Dakar 2026 Πρόλογος: Ο Canet έγινε ο νεότερος στην ιστορία με νίκη – Πετάει η KTM! 2,5χλμ σπρώξιμο για Kove – Ιδανικά ο Μπούδρος

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/1/2026

Ο Canet είχε ξεχωρίσει από πέρσι και έδειχνε έτοιμος να πέσει στην μάχη με τα μεγάλα ονόματα παρά το νεαρό της ηλικίας του.

Ο πρόλογος δίνει την ευκαιρία στους νέους αναβάτες να ξεχωρίσουν γιατί είναι μία πολύ μικρή διαδρομή χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα πλοήγησης και χωρίς ιδιαίτερες εκπλήξεις από τεχνικής άποψης.

Ο Canet έκανε αυτό που μπορεί να κάνει καλύτερα, να κρατήσει δηλαδή το γκάζι στο τέρμα βλέποντας ταχύτητες στην άμμο που ζαλίζουν, ιδιαίτερα όταν είναι για αρκετά λεπτά και όχι στιγμιαία.

Οι πρώτοι 18 αναβάτες τερμάτισαν μέσα σε ένα λεπτό διαφοράς με την νίκη να κρίνεται μόλις για τρία δευτερόλεπτα και την τρίτη θέση στο βάθρο να είναι πέντε δευτερόλεπτα πίσω.

Είναι μία φυσιολογική εικόνα αυτή για τον πρόλογο με τους κορυφαίους του πρωταθλήματος Rally που μέσα στο Dakar έχει τον πρώτο αγώνα της χρονιάς.

Το γεγονός πως μέχρι τους πρώτους εκατό υπάρχουν μόλις πέντε λεπτά διαφοράς, δείχνει πόσο υψηλές είναι οι ταχύτητες και δεν είναι λίγες οι φορές που εδώ συμβαίνουν και καθοριστικά ατυχήματα με μερικούς να εγκαταλείπουν το μεγάλο Rally έχοντας κάνει μόλις λίγα χιλιόμετρα.

Στα αυτοκίνητα είχαμε σήμερα ένα τέτοιο παράδειγμα με τον Schrodder να ντεραπάρει από ένα πολύ κλασσικό πρόβλημα της ταχύτητας στα αυτοκίνητα, όταν ξεκολλούν οι πίσω τροχοί από το έδαφος και πλέον είναι λίγα όσα μπορείς να κάνεις για να αποφύγεις την τούμπα.

Dakar 2026 Πρόλογος motomag.gf — Πρώτη εκκίνηση για το φετινό Dakar με τον χρόνο να μετρά κανονικά στις μοτοσυκλέτες

Ο Βασίλης Μπούδρος είδε όπως είπε κάποια στιγμή τα 142 χλμ και ήταν ακριβώς εκείνο που χρειαζόταν για να κόψει το γκάζι και να μειώσει ταχύτητα.

Έχει πάει και παραπάνω σε προηγούμενα Dakar όμως δεν ήταν απόλυτα ικανοποιημένος με τις ρυθμίσεις της πίσω ανάρτησης και αισθανόταν πως παίρνει ένα τεράστιο ρίσκο όσο μένει στο γκάζι. Έπαιξε σωστά το χαρτί που θέλει φέτος να αποφύγει τους τραυματισμούς και έκοψε ολοκληρώνοντας την ημέρα με πέντε λεπτά διαφορά από τον πρώτο.

Απίστευτη θέληση και ιστορίες από αυτές που μόνο στο Dakar υπάρχουν, έδειξε ο τελευταίος του τερματισμού με καπέλο 2 ωρών και 43 λεπτών, ο εργοστασιακός αναβάτης της Kove, Neels Theric.

Ο Theric έσπρωξε την μοτοσυκλέτα του για τα τελευταία 2,5 χιλιόμετρα για να μην εγκαταλείψει!

Το θέμα είναι πως είχε φτάσει στο Dakar με γρίπη και την προηγούμενη ημέρα ψηνόταν στον πυρετό, δεν μπόρεσε να φάει καλά το πρωί και απλά ήθελε να μην είναι πολύ πίσω από τους υπόλοιπους, πόνταρε να ξεκουραστεί για την αυριανή δύσκολη ημέρα και να καλύψει τον όποιο χαμένο χρόνο καθώς ο στόχος του για φέτος ήταν να μην είναι μακριά από τις θέσεις του βάθρου!

Μόλις στο 6^ο χιλιόμετρο η εργοστασιακή μοτοσυκλέτα της Kove παρουσίασε πρόβλημα στον αισθητήρα ανάφλεξης και έσβησε. Ο Theric είχε μαζί του ανταλλακτικό και του πήρε περίπου σαράντα λεπτά για να είναι και πάλι έτοιμος όμως τα προβλήματά του δεν είχαν τελειώσει εκεί. Μόλις 2,5 χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό η μοτοσυκλέτα έσβησε ξανά καθώς ο καμένος αισθητήρας ήταν το σύμπτωμα και όχι η αιτία του προβλήματος και για να μην εγκαταλείψει ξεκίνησε να σπρώχνει έχοντας μία από τις χειρότερες ημέρες ενώ είμαστε ακόμη στον πρόλογο!

Τερμάτισε στην 115^η θέση με 2 ώρες και 43 λεπτά διαφοράς στα 22 χιλιόμετρα απόστασης ενώ εκείνος που θα ήταν πραγματικά τελευταίος στην 114^η θέση είχε μόλις 8 λεπτά διαφοράς από τον πρώτο.

Πίσω στην κορυφή η σημερινή ημέρα έδειξε πως το μεγάλο φαβορί για φέτος, ο περσινός νικητής Sanders, δεν είναι άδικα εκείνος που μπορεί να κάνει σερί νίκες για πρώτη φορά από το 2015. Το βάθρο θα ήταν εξολοκλήρου KTM όμως ο Αμερικανός Brabec με Honda και το ιστορικό για αυτόν Ν#9 καθώς με αυτό το νούμερο είχε κερδίσει τις προηγούμενες φορές, μπήκε μπροστά από τον Benavides σε μία κόντρα που εκτός απροόπτου θα μας πάει μέχρι το τέλος του Dakar.

Φυσικά τα απρόοπτα σε αυτόν τον αγώνα είναι το πιο πιθανό να συμβούν και όχι το αντίθετο!

Στην τέταρτη θέση ο Luciano Benavides που παραμένει μαζί μας στις μοτοσυκλέτες με τον αδερφό του να έχει κάνει την μετάβαση στα αυτοκίνητα και στην πέμπτη ένα γνωστό όνομα με σημαντική υποστήριξη, ο Branch που τρέχει με την Hero.

Τον είδα και μιλήσαμε στην EICMA και μάλιστα εκείνη την στιγμή τα έλεγε με τον υπεύθυνο επικοινωνίας της KTM. Η Hero έχει φροντίσει να του παρέχει ότι χρειάζεται για να μπορεί να ελπίζει σε θέση βάθρου καθώς και σε νίκες ημέρας, αυτός είναι ο στόχος και δεν είναι άπιαστος. Μιλάμε για έναν αναβάτη που έχει τον ρυθμό και για τον κατασκευαστή μοτοσυκλέτας με την μεγαλύτερη ρευστότητα του κόσμου, υψηλότερη και από την Honda που ως αριθμούς μονάδων είναι με διαφορά πρώτη. Δεύτερος στον κόσμο όμως είναι η Hero και έχει τα ταμειακά διαθέσιμα να αγοράσει τον τρίτο κατασκευαστή στη λίστα, την Yamaha, δηλαδή περίπου 40 δις σε ρευστό και άλλα τόσα διαθέσιμα.

Κανονικά όλα αυτά δεν θα είχαν σημασία, εκτός και αν μιλάμε για το ακριβότερο Rally του κόσμου, που είναι ταυτόχρονα και το δυσκολότερο. Το πρωτάθλημα Rally θέλει πόρους οι οποίοι κάνουν την διαφορά και ο Branch δεν έχει κάτι να ζηλέψει από τις άλλες εργοστασιακές ομάδες. Θα δούμε αν θα τα καταφέρει να τα κάνει να δουλέψουν για αυτόν.

Αύριο θα έχουμε και μία ασφαλέστερη πρώτη εικόνα για το ποιος μπορεί να υποστηρίξει τον Brabec στον αγώνα του να κυνηγήσει τα KTM.

1 E. CANET(esp) #73 - RED BULL KTM FACTORY RACING

GP Time11:31.9

2 D. SANDERS(aus) #1 - RED BULL KTM FACTORY RACING

GP > Time11:34.1 > Gap+ 00:03

3 R. BRABEC(usa) #9 - MONSTER ENERGY HONDA HRC

GP > Time11:36.8 > Gap+ 00:05

4	L. BENAVIDES(arg)	GP #77 - RED BULL KTM FACTORY RACING	11:42.1	+ 00:11
5	R. BRANCH(BOT)	GP #46 - HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	11:47.4	+ 00:16
6	M. DOCHERTY(RSA)	R2 #14 - BAS WORLD KTM TEAM	11:50.1	+ 00:19
7	T. SCHAREINA(esp)	GP #68 - MONSTER ENERGY HONDA HRC	11:54.5	+ 00:23
8	A. VAN BEVEREN(fra)	GP #42 - MONSTER ENERGY HONDA HRC	11:55.9	+ 00:24
9	S. HOWES(usa)	GP #10 - MONSTER ENERGY HONDA HRC	12:03.1	+ 00:32
10	M. MICHEK(cze)	GP #23 - HOTO FACTORY RACING	12:15.9	+ 00:44
11	T. EBSTER(aut)	R2 #96 - HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	12:16.4	+ 00:45
12	K. DABROWSKI(pol)	R2 #26 - DUUST RALLY TEAM	12:16.5	+ 00:45
13	P. CAMPBELL(usa)	R2 #85 - MONSTER ENERGY HONDA HRC	12:20.1	+ 00:49
14	R. BARBOSA(CHI)	R2 #41 - HT RALLY RAID	12:22.2	+ 00:51
15	S. SVITKO(svk)	GP #142 - SLOVNAFT RALLY TEAM	12:23.1	+ 00:52
16	B. COX(RSA)	GP #7 - SHERCO RALLY FACTORY	12:23.4	+ 00:52
17	E. GYENES(rou)	R2 #34 - AUTONET MOTORCYCLE TEAM	12:23.4	+ 00:52
18	D. DRDAJ(cze)	R2 #18 - CAJDASROT	12:31.2	+ 01:00
19	M. KLEIN(usa)	GP #98 - HOTO FACTORY RACING	12:33.8	+ 01:02
20	I. CORNEJO(CHI)	GP #11 - HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	12:36.1	+ 01:05
21	M. VENTURA(POR)	R2 #84 - MONSTER ENERGY HONDA HRC	12:36.5	+ 01:05
22	L. SANTOLINO(esp)	GP #15 - SHERCO RALLY FACTORY	12:38.6	+ 01:07
23	T. MULEC(SLO)	R2 #16 - BAS WORLD KTM TEAM	12:39.9	+ 01:08
24	M. DOVÈZE(fra)	R2 #30 - BAS WORLD KTM TEAM	12:41.5	+ 01:10
25	B. SANTOS(POR)	R2 #35 - BS - FRUTAS PATRICIA PILAR	12:43.9	+ 01:12
26	T. DE GAVARDO(CHI)	R2 #148 - BAS WORLD KTM TEAM	12:52.3	+ 01:21
27	M. ENGEL(cze)	R2 #27 - ORION - MOTO RACING GROUP	12:56.2	+ 01:25
28	N. JUCIUS(ltu)	R2 #28 - HT RALLY RAID	12:58.2	+ 01:27
29	P. LUCCI(ita)	R2 #29 - RSMOTO HRC RACE SERVICE	13:00.0	+ 01:29
30	K. ERDENEBILEG(MGL)	R2 #57 - BAS WORLD KTM TEAM	13:02.4	+ 01:31
31	J. MARTINY(bel)	R2 #25 - ANQUETY MOTOR SPORT	13:03.2	+ 01:32
32	B. KRAUSE(usa)	R2 #75 - BAS WORLD KTM TEAM	13:03.2	+ 01:32
33	B. MELOT(fra)	R2 #39 - ESPRIT KTM	13:09.0	+ 01:38
34	J. PEDRÓ(esp)	R2 #44 - RallyBikes - Pedregà Team	13:09.0	+ 01:38
35	D. KARKA(ltu)	R2 #58 - HT RALLY RAID	13:12.9	+ 01:41
36	J. BAS(fra)	R2 #38 - UNIVERSAL RIDE	13:16.1	+ 01:45
37	H. KOITHA VEETIL(ind)	R2 #20 - SHERCO RALLY FACTORY	13:22.7	+ 01:51
38	A. LLEDÓ(esp)	R2 #78 - PEDREGÀ TEAM	13:23.1	+ 01:52
39	T. MONTANARI(ita)	R2 #32 - SOLARYS RACING	13:23.4	+ 01:52
40	J. VEGA(esp)	R2 #99 - Pont Grup - Kove	13:27.6	+ 01:56
41	F. BANCILHON(fra)	R2 #55 - Bancilhon Florian	13:33.1	+ 02:02
42	S. FUJIWARA(jpn)	R2 #125 - RSMOTO HRC RACE SERVICE	13:44.0	+ 02:13
43	S. SUNIER(chn)	R2 #45 - KOVE FACTORY RACING	13:53.7	+ 02:22
44	M. PROKES(cze)	R2 #62 - MOTO RACING KRASNE POLE	13:53.7	+ 02:22
45	M. ALBALOOSHI(UAE)	GP #17 - RSMOTO RALLY TEAM	13:59.9	+ 02:28
46	M. SCHEK(GER)	R2 #101 - MAXI SCHEK MOTORSPORT	14:02.8	+ 02:31
47	M. PUREVDORJ(MGL)	R2 #79 - XRAIDS EXPERIENCE	14:03.7	+ 02:32
48	C. HERBST(fra)	R2 #86 - CHALLENGER RACING TEAM	14:06.5	+ 02:35
49	E. SOKOLOVSKI(ltu)	R2 #91 - AG RALLY DUBAI	14:09.5	+ 02:38
50	R. WALLACE(gbr)	R2 #80 - XRAIDS EXPERIENCE	14:16.0	+ 02:45
51	N. HOREAUX(fra)	R2 #94 - Team Nomade Racing	14:22.1	+ 02:51
52	J. HILLIER(gbr)	R2 #50 - MUC-OFF RACING	14:22.3	+ 02:51
53	B. DOMET(fra)	R2 #61 - TEAM CASTEU TROPHY	14:24.1	+ 02:53
54	A. GAVA(ita)	R2 #124 - KOVE ITALIA RACING TEAM	14:28.5	+ 02:57
55	D. PABISKA(cze)	R2 #36 - SP MOTO BOHEMIA RACING TEAM	14:28.8	+ 02:57
56	S. MARCIC(SLO)	R2 #90 - TEAM MARCIC	14:31.7	+ 03:00
57	I. OLTHOF(NED)	R2 #136 - HT RALLY RAID	14:33.7	+ 03:02
58	T. INTERNO(ita)	R2 #93 - RALLY POV	14:34.3	+ 03:03
59	G. CHOLLET(fra)	R2 #65 - XRAIDS EXPERIENCE	14:40.4	+ 03:09
60	E. RAFIC(lbn)	R2 #107 - RSMOTO RALLY TEAM	14:42.1	+ 03:11
61	A. VAUDAN(SUI)	R2 #64 - TEAM CASTEU TROPHY	14:42.8	+ 03:11
62	B. TABIN(pol)	R2 #47 - ORION - MOTO RACING GROUP	14:44.8	+ 03:13
63	M. CAUVIN(fra)	R2 #120 - TEAM NOMADE RACING	14:46.5	+ 03:15
64	L. GOMES(bra)	R2 #43 - CHALLENGER RACING TEAM	14:51.1	+ 03:20
65	H. SHI(chn)	R2 #108 - HOTO FACTORY RACING	14:51.8	+ 03:20
66	P. PINHEIRO(POR)	R2 #116 - OLD FRIENDS RALLY TEAM	14:53.3	+ 03:22
67	L. COLA(arg)	R2 #37 - JOYRIDE RACE SERVICE	15:06.7	+ 03:35
68	A. AL MOGEERA(KSA)	R2 #24 - DESERT STORM	15:09.7	+ 03:38
69	C. LÓPEZ(esp)	R2 #132 - PEDREGÀ TEAM	15:11.2	+ 03:40
70	I. ZARDOYA(esp)	R2 #130 - JOYRIDE RACE SERVICE	15:13.3	+ 03:42
71	J. BROZ(cze)	R2 #72 - BAS WORLD KTM TEAM	15:16.2	+ 03:45
72	J. ROSTAN(arg)	R2 #49 - XRAIDS EXPERIENCE	15:23.4	+ 03:52
73	T. KONGSHOJ(DEN)	R2 #33 - TKR	15:30.1	+ 03:59
74	S. KLEVINSKAS(ltu)	R2 #81 - AG RALLY DUBAI	15:30.9	+ 03:59
75	A. DETOURBET(fra)	R2 #52 - ANTOINE DETOURBET	15:35.0	+ 04:04
76	R. VENTER(RSA)	R2 #127 - TEAM NOMADE RACING	15:50.2	+ 04:19
77	M. HERTLEIN(GER)	R2 #134 - HT RALLY RAID	15:51.9	+ 04:20
78	C. SEARLES(gbr)	R2 #109 - S2D RACE TEAM	15:55.8	+ 04:24
79	E. AL HAKEEM(lbn)	R2 #89 - DESERT STORM	15:57.7	+ 04:26
80	N. SILVA(POR)	R2 #74 - OLD FRIENDS RALLY TEAM	16:01.0	+ 04:30
81	D. BROCK(aus)	R2 #102 - JOYRIDE RACE SERVICE	16:01.0	+ 04:30
82	C. JAUTARD(fra)	R2 #92 - TEAM NOMADE RACING	16:01.9	+ 04:30
83	T. BOUCHEROT(fra)	R2 #121 - TEAM NOMADE RACING	16:04.5	+ 04:33
84	J. GUILLÉN(esp)	R2 #138 - PEDREGÀ TEAM	16:12.0	+ 04:41
85	C. SEARLES(gbr)	R2 #110 - S2D RACE TEAM	16:14.9	+ 04:43
86	B. BETHYS(fra)	R2 #87 - TB RACING	16:15.3	+ 04:44
87	M. JAUFFRAUD(fra)	R2 #60 - JAUFFRAUD RACING TEAM	16:16.1	+ 04:45
88	C. ZACCHETTI(ita)	R2 #71 - RSMOTO HRC RACE SERVICE	16:24.7	+ 04:53
89	F. GROT(pol)	R2 #123 - BAS WORLD KTM TEAM	16:26.9	+ 04:55
90	F. DOMINGUEZ(esp)	R2 #119 - CUENCA DIPUTACION 2026	16:30.7	+ 04:59
91	D. MILDENBERGER(SUI)	R2 #67 - JOYRIDE RACE SERVICE	16:32.3	+ 05:01
92	M. TROQUIER(fra)	R2 #137 - 22 TOUT TERRAIN	16:33.7	+ 05:02
93	R. LASTRA(esp)	R2 #117 - OLD FRIENDS RALLY TEAM	16:34.5	+ 05:03
94	N. RAFFERTY(usa)	R2 #135 - BAS WORLD KTM TEAM	16:36.3	+ 05:05
95	Z. MIN(chn)	R2 #56 - ZERO MILEAGE LUBRICANT	16:38.6	+ 05:07
96	J. TORRES(esp)	R2 #95 - MOTOCLUB ALBACETE	16:40.0	+ 05:09
97	B. AL HAMDAN(KSA)	R2 #83 - DESERT STORM	16:44.8	+ 05:13
98	R. MOREAU(fra)	R2 #104 - TEAM NOMADE RACING	16:50.6	+ 05:19
99	B. POUSSET(fra)	R2 #105 - LIVE IN A REAR WHEEL	16:54.2	+ 05:23
100	V. BOUDROS(GRE)	R2 #53 - DNA FILTERS - ENDURO GREECE RALLY TEAM	16:54.3	+ 05:23
101	Z. HONGYI(chn)	R2 #40 - ZERO MILEAGE LUBRICANT	16:55.6	+ 05:24
102	L. MESSAGER(fra)	R2 #111 - LB RACING	17:14.5	+ 05:43
103	G. JAUNIN(fra)	R2 #88 - TEAM NOMADE RACING	17:15.2	+ 05:44
104	C. PICK(fra)	R2 #114 - TEAM NOMADE RACING	17:16.3	+ 05:45
105	R. AL-LAL LAHADIL(esp)	R2 #51 - MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	17:20.9	+ 05:49
106	R. PRZYBYŁOWSKI(pol)	R2 #76 - HT RALLY RAID	17:21.6	+ 05:50
107	F. ARREDONDO(GUA)	R2 #70 - BAS WORLD KTM TEAM	17:22.1	+ 05:51
108	N. HAWKER(gbr)	R2 #63 - TEAM IKUZAWA	17:22.8	+ 05:51
109	M. RIVA(ita)	R2 #106 - SOLARYS RACING	17:30.1	+ 05:59
110	M. GARRIDO(esp)	R2 #115 - PEDREGÀ TEAM	17:31.5	+ 06:00
111	G. SATKUS(ltu)	R2 #103 - AG RALLY DUBAI	17:41.3	+ 06:10
112	B. PÉREZ(esp)	R2 #129 - MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	18:11.4	+ 06:40
113	R. BOUZIGON(fra)	R2 #139 - Esprit KTM	18:16.1	+ 06:45
114	J. JAIN(ind)	R2 #82 - DESERT STORM	19:51.0	+ 08:20
115	N. THERIC(fra)	R2 #66 - KOVE FACTORY RACING	2:55:00.4	+ 02:43:29

Ετικέτες

dakar

dakar 2026

rally dakar

Βασίλης Μπούδρος

Μπούδρος

https://bit.ly/MOTO_681

ΑΓΩΝΕΣ

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Rally Dakar 2024 - Ρεκόρ ατυχίας: εγκατάλειψη του Neels Theric της Kove στο 7ος σκέλος... εγκατάλειψη και στο 8ο!

Μεγάλα ονόματα όπως αυτά των Skyler Howes και Sam Sunderland, βρίσκονται μεταξύ των 22 οριστικών εγκαταλείψεων

motomagRally Dakar 2024 – Εγκατέλειψε για δεύτερη φορά ο Neels Theric με Kove – 22 μέχρι στιγμής έχουν βγει εκτός

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

15/1/2024

O Γάλλος εργοστασιακός αναβάτης της Kove, Neels Theric, ο οποίος αγωνίζεται στη Rally2 κατηγορία, έχει σημειώσει 2 συνεχόμενες εγκαταλείψεις, στο 7ο και 8ο σκέλος, με τα μηχανικά προβλήματα που τον ταλαιπωρούν να του στερούν τις ελπίδες για ένα καλό αποτέλεσμα, ενώ και ο τερματισμός πλέον μοιάζει με άθλο.

Μέχρι και το 7ο Σκέλος, ο Neels Theric ήταν ο καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης της Kove στην 24η θέση γενικής, μετά και την εγκατάλειψη του Mason Klein. Στο Dakar 2023, η παρθενική του συμμετοχή σημαδεύτηκε από μία πολύ αξιόλογη 18η θέση, που ταυτόχρονα του έδινε ελπίδες για μία καλή διάκριση φέτος. Τα πράγματα, ωστόσο, πήραν διαφορετική τροπή κατά την διάρκεια του δύσκολου, ιδιαίτερα από πλευράς πλοήγησης, 7ου σκέλους, όπου αρκετά νωρίς ο Theric σήκωσε την λευκή σημαία, λόγω μηχανικού προβλήματος της Kove 450 Rally EX. Έτσι, άφησε στον αγώνα μόνους τους δύο άλλους εργοστασιακούς αναβάτες Xianliang και Sunier, με τις ελπίδες του για μία καλή θέση εντός εικοσάδας να εξανεμίζονται.

Rally Dakar 2024 – Εγκατέλειψε για δεύτερη φορά ο Neels Theric με Kove – 22 μέχρι στιγμής έχουν βγει εκτός

Οι κανονισμοί της Rally2 κατηγορίας επιτρέπουν την επανεκκίνηση, την επόμενη μέρα, με στόχο οι νέοι αναβάτες και ομάδες να συλλέξουν όσα περισσότερα δεδομένα και εμπειρία μπορούν. Έτσι, ο Theric βρέθηκε ξανά στην εκκίνηση. Φαίνεται όμως ότι τα μηχανικά προβλήματα δεν έχουν σταματήσει να ταλαιπωρούν τον εργοστασιακό αναβάτη της Kove, ο οποίος μόλις στο 44ο χιλιόμετρο της διαδρομής αναγκάστηκε να τα παρατήσει και πάλι! Αύριο, βάσει κανονισμών, μπορεί να βρεθεί ξανά στην εκκίνηση, ωστόσο μετά και την αποχώρηση των Klein στο 6ο σκέλος και Flick Xavier στο 2ο, οι ελπίδες της Kove για μία θέση μέσα στην πρώτη εικοσάδα φαίνεται να εξανεμίζονται. Πλάι στους εργοστασιακούς αναβάτες και τον ιδιώτη Mason Klein με εργοστασιακή υποστήριξη, βρίσκεται ένας ακόμα ιδιώτης, ο Cesare Zacchetti, ο οποίος αγωνίζεται στη σκληροτράχηλη κατηγορία Original by Motul (στην ίδια με τον Βασίλη Μπούδρο) και παραμένει για την ώρα εντός, χωρίς να δείχνει ότι ο ρυθμός του μπορεί να τον βάλει εντός εικοσάδας.

Οι αναβάτες, όμως της Kove, δεν είναι οι μόνοι που έχουν αντιμετωπίσει προβλήματα με την μοτοσυκλέτα τους. Συνολικά 22 αγωνιζόμενοι με μοτοσυκλέτα έχουν βγει εκτός από το Rally Dakar 2024 μέχρι και τη ολοκλήρωση του 7ου σκέλους, αναδεικνύοντας τις δυσκολίες και τις απαιτήσεις του συγκεκριμένου αγώνα, που αφορούν τόσο τους αναβάτες όσο και τις μοτοσυκλέτες. Μεταξύ των αποχωρήσεων βρίσκονται και ηχηρά ονόματα, με μεγάλη πείρα στον συγκεκριμένο αγώνα αλλά και εργοστασιακή υποστήριξη κατασκευαστών-κολοσσών.

Πρώτο όνομα στις εγκαταλείψεις εργοστασιακής ομάδας ήταν ο Rodrigues Joaquim της Hero, ο οποίος αποχαιρέτισε μόλις στο 1ο Σκέλος. Την επόμενη μέρα, στο 2ο Σκέλος στον κατάλογο προστέθηκε και το όνομα του Lorenzo Santolino, εργοστασιακού αναβάτης της Sherco. Στο ίδιο σκέλος, είχαμε και την πτώση του Carles Falcon, με αποτέλεσμα τον βαρύτατο τραυματισμό του Ισπανού αναβάτη, ενώ στις 15/1 δυστυχώς οι γιατροί ανακοίνωσαν τον θάνατό του, η πρώτη -και ελπίζουμε και τελευταία- απώλεια ζωής στο Dakar 2024... Δύο ημέρες αργότερα, εγκατέλειψε και ο φίλος του και συνιδιοκτήτης της εταιρείας TwinTrail, Isaac Feliu.

Η πιο ηχηρή ωστόσο αποχώρηση θα ερχόταν στο 3ο σκέλος, με τον πολύπειρο Sam Sunderland της Red Bull GASGAS Factory και δύο φορές νικητή του Dakar (2017 και 2022) να σηκώνει λευκή σημαία λόγω μηχανικού προβλήματος, αφήνοντας στην έρημο τις ελπίδες του για την τρίτη του νίκη. Το νεότευκτο "48h Chrono Stage" και 6ο Σκέλος του αγώνα αποδείχθηκε ιδιαίτερη πρόκληση, καθώς είδαμε τρία ακόμα πρωτοκλασάτα ονόματα να αποχωρούν από τους αμμόλοφους, όλοι λόγω μηχανικής βλάβης. Οι Skyler Howes (Monster Energy Honda Team), Joan Bort Barreda (Hero Motorsports Team Rally) και Mason Klein (Korr Offroad Racing) είδαν τις μοτοσυκλέτες τους να παραδίδουν τo πνεύμα, αφήνοντάς τους με την πικρή γεύση της εγκατάλειψης. Να σημειωθεί ότι αν και ο Klein έτρεχε με δική του ομάδα, είχε παρόλα αυτά εργοστασιακή υποστήριξη.

Οι εγκαταλείψεις αυτές μας δείχνουν, ότι προβλήματα δεν αντιμετωπίζουν μόνο μικρές ομάδες και ιδιότητες, αλλά και ολόκληρα μεγαθήρια με τεράστιο συγκριτικό πλεονέκτημα όσον αφορά τους πόρους που μπορούν να διαθέσουν για την έρευνα και την εξέλιξη. Οι αμμόλοφοι της Σαουδικής Αραβίας και οι υψηλές θερμοκρασίες αποτελούν πρόκληση για όλους τους κατασκευαστές, καθώς μία αστοχία υλικού ή ένα φίλτρο που μπούκωσε από την πούδρα άμμου που κατάπιε κουταλιά-κουταλιά, μπορεί να αφήσει τον κάθε αγωνιζόμενο στην μέση του πουθενά. Μην ξεχνάμε ότι μόλις πέρυσι, το 2023, είδαμε για πρώτη φορά την Kove στην εκκίνηση του Dakar, όπου μάλιστα κατάφερε να τερματίσει. Επομένως, τα δεδομένα που έχει στην διάθεσή της και γενικότερα η εμπειρία της γύρω από τον αγώνα και τις απατήσεις του, βρίσκονται ακόμα σε αρκετά πρώιμο στάδιο, με τον Κινέζο κατασκευαστή να αποτελεί μέχρι στιγμής την πιο σοβαρή συμμετοχή της αχανούς χώρας στο Dakar.

Άλλωστε, οι δυσκολίες και ο απρόβλεπτος παράγοντας είναι και η μαγεία του Dakar. Αυτή η ίδια που ώθησε τους 140 αγωνιζόμενους με μοτοσυκλέτα να συμμετάσχουν σε αυτόν τον σκληροτράχηλο, απαιτητικό και ριψοκίνδυνο αγώνα, αλλά και εμάς να παρακολουθούμε χωρίς να ξέρουμε μέχρι και την τελευταία ειδική πολλές φορές, ποιος τελικά θα είναι ο νικητής.

Ετικέτες

Dakar 2024

rally

rally dakar

https://bit.ly/MOTO_681