Langen Lightspeed – Κινητήρας V2 1.190 κυβικών και 185 ίπποι, για λίγους!

Η παραγωγή του αναμένεται να ξεκινήσει το 2025, με τις παραδόσεις σε παγκόσμια κλίμακα να αρχίζουν από το 2026
motomagLangen Lightspeed – Κινητήρας V2 1.190 κυβικών και 185 ίπποι, για λίγους!
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

15/11/2023

H Langen Technology Limited (Langen), μία εταιρεία που εξειδικεύεται στην κατασκευή χειροποίητων, περιορισμένης παραγωγής μοτοσυκλετών, θα παρουσιάσει κατά την διάρκεια του Motorcycle Live 2023 που διεξάγεται μεταξύ 18 και 26 Νοεμβρίου στο Εκθεσιακό κέντρο (NEC) του Birmingham το ολοκαίνουργιο LightSpeed 1200 (LS-12) των 185 ίππων, ενώ όσοι παρευρεθούν εκεί θα μπορούν να κάνουν κράτηση από τώρα.

Έχει ήδη προηγηθεί η δημιουργία του Two Stroke, το οποίο όπως υποδηλώνει το όνομά του φέρει έναν δίχρονο κινητήρα 250 κυβικών απόδοσης 77 ίππων στις 11.700 στροφές για 119 στεγνά κιλά. Μην νομίζεται πως μιλάμε για κάποια αγωνιστική replica περασμένων ετών αποκλειστικά για τις πίστες, καθώς έχει λάβει την απαραίτητη έγκριση τύπου για να κυκλοφορεί νόμιμα στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου! Μάλιστα σε επόμενο τεύχος του MOTO θα μπορείτε να διαβάσετε την δοκιμή του επί πολλές δεκαετίες συνεργάτη του MOTO, Alan Cathcart.

Langen Lightspeed – Κινητήρας V2 1.190 κυβικών και 185 ίπποι, για λίγους!

Η απόδοση του LightSpeed εντυπωσιάζει, καθώς μιλάμε για έναν υγρόψυκτο, δικύλινδρο V-75° αγωνιστικό κινητήρα Rotax 1.190 κυβικών, ο οποίος έχει κατασκευαστεί από την Buell Motorcycles και έχει εξελιχθεί από την Langen με την απόδοση στον στρόφαλο να αγγίζει τους 185 ίππους στις 10.600 στροφές. Με το ονομαστικό βάρος να βρίσκεται στα ίδια ακριβώς κιλά, μιλάμε για εντυπωσιακή αναλογία κιλών ανά ίππο στο 1 προς 1!

Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο τύπου χωροδικτύωμα χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως φέρον τμήμα του, ενώ όλο το "κοστούμι" μαζί με το κάλυμμα του προβολέα είναι από carbon, προκειμένου το βάρος να παραμείνει χαμηλά. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε την Ohlins, η οποία παρέχει τόσο το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά, όσο και τα δύο αμορτισέρ με ξεχωριστό δοχείο αζώτου πίσω, τοποθετημένα σε ελαφρώς οριζόντια διάταξη σε σχέση με το εντυπωσιακού σχεδιασμού ψαλίδι. Οι δύο δίσκοι μπροστά 320 χιλιοστών συνεργάζονται με ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων της βρετανικής Hel.

Langen Lightspeed – Κινητήρας V2 1.190 κυβικών και 185 ίπποι, για λίγους!

Αποκλειστικά για το Ηνωμένο Βασίλειο θα κατασκευαστούν και θα ομολογκαριστούν 185 μονάδες. Όπως συμβαίνει και με το Two Stroke, ο πελάτης θα μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε μία πληθώρα επιλογών για το χρώμα, το είδος του τιμονιού, τους τροχούς και πολλά ακόμα, προκειμένου να μπορεί να το φέρει στα μέτρα του. Οι κρατήσεις μπορούν να ξεκινήσουν από σήμερα, με τις παραδόσεις εντός Βρετανίας να υπολογίζεται να ξεκινήσουν στις αρχές του 2025. Όσον αφορά τις μονάδες που προορίζονται για την παγκόσμια αγορά αναμένεται να ξεκινήσουν να αποστέλλονται από το 2026 και μετά. Αξίζει να σημειωθεί ότι ορισμένοι ιδιοκτήτες του Two Stroke έχουν ήδη κάνει την κατάθεση για να αποκτήσουν και ένα LightSpeed.

