN PUGA	KTM JP1 MOTORCYCLES	91h 09' 23''	+ 70h 59' 29''	51h 00' 10''
118	131	(sau) AHMED ALJABER	HLEEM	92h 34' 24''	+ 72h 24' 30''	44h 45' 00''
119	121	(fra) ALEXANDRE YON	Enduro Normandie	93h 29' 01''	+ 73h 19' 07''	43h 30' 00''
120	133	(esp) GINES BELZUNCES VIUDEZ	CLUB AVENTURA TOUAREG	94h 06' 34''	+ 73h 56' 40''	43h 30' 00''
121	115	(fra) MATHIEU FEUVRIER	Nomade Racing	115h 37' 23''	+ 95h 27' 29''	66h 00' 00''
122	50	(gbr) JAMES HILLIER	WTF RACING	119h 51' 27''	+ 99h 41' 33''	73h 45' 00''
123	136	(esp) FERRAN ZARAGOZA ROSA	PEDREGÀ TEAM	121h 32' 05''	+ 101h 22' 11''	71h 30' 00''
124	103	(ltu) GEDIMINAS SATKUS	AG DAKAR SCHOOL - DUBAI	122h 45' 32''	+ 102h 35' 38''	73h 17' 00''
125	104	(svn) SIMON MARCIC	TEAM MARCIC	129h 48' 49''	+ 109h 38' 55''	82h 00' 00''
126	51	(esp) RACHID AL-LAL LAHADIL	MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	153h 48' 02''	+ 133h 38' 08''	101h 15' 00''

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

18/1/2024

Ο Nicola Dutto αποτελεί παράδειγμα μίμησης για την δύναμη ψυχής που έχει επιδείξει, καθώς παρόλο που είναι παραπληγικός έχει καταφέρει να αγωνιστεί σε μερικούς από τους πιο σκληρούς και απαιτητικούς Rally αγώνες στον κόσμο και μάλιστα να δει την καρό σημαία!

Τελευταία επιτυχία του Ιταλού ήταν ο τερματισμός του στο Africa Eco Race 2024, στην 30η θέση. Πίσω του βρέθηκαν οι δύο από τους τρεις βοηθητικούς αναβάτες που τον ακολουθούν, ενώ την τελευταία θέση έλαβε ο Αυστριακός Schmutz. Μιλάμε για έναν εξαιρετικά δύσκολο αγώνα, ο οποίος ακολουθεί την αρχική διαδρομή του Rally Dakar, διασχίζοντας την Αφρική μέσα από δύσβατα Off-road κομμάτια. Επομένως, και μόνο το να τερματίσεις είναι σημαντικό, πόσο μάλλον όταν μιλάμε για έναν παραπληγικό, όπου πέρα από την ισορροπία που χρειάζεται το σώμα του θέτει πολύ αυστηρότερα φυσικά όρια, ειδικά για τόσο απαιτητική οδήγηση εκτός δρόμου.

Nicola Dutto – Ξεπερνώντας τα όρια της παραπληγίας του

Πριν όμως βρεθεί στην Αφρική, ο Dutto ταξίδεψε τον Νοέμβριο του 2023 στην Καλιφόρνια, όπου συμμετείχε και τερμάτισε -και εκεί- στον θρυλικό αγώνα Baja 1000. Η συγκεκριμένη ονομασία έχει βαρύνουσα σημασία για τον ίδιο, καθώς στον ιταλικό Baja το 2010 είχε τη μοιραία πτώση με 160 χ.α.ω, σπάζοντας τη σπονδυλική του στήλη. Αποτέλεσμα ήταν να μείνει παράλυτος από τη μέση και κάτω.

