Royal Enfield Shotgun 650 - Τιμή και χρόνος άφιξης της στην Ελλάδα

Από τον

Κώστα Γκαζή

16/1/2024

Η νέα Royal Enfield Shotgun 650 καταφθάνει στην Ελλάδα στα μέσα Φεβρουαρίου 2024, ενώ όπως όλα τα μοντέλα της εταιρείας, έτσι και το Shotgun 650 συνοδεύεται από 3 χρόνια Εγγύηση και 3 χρόνια δωρεάν Οδική Βοήθεια!

Το τέταρτο μοντέλο που χρησιμοποιεί την αερόψυκτη, δικύλινδρη εν σειρά πλατφόρμα των 648 πραγματικών κυβικών, Shotgun 650, αποτελεί την πρόταση της RE στην bobber κατηγορία, ενώ φαίνεται έτοιμη για έντονο customizing με κλασσικές εύπεπτες γραμμές και ελάχιστα πλαστικά. Η μέγιστη απόδοση του κινητήρα φτάνει τους 46,3 ίππους στις 7.250 στροφές, με την μέγιστη ροπή των 5,33 χιλιογραμμόμετρων να έρχεται στις 5.650 στροφές.

Στις αναρτήσεις υπεύθυνη είναι η Showa, με ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι 43 χιλιοστών χωρίς ρυθμίσεις και διαδρομή 120 χιλιοστών, ενώ πίσω τα διπλά αμορτισέρ ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση με την διαδρομή να φτάνει τα 90 χιλιοστά.

Τα φρένα έρχονται από το αδερφάκι του, Super Meteor 650. Έτσι μπροστά βρίσκουμε ένα δίσκο 320 χιλιοστών με δαγκάνα δύο εμβόλων και ένα 300 χιλιοστών πίσω με δαγκάνα πάλι δύο εμβόλων. Το δικάναλο ABS ανήκει στον βασικό εξοπλισμό. Διαφορά σε σχέση με το έτερο cruiser μοντέλο έχουμε στους τροχούς. Στο Shotgun 650 οι χυτοί τροχοί με μπράτσα είναι 18 και 17 ιντσών (σε αντίθεση με τις 19 και 16 του Super Meteor 650), μπροστά και πίσω, με διαστάσεις ελαστικών 100/90-18 και 150/70-17.

Διατίθεται σε χρώματα Stencil White (Top έκδοση), Plasma Blue και Green Drill (Μεσαία έκδοση) και Sheetmetal Grey (Βασική έκδοση), με τους ενδιαφερόμενους να μπορούν να τη δουν από κοντά από τα μέσα Φεβρουαρίου 2024 που θα γίνει διαθέσιμη στην Ελληνική Αγορά.

Η τιμή της ξεκινά από τα 7.490 ευρώ.

SHOTGUN 650	Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Κινητήρας
Τύπος	Δικύλινδρος εν σειρά, 4 χρονος, SOHC, Αεροελαιόψυκτος
Κυβισμός	648cc
Διάμετρος x Διαδρομή	78 mm x 67.8 mm
Σχέση συμπίεσης	9.5 : 1
Μέγιστη Ισχύς	34.6 kW @7250 rpm
Μέγιστη Ροπή	52.3 Nm @5650 rpm
Συμπλέκτης	Υγρός Πολύδισκος
Κιβώτιο	6 σχέσεων
Τροφοδοσία	Ηλεκτρονικός Ψεκασμός
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	1465 mm
Απόσταση από το έδαφος	140 mm
Ολικό Μήκος	2220 mm
Ολικό πλάτος	820 mm
Ολικό Ύψος	1105 mm
Ύψος σέλας	795 mm
Βάρος	240 kg (με 90% καύσιμα & λάδια)
Ρεζερβουάρ	13.8 litres
Πλαίσιο και Ανάρτηση
Τύπος Πλαισίου	Σωληνωτό από χάλυβα
Εμπρός Ανάρτηση	Ανεστραμμένο Πιρούνι με διαδρομή 120mm
Πίσω Ανάρτηση	Δυο αμορτισέρ με διαδρομή 90mm
Φρένα και Ελαστικά
Εμπρός Ελαστικό	100/90-18 M/C 56H (Tubeless)
Πίσω Ελαστικό	150/70 R17 M/C 69H (Tubeless)
Εμπρός Φρένο	Μονός Δίσκος 320mm Διπίστονη δαγκάνα
Πίσω Φρένο	Μονός Δίσκος 300mm Διπίστονη δαγκάνα
ABS	Δικάναλο
Μπαταρία	12 volt, 12 Ah, VRLA
Προβολέας	FPL 1.55 W LED
Πίσω λάμπα	2.5 W, LED
Θύρες Φόρτισης	USB 2.0 Type A - 5V 2A Output