Με το σύνθημα της εταιρείας να είναι “Εδώ κάνουμε τα πράγματα αλλιώς”, η Langen ξεκίνησε την λειτουργία της το 2018. Ο CEO και ιδρυτής της εταιρείας Chris Ratcliffe δέχτηκε από μικρός το μικρόβιο των δύο τροχών, καθώς και οι δύο γονείς του ήταν μοτοσυκλετιστές, με πολλά από τα σαββατοκύριακά του να τα περνάει σε αγώνες ή συγκεντρώσεις μοτοσυκλετιστών. Μάλιστα ο πατέρας Ratcliffe εργάστηκε στην βρετανική εταιρεία κατασκευής μοτοσυκλετών CCM, όπου αργότερα έμελε να θητεύσει για μία δεκαετία και ο ίδιος ο Chris. Εκεί μεταξύ άλλων υπήρξε υπεύθυνος και για την δημιουργία του μονοκύλινδρου Spitfire.

Langen Lightspeed – Κινητήρας V2 1.190 κυβικών και 185 ίπποι, για λίγους!

Μετά την παρουσίαση το 2020 του Two Stroke, του οποίου ο αγωνιστικός δίχρονος δικύλινδρος V-90°κινητήρας 249 κυβικών πέρασε από πολλά στάδια, προκειμένου να έχει την καλύτερη δυνατή απόδοση στον δρόμο, ενώ την ίδια στιγμή κρατάει ένα κομμάτι του χαρακτήρα των 250GP. Κάτι εντελώς διαφορετικό από ό,τι βλέπουμε σήμερα, σε μία εποχή που ο περιορισμός κόστους και η ανθρακική ουδετερότητα “εποπτεύουν” κάθε τι, συμπεριλαμβανομένης και της μοτοσυκλέτας, στηρίζοντας έτσι το σύνθημα της Langen, “Εδώ κάνουμε τα πράγματα αλλιώς” (“We do things differently here”).

Τώρα, διατηρώντας τον μινιμαλιστικό σχεδιασμό και πιστός στην υπόσχεση που είχε δώσει στον Alan Cathcart, το νέο LightSpeed 1200 δεν είναι δίχρονο, αλλά τετράχρονο, παραμένοντας ωστόσο κάτι ξεχωριστό. Για την ώρα δεν ανακοινώνεται η τιμή του, η οποία μαντεύουμε ότι θα είναι αντίστοιχη της μοναδικότητας που χαρακτηρίζει αυτή την δημιουργία.

​Langen Lightspeed – Κινητήρας V2 1.190 κυβικών και 185 ίπποι, για λίγους!Langen Lightspeed – Κινητήρας V2 1.190 κυβικών και 185 ίπποι, για λίγους!Langen Lightspeed – Κινητήρας V2 1.190 κυβικών και 185 ίπποι, για λίγους!Langen Lightspeed – Κινητήρας V2 1.190 κυβικών και 185 ίπποι, για λίγους!

 

Ετικέτες

EICMA: Harley-Davidson Sprint 440 2027 - Από την Ινδία για όλον τον κόσμο

Με αερελαιόψυκτο μονοκύλινδρο 27 ίππων το entry level των Αμερικάνων
Harley-Davidson Sprint 440 2027 - EICMA 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/11/2026

Με το Sprint 440 η Harley-Davidson αναβιώνει ένα όνομα από τα παλιά και φέρνει και στην Ευρώπη τη μοτοσυκλέτα που εξέλιξε σε συνεργασία με τη Hero, η οποία και το κατασκευάζει για λογαριασμό της.

Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι αυτό εδώ το μονοκύλινδρο Harley-Davidson θα είναι και το πιο φιλικό στην οδήγηση από ολόκληρη την γκάμα της αμερικάνικης εταιρείας αλλά και εκείνο που απέχει παρασάγγας από τις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της αμερικάνικης εταιρείας.

Το όνομα Sprint δεν κάνει για πρώτη φορά την εμφάνισή του σε μοτοσυκλέτα της H-D και υπάρχει εδώ και ένας παραλληλισμός αναφορικά με την ιστορία και τη χρήση του. Το είδαμε για πρώτη φορά πριν από 6,5 δεκαετίες όταν η εταιρεία αγόρασε το 50% της ιταλικής Aermacchi και έπειτα έβαζε στις μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες τα δικά της σήματα και ονόματα για να τα φέρει μετά στις ΗΠΑ και να τα πουλήσει εκεί. 

Harley-Davidson Sprint 440 2027

Έτσι προέκυψε το πρώτο Sprint που είχε αρχικά μονοκύλινδρο κινητήρα 250 κ.εκ., ο οποίος έπειτα έφτασε σχεδόν τα 350 μένοντας στην παραγωγή έως και το 1974. Κάπως έτσι προκύπτει και το νέο Sprint -αν και εδώ η H-D δεν συμβάλλει μόνο με το σήμα της- που αποτελεί καρπό της συνεργασίας των Αμερικάνων με την ινδική Hero, η οποία το κατασκευάζει για λογαριασμό της. Να σημειωθεί ότι για την αγορά των ΗΠΑ η συναρμολόγηση της μοτοσυκλέτας θα πραγματοποιείται στη μονάδα της H-D στο York της Πενσυλβάνιας.

