Στις 11/10/2022 η Norton υπό τη νέα διεύθυνση της TVS παρουσίασε τη νέα Commando 961, που στην ουσία πρόκειται για το προηγούμενο μοντέλο υπό τη διεύθυνση του Stuart Garner, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας κατασκευής και της αξιοπιστίας του.
Στο site της η Norton αναφέρεται στη νέα Commando με τον τίτλο “Same Icon. Different Standard.” Ίδιο σύμβολο. Διαφορετικά στάνταρ -ποιότητας βέβαια, με την ομάδα της TVS να έχει κάνει περισσότερες από 350 αλλαγές στη μοτοσυκλέτα σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.
Σημειώστε πως την ίδια ώρα με την παρουσίαση της μοτοσυκλέτας για τον υπόλοιπο κόσμο, οι Βρετανοί συντάκτες του ειδικού τύπου έχουν ήδη οδηγήσει τη νέα Norton, και έχουν βγάλει εν πολλοίς θετικά συμπεράσματα για την άνοδο της ποιότητας κατασκευής.
Με την TVS να έχει οργανώσει έναν ιδιαίτερα αυστηρό ποιοτικό έλεγχο στο νέο εργοστάσιο της Norton, η Commando έχει βελτιωθεί ακόμα και στην ποιότητα των βιδών που χρησιμοποιεί σε σχέση με πριν.
Βελτιωμένο είναι το πλαίσιο σε σχέση με πριν, με το λάδι του ξηρού κάρτερ να βρίσκεται σε ένα ρεζερβουάρ στο πλαίσιο, κοντά στην τιμονόπλακα, με τη νέα διοίκηση της Norton να ανακαλύπτει πιθανότητα δημιουργίας ρωγμών σε αυτό. Έτσι το σχέδιο και τα υλικά άλλαξαν για να βελτιωθεί η αντοχή του πλαισίου.
Κατά τα άλλα η γεωμετρία είναι ίδια, όπως ίδιες είναι και οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Ohlins, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι τα Dunlop Sportmax και τα φρένα με τις ακτινικές μονοκόμματες τετραπίστονες δαγκάνες και τους δίσκους των 320 mm να προέρχονται από τη Brembo.
Ο αερόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 961 κ.εκ. με τα ωστήρια και τις δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο αποδίδει ελαφρώς λιγότερους ίππους από πριν, και συγκεκριμένα 76.8 hp / 7.250 rpm αντί για τους 80 του μοντέλου του Garner. Όπως αναφέρει ο βρετανικός ειδικός τύπος, οι περισσότερες από τις 350 αλλαγές στη νέα Commando έχουν γίνει στον κινητήρα, με νέους εκκεντροφόρους, νέες βαλβίδες, βελτιωμένα υλικά, και φυσικά με τον νέο ποιοτικό έλεγχο. Κι όπως φαίνεται η τροφοδοσία που προηγουμένως είχε τρύπες και κομπιάσματα, πλέον είναι απροβλημάτιστη. Προσέξτε πάντως… ο κινητήρας ΔΕΝ πληροί τις Euro 5 προδιαγραφές!
Όσον αφορά στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας, η νέα Commando είναι ακραία σπαρτιάτικη, καθώς πέρα από το ABS δεν διαθέτει κανένα άλλο ηλεκτρονικό βοήθημα. Ούτε Riding Modes, ούτε Traction Control, ούτε συνδεσιμότητα, ούτε θύρα USB. Δίπλα στα δυο αναλογικά “ρολόγια” υπάρχει μια μικρή ψηφιακή οθόνη με ολικό και μερικό χιλιομετρητή, ρολόι και βολτόμετρο.
Το ρεζερβουάρ χωρά 15 λίτρα καυσίμου, το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 230 κιλά, kai το ύψος σέλας βρίσκεται στα 810 mm.
Η νέα Commando θα κυκλοφορήσει σε δυο εκδόσεις, την SP με όρθια θέση οδήγησης και τιμή 16.499 βρετανικών λιρών (18.815 ευρώ), και την CR (Café Racer), με κλιπ-ον, μασκούλα και κάλυμμα μονόσελου στις 16.999 λίρες (19.386 ευρώ).