Ακολουθεί ο ανανεωμένος τιμοκατάλογος της Royal Enfield.
Τιμές Royal Enfield

Τιμές Royal Enfield

Ετικέτες

Shotgun 650

Muvus

https://bit.ly/MOTO_670

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

BMW R 12 S: Σύγχρονο cafe-racer αριστούργημα στα χνάρια του R 90 S - Η τιμή του στην Ελλάδα

Με bikini-φαίρινγκ, πορτοκαλί χρώμα και “κοκοβιό”

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/11/2024

Με το R 12 S, η BMW αποτίει σχεδιαστικό φόρο τιμής στην πανέμορφη κλασική R 90 S των 900 κ.εκ., των 67 hp και των 200 χλμ/ώρα, χρησιμοποιώντας την υπερσύγχρονη βάση του R 12 nineT, με τον boxer κινητήρα των 1.170 κ.εκ., των 109 hp και των 215 χλμ/ώρα, και προσθέτοντας πορτοκαλί χρώμα και βουρτσισμένες επιφάνειες, μια μάσκα προβολέα, κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη και μερικά ακόμη αξεσουάρ για να φτιάξει ένα café-racer αριστούργημα.

H BMW αναφέρει πως η R 90 S του Hans Muth ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο με bikini-φαίρινγκ, ενώ πέρα από την αεροδυναμική της εμφάνιση, το μοντέλο των Βαυαρών έχει και αρκετές αγωνιστικές δόξες στο ιστορικό της, όπως νίκη στο Isle of Man TT με τους Hans-Otto Butenuth και Helmut Dähne το 1976, νίκη στα 200 μίλια της Daytona την ίδια χρονιά με τον Steve McLaughlin, ενώ ο Reg Pridmore έγινε καβάλα στην R 90 S ο πρώτος Πρωταθλητής AMA Superbike στην ιστορία!

Τώρα, η BMW παρουσιάζει το R 12 S που βασίζεται στο R 12 nineT, με bikini-φαίρινγκ κομπλέ με φιμέ ζελατίνα, σέλα με πορτοκαλί ραφή, και μεταλλική βαφή σε Lavaorange χρώμα, θυμίζοντας την Daytona Orange βαφή της R 90 S του 1975.

Ενδιαφέρον έχουν τα πλαϊνά λογότυπα S που με τη γραμματοσειρά και το στιλ τους θέλουν να θυμίζουν το μεγάλο 90 που αναγραφόταν στα κάρτερ του R 90 S, και τα διπλά κόκκινα περιγράμματα που “σπάνε” το πορτοκαλί χρώμα της μοτοσυκλέτας, περιβάλλοντας βουρτσισμένα στο χρώμα του μετάλλου φιλέτα με διάφανο βερνίκι, σε προβολέα, ρεζερβουάρ και ουρά.

Η μοτοσυκλέτα προικίζεται επιπλέον με κλασικούς τροχούς Option 719 με ακτίνες, billet αλουμινένια εξαρτήματα σε μαύρο χρώμα (Shadow & Shadow II σειρές για τάπα λαδιού, καλύμματα πολλαπλασιαστών, καλύμματα κυλινδροκεφαλών, μαρσπιέ, μανέτες, καθρέπτες, κ.α.), Headlight Pro (cornering προβολέας), ενώ τιμόνι και πιρούνι έχουν μαύρο χρώμα,

Μη φεύγετε, δεν τελειώσαμε, έχουμε και το Comfort πακέτο εξοπλισμού στον στάνταρ εξοπλισμό, που περιλαμβάνει Hill Start Control, Shift Assistant Pro, θερμαινόμενα γκριπ, και Cruise Control.

Καθώς το R 12 S βασίζεται στο R 12 nineT, όλα τα αξεσουάρ για το γυμνό 12 ταιριάζουν και στο S, αξεσουάρ όπως εξατμίσεις τιτανίου, μαλακές τσάντες, σύστημα πλοήγησης, RDC, συναγερμός, Intelligent Emergency Call, διαφορετική TFT οθόνη οργάνων, κ.α.

Στην Ελλάδα η τιμή της R 12 S ξεκινά από τα 23.989 ευρώ (φορτώνοντάς το αξεσουάρ στο bmw motorrad configurator το φτάσαμε άνετα στα 30.000 ευρώ), ενώ στην ίδια τιμή υπάρχει και έκδοση για Α2 δίπλωμα οδήγησης.