O Dutto, όμως δεν το έβαλε κάτω, επιστρέφοντας στους αγώνες με μοτοσυκλέτα δύο χρόνια αργότερα από τον τραυματισμό του, το 2012, παρά τις αντιρρήσεις των γιατρών οι οποίοι φοβόντουσαν ότι οι κραδασμοί θα χειροτερέψουν την ήδη κακή κατάσταση της σπονδυλικής του στήλης. Τότε, είχε αγωνιστεί στον Baja Aragon των 500 χιλιομέτρων, ενώ στόχος του ήταν να γίνει ο πρώτος παραπληγικός αναβάτης που θα συμμετάσχει στο Dakar, κάτι που κατάφερε το 2019. Η διοργάνωση, ωστόσο, του αγώνα έβγαλε εκτός τον Dutto, ένα γεγονός που ανέδειξε προβλήματα συνεννόησης μέσα στην A.S.O., στερώντας έτσι από τον Ιταλό την δυνατότητα να επιτύχει έναν τεράστιο άθλο.

Το 2020, ο Ιταλός βρήκε θέση στον Africa Eco Race, έναν αγώνα που αυξάνει διαρκώς την δημοφιλία του μεταξύ των rally-raid αγώνων, καθώς επιτρέπει και σε μεγάλες δικύλινδρες on-off να διαγωνιστούν. Τα πράγματα εξελίχθηκαν εντελώς διαφορετικά στην προκειμένη περίπτωση, με τον Dutto να τερματίζει τον αγώνα, χωρίς να αντιμετωπίζει προβλήματα με τη διοργάνωση. Φέτος, βρέθηκε ξανά στην Αφρική για να επιχειρήσει για δεύτερη φορά να ξεπεράσει τον εαυτό του.

Μάλιστα, ως ένδειξη σεβασμού, στο τελευταίο Σκέλος του Africa Eco Race 2024, οι αγωνιζόμενοι συγκεντρώθηκαν για να συγχαρούν τον Dutto, που στα 54 του χρόνια κατάφερε να φτάσει μέχρι εκεί. Mετά από μία συνάντηση την προηγούμενη ημέρα, αποφάσισαν με μια φωνή να ανακηρύξουν νικητή του 12ου και τελευταίου Σκέλους τον Ιταλό, συνοδεύοντάς τον σε όλη την διαδρομή μέχρι και την ολοκλήρωση του Σκέλους, όπως μπορείτε να δείτε και στο βίντεο που επισυνάπτουμε στο τέλος του άρθρου.

Πραγματικά, ο Dutto έχει καταφέρει έναν μεγάλο άθλο, αναδεικνύοντας και με το παραπάνω την δύναμη ψυχής που τον διακατέχει. Οι δυσκολίες που έχει να αντιμετωπίσει δεν μένουν μόνο στο γεγονός, ότι χρειάζεται τρεις ακόμα αναβάτες για βοήθεια. Ο ένας προπορεύεται ελέγχοντας την διαδρομή, ενώ οι άλλοι δύο βρίσκονται πίσω του, με σκοπό να τον σηκώσουν σε περίπτωση πτώσης.

Όπως είναι λογικό, αυτοί είναι που τον βοηθούν να ανέβει και να κατέβει από την μοτοσυκλέτα, καθώς ο ίδιος δεν έχει κίνηση στα κάτω άκρα του. Εδώ, όμως, μιλάμε για χωμάτινους αγώνες με μονόκυλινδρες μοτοσυκλέτες 450 κυβικών, με τα δύο αυτά στοιχεία να μεγαλώνουν τον κατάλογο των εμποδίων που έχει να αντιμετωπίσει ο Dutto.

Ξεκινώντας από το προφανές, ο Ιταλός βγάζει ολόκληρο τον αγώνα καθιστός, καθώς όπως είναι λογικό η αναπηρία του, του στερεί την δυνατότητα να πατήσει στα μαρσπιέ και να σηκωθεί. Ο ίδιος έχει εξελίξει τον τρόπο οδήγησής του, αλλάζοντας κατεύθυνση και διαχειρίζοντας την μοτοσυκλέτα, εκμεταλλευόμενος το γυροσκοπικό φαινόμενο και τον κορμό του. Αυτό όμως δεν τον απαλλάσσει από άλλους κινδύνους. Ξεκινώντας από την σέλα, που στις Rally μοτοσυκλέτες σε καμία δεν έχει σχεδιαστεί για να κάθεσαι πάνω της για πολλές ώρες, ο Dutto έπρεπε να βρει έναν τρόπο για καλύτερη στήριξη.