Αμφότερες οι εκδόσεις θα διατίθενται στη Βρετανία σε μαύρο ή ασημί χρώμα.
EICMA 2024: Ζωνταντά η ροή των νέων μοντέλων στη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας του κόσμου
Συνεχής ανανέωση!
Από τον
Κώστα Γκαζή
5/11/2024
Παρακάτω θα βρείτε όλα τα νέα μοντέλα της EICMA 2024, με χρονολογική σειρά όπως αυτά ανεβαίνουν στο ΜΟΤΟ. Πρώτα τα πιο πρόσφατα, και κατόπιν τα προηγούμενα.
Νέος V3 κινητήρας από την Honda με ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή! Περιμένουμε την RCV900 με 150 ίππους που ανακοινώσαμε τον Οκτώβριο, ένα μήνα πριν! #honda #eicma #hondav3 #motomag #motomaggr
Ένα BMW R1300GS που μόνο αν προσέξεις τους κυλίνδρους θα καταλάβεις ότι αυτό κρύβεται από κάτω! Φτιαγμένο για πίστα λέει η Puig , για αυτό και το όνομα! #bmw #r1300gs #eicma #bmw_motorrad
Έτοιμη η τελική μορφή της πιο off-road έκδοσης του CFMOTO 800MT με ‘21 εμπρός που είχαμε δει πέρσι εδώ ως concept. Έρχεται άμεσα στην Ελλάδα! #motomagazine #motomagazinegreece #cfmoto #cfmoto800mt #newmodels #EICMA2024
Μία μοτοσυκλέτα για λίγους, μία μάρκα για λίγους, η Bimota αξίζει την προσοχή όλων όμως γιατί δείχνει μία συγκεκριμένη πτυχή της μοτοσυκλέτας από πλευράς εξέλιξης και αναζήτησης, όχι πρακτικότητας ή απευθείας αναμέτρηση με τον ανταγωνισμό #bimota #tesi #MOTOmaggr #EICMA #motomag
NEO Yamaha Tracer 9 σε 3 εκδόσεις και με αυτόματο κιβώτιο! #eicma #motomaggr #motomag #motomagazinegreece #yamaha #yamahamotorcycles #yamahatracer Yamaha Motor
Ξύπνησε και η BMW στην μικρό- μεσαία κατηγορία: Νέο πρωτότυπο δικύλινδρο 450GS! #bmw #motomagazine #motomaggr #motomag #motomagazinegreece #motomagazine #eicma #EICMA2024 BMW Motorrad Hellas
Απευθείας από την EICMA: NEO KTM 1390 Super Adventure S με αυτόματο κιβώτιο. #motomag #motomaggr #motomagazinegreece #motomagazine #ktm #ktmadventure #1390 #new #models #newmodels #eicma2024 #EICMA2024
Έτοιμη η τελική μορφή της πιο off-road έκδοσης του CFMOTO 800MT με ‘21 εμπρός που είχαμε δει πέρσι εδώ ως concept. Έρχεται άμεσα στην Ελλάδα! #motomagazine #motomagazinegreece #cfmoto #cfmoto800mt #newmodels #EICMA2024
Μια δυνατή αποκάλυψη κάναμε τις προηγούμενες ημέρες όπου παρουσιάσαμε την νέα μεσαία On-Off αλλά και SM της Suzuki με -σχεδόν- όλα τεχνικά χαρακτηριστικά και πλήρη συλλογή φωτογραφιών! Εκείνο που δεν ήταν σίγουρο, είναι το ποσό γρήγορα θα έρθει και πλέον αποκαλύπτεται και αυτό: Έρχεται άμεσα στην Ευρώπη! Όλες οι πληροφορίες εδώ στον παρακάτω σύνδεσμο, αναμένουμε το πλαίσιο τιμής, δείτε τo πρώτο video που υπάρχει #motomaggr #motomag #motomagazinegreece #eicma2024 #EICMA2024 https://www.motomag.gr/news/nea-montela-epikairotita/suzuki-dr-z-4s-kai-dr-z-4sm-2025-ta-perimenoyme-kai-eyropi-me-euro-5