Η H-D αναφέρει ότι η μοτοσυκλέτα έχει την χαρακτηριστική εμφάνιση, τον ήχο αλλά και την αίσθηση μιας Harley-Davidson, μια δήλωση που αποκτά μεγάλο ενδιαφέρον αν σκεφτεί κανείς ότι είναι όχι μόνο η μικρότερη από όλες τις άλλες μοτοσυκλέτες της αλλά και η μοναδική μονοκύλινδρη. Από εμφάνιση πάντως μας βρίσκει σύμφωνους σε μεγάλο βαθμό αφού, με εξαίρεση τον μονοκύλινδρο, υπάρχουν στη σχεδίασή της στοιχεία που παραπέμπουν σε Harley-Davidson, όπως είναι για παράδειγμα το σχήμα του ρεζερβουάρ αλλά και εκείνο του πίσω, κοντού φτερού, σε συνδυασμό με το σχήμα της σέλας του συνεπιβάτη. Σε γενικές γραμμές μοιάζει με Sportster προηγούμενης γενιάς και αυτό μάλλον λειτουργεί υπέρ του, ειδικά από τη στιγμή που δεν θυμίζει κάποιο άλλο μικρό cruiser.

Harley-Davidson Sprint 440 2027

Η φιλικότητα είναι εκείνο που χαρακτηρίζει τα μικρομεσαίου κυβισμού cruiser και στη μοτοσυκλέτα της Harley-Davidson αυτή ξεκινά με το ύψος της σέλας μόλις στα 683 χλστ., ενώ υπάρχει μία ακόμη πιο χαμηλή έξτρα σέλα αλλά και μία ψηλότερη. Η κάστερ βρίσκεται στις "ανοιχτές" 27,6 μοίρες, το ίχνος στα μπόλικα αλλά όχι υπερβολικά 108,3 χλστ. και το μεταξόνιο είναι λογικότατο για H-D, στα 1.450 χλστ.  Ο εμπρός τροχός έχει ζάντα 19 ιντσών και ελαστικό 100/90-19 και ο πίσω 17άρα ζάντα με ελαστικό 150/60-17.

Τα νούμερα δείχνουν ότι έχουμε όντως να κάνουμε με μια φιλική στην οδήγηση μοτοσυκλέτα και σε αυτό συμβάλλει και η ήπια απόδοση του διβάλβιδου κινητήρα με τον ένα εκκεντροφόρο επικεφαλής με τους 27 ίππους και τα 3,87 kg.m ροπής στις 6.000 και 4.000 σ.α.λ. αντίστοιχα. Να πούμε επίσης ότι οι διαστάσεις του κυλίνδρου του είναι υποτετράγωνες κάτι που δεν βλέπουμε πλέον συχνά ούτε στα μικρά cruiser και ρετρό αισθητικής μοντέλα και αυτό από μόνο του είναι ικανό να του δώσει πολύ διαφορετική αίσθηση στον τρόπο που αποδίδει, ενώ χαμηλή είναι και η συμπίεσή του στο 9,65:1, κάτι που ευνοεί τη λειτουργία του και με χαμηλής ποιότητας καύσιμα. Έχει επίσης και αντικραδασμικό άξονα, οπότε στον αναβάτη αναμένεται να φτάνουν οι παλμοί που έχει επιλέξει η H-D, ενώ οι δύο τελευταίες σχέσεις του κιβωτίου είναι "overdrive" με λόγο κάτω από ένα, για να πέφτουν και οι στροφές του κινητήρα πολύ σε ταχύτητες cruising.

Harley-Davidson Sprint 440 2027

Για την ανάρτηση φροντίζει ένα ανεστραμμένο πιρούνι 43 χλστ. και δύο αμορτισέρ που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση των ελατηρίων τους, ενώ για την πέδηση έχουμε μπροστά δίσκο 320 χλστ. και διπίστονη δαγκάνα, και δίσκο 240 χλστ. πίσω που συνεργάζεται με δαγκάνα ενός εμβόλου. Η διαδρομή των τροχών είναι 130 χλστ. μπροστά και μόλις 76 πίσω, κάτι βέβαια που περιμένει κανείς από ένα μοντέλο της κατηγορίας.

Με το ρεζερβουάρ των εννέα λίτρων γεμάτο, η Sprint 440 ζυγίζει 187 κιλά, ενώ η Harley-Davidson κάνει λόγο για κατανάλωση 3,1 λτ./100 χλμ. σύμφωνα με το πρότυπο WMTC. Την πληροφόρηση του αναβάτη αναλαμβάνει μια κάθετη TFT οθόνη 3,5 ιντσών, που έχει τοποθετηθεί μέσα σε στρογγυλή κάσα, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει και μια θύρα USB-C.

Η Harley-Davidson Sprint συνοδεύεται από μπόλικα έξτρα αξεσουάρ και θα είναι διαθέσιμη σε τρία χρώματα:  Dark Billiard Gray (γκρι), Vivid Black (μαύρο), and Teal Thunder (γαλαζοπράσινο).