Το σκληρό τερέν με έντονες ανωμαλίες, αυξάνει τον κίνδυνο στην περίπτωσή του να δημιουργηθούν δερματικά προβλήματα και πληγές, καθώς οι αναρτήσεις δουλεύουν υπερωρίες, ενώ ότι δεν φιλτράρεται περνάει απευθείας στο σώμα του, μέσω του πλαισίου και της σκληρής σέλας. Για τους αρτιμελείς αναβάτες δεν αποτελεί πρόβλημα, καθώς μπορούν να σταθούν όρθιοι στην μοτοσυκλέτα, αξιοποιώντας τις φυσικές μας αναρτήσεις, τα γόνατα, για να απορροφούν τους κραδασμούς που δημιουργούν οι ανωμαλίες. Σημαντική βοήθεια στην αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος έδωσε η ιταλική Vicair, μία εταιρεία που εξειδικεύεται στην κατασκευή αναπηρικών αμαξιδίων και καθισμάτων.

Ακόμη, ο Dutto δεν μπορεί να μείνει μόνος του πάνω στην μοτοσυκλέτα. Αυτός είναι και ο λόγος που βλέπουμε να υπάρχει γύρω του ένα “κλουβί”, το οποίο του δίνει την δυνατότητα να κινεί τον κορμό του, χωρίς τον κίνδυνο να φύγει από την μοτοσυκλέτα. Για την κατασκευή του, βοήθησε η επίσης ιταλική Fami, η οποία εξειδικεύεται στην δημιουργία μεταλλικών αποθηκευτικών χώρων για βιομηχανική χρήση, πάγκων εργασίας, ενώ έχει εξειδίκευση στην κατεργασία με εργαλειομηχανές CNC.

Το “κλουβί” αυτό, κρατά τα πόδια του Dutto στην θέση τους, ενώ ταυτόχρονα τον προστατεύει από σοβαρούς τραυματισμούς, όταν πέφτει, κάτι που στο χώμα δεν μπορείς να αποφύγεις. Τέλος, το πίσω φρένο έχει μεταφερθεί στο αριστερό grip, εκεί που συνήθως στις μοτοσυκλέτες συναντάμε τη μανέτα του συμπλέκτη, λόγω του ότι η παραδοσιακή του θέση στο δεξί μαρσπιέ, είναι ένα απρόσιτο σημείο για τον Dutto. Για τον ίδιο λόγο, ο συμπλέκτης είναι ηλεκτρονικός, με τις αλλαγές να γίνονται εύκολα μέσω κουμπιών στο τιμόνι της μοτοσυκλέτας.

Μπορεί οι παραπάνω μετατροπές να καθιστούν πιο εύκολη την ζωή του Dutto, όσον αφορά την οδήγηση, όμως δεν μειώνουν στο ελάχιστο την προσπάθειά του. Σε μία ηλικία που οι περισσότεροι αρτιμελείς αναβάτες έχουν σταματήσει να αγωνίζονται, ο ίδιος συνεχίζει βρίσκοντας το σθένος να αντιμετωπίσει τους σκόπελους που δημιουργεί η αναπηρία του και καταφέρνοντας να τερματίσει σε αγώνες που καταπονούν στο μέγιστο βαθμό τόσο το πνεύμα, όσο και το σώμα. Του ευχόμαστε να συνεχίσει να αγωνίζεται, δείχνοντάς μας ότι τελικά τα όνειρα και οι στόχοι είναι αυτά που μας οδηγούν και μας χαρακτηρίζουν και όχι μία αναπηρία ή κάποιο άλλο πρόβλημα που μπορεί να αντιμετωπίσουμε στην πορεία της ζωής μας.

Ετικέτες

Africa Eco Race

nicola dutto

